Gesetze / Zweite Durchführungsverordnung zur Verordnung über Luftfahrtpersonal (Anwendungsbestimmungen für die Ausbildung und Prüfung für den Erwerb von Lizenzen und Berechtigungen für Luftfahrer gemäß der Verordnung über Luftfahrtpersonal)

2. DVLuftPersV

Anlage 7B Lehrplan für die praktische Ausbildung zum Erwerb der Lizenz für Freiballonführer (zu § 10)

Stand: 10.06.2019

Bund

Fundstelle des Originaltextes: BAnz. 2006, Nr. 60, Beilage Nr. 60a, 117 - 124

Allgemeines Der nachfolgende Lehrplan ist eine Richtlinie für den Ablauf und die Inhalte der praktischen Ausbildung. Der in der praktischen Ausbildung verwendete Freiballon muss für die Ausbildung geeignet sein. Da nicht alle musterspezifischen Eigenarten verschiedener Ballone berücksichtigt werden können, sind alle Übungen gemäß der im Flughandbuch des in der Ausbildung verwendeten Ballons aufgeführten Verfahrensanweisungen durchzuführen.
Alle Kontrollen sind anhand der Klarlisten durchzuführen.
GASBALLONE
Gasballone sind bei Vorbereitung einer Fahrt, Start, Fahrt, Landung und Abrüsten nach den Angaben des zum Ballon gehörenden Flughandbuches des Herstellers und den gemäß § 27 LuftBO zu erstellenden Klarlisten zu betreiben.
Fahr- und Startvorbereitung
Allgemeine Vorbereitungen

Vollzähligkeit und Gültigkeit der Bordpapiere prüfen

Vollzähligkeit und Gültigkeit der persönlichen Papiere prüfen

Vorbereitung für eine Fahrt

Startgenehmigung für beabsichtigten Startplatz auf Gültigkeit prüfen

Wetterberatung einholen, eigene Wetterbeobachtungen

Fahrtvorbereitung auf Karten

–

Lufträume auf ICAO-Karte feststellen

–

Landegelände in Fahrtrichtung und erreichbarem Abstand

–

Schutzgebiete in Fahrtrichtung auf Umweltkarte

Fahrtvorbereitung mit AIP, VFR-Bulletin und Nachträgen, AIS

Ggf. Flugplan aufgeben

Berechnung des für die notwendige Fahrthöhe ausreichenden Ballasts

Mindestballast sicherstellen

Startvorbereitung am Startplatz
Startgelände

Behördliche Auflagen feststellen und deren Einhaltung sicherstellen

Startgelände auf Eignung prüfen

–

Untergrund

–

Windstärke und Richtung

–

Hindernisfreiheit in Startrichtung

Startplatz festlegen und absperren

Bodenmannschaft

Bodenmannschaft zum geplanten Ablauf einschließlich Starvorgang und Kommandos einweisen

Einzelaufgaben verteilen und dem jeweils Ausführendem näher erläutern

Schutzkleidung und Schutzhandschuhe der Mannschaft prüfen

Hülle (Netzballon)

Hülle auslegen

Netz über die Hülle legen

Reißgurt einlegen und anknebeln

Ventilleine einlegen und anknebeln

Ventil einbauen

Sandsäcke in das Netz hängen

Sicheren Abstand der Zuschauer kontrollieren

Füllschlauch anbringen

Ballon füllen und dabei die Sandsäcke entsprechend dem Füllgrad umhängen

Prüfen, ob alle Leinen klar sind

Füllansatz abbinden und Aufziehleine anbringen

Korbring an Korb anknebeln

Netzauslaufleinen an Korbring anknebeln

Ballon hochlassen

Klarmachen des Korbes (Leinen, Schlepptau, Ballast)

Vor Start Füllansatz öffnen

Hülle (netzloser Ballon)

Hülle auslegen und mit Korbring und Korb verbinden

Parachute, -öffnung und –Fixierbänder auf Unversehrtheit prüfen, Verbindung mit der Parachuteleine prüfen

Prüfen, ob alle Leinen klar sind und sich beim Hochlassen des Ballons nicht verheddern können

Sicheren Abstand der Zuschauer kontrollieren

Füllschlauch anbringen

Aufrüsthilfe anbringen oder Personen zum Niederhalten der Parachuteseite der Hülle einweisen

Vor dem Hochlassen der Hülle nochmals prüfen, dass durch den hochschnellenden Ballon niemand gefährdet wird, sich insbesondere niemand im Bereich der Hüllenseile aufhält

Wenn der Ballon steht, zügig weiterfüllen, bis der gewünschte Füllgrad erreicht ist, anschließend Füllvorrichtung entfernen

Start, Fahrt, Landung
Start

Überprüfung aller Befestigungen von Korb und Hüllenseilen

Prüfen, ob ausreichend Ballast an Bord und sicher befestigt ist

Startrichtung frei von Personen und Hindernissen

Sicherungen lösen

Ballon durch Startleiter abwiegen lassen

Kommandos beim Abwiegen:

–

ACHTUNG! – Ankündigung

–

ANLÜFTEN! – Halteseil nachlassen, Korb freigeben

–

FESTHALTEN! – Halteleine unter Zug, Ballon am Korbrand festhalten

Nach Abwiegen nochmals Ballastvorrat prüfen

Ballast zur schnellen Ballastabgabe bereithalten

Bei pendelnder Hülle Ballon beim Rückpendeln der Hülle in dem Moment loslassen, wenn die Hülle sich senkrecht über dem Korb befindet

Start durchführen

Zügig auf Sicherheitsmindesthöhe steigen

Startmeldung absetzen, sofern erforderlich

Fahrt
Fahrübungen während der Fahrt

Einhalten einer gleich bleibenden Fahrthöhe

Planmäßige Höhenänderungen mit gleichmäßigen Auf- und Abstiegsraten

Kontrollierter Übergang auf gleichmäßige Fahrthöhe nach Auf- oder Abstiegen

Vergleichen der Variometerangaben mit der eigenen Beobachtung

Einhalten der Fahrthöhe ohne Instrumentenbeobachtung

Fahrten zum Kennenlernen des Ballonverhaltens unter besonderer Beachtung der Hindernisfreiheit in Fahrtrichtung

Regelmäßige Überprüfung aller Leinen auf ausreichenden Durchhang

Regelmäßige Überprüfung des Ballastvorrates

Kennenlernen des Gasverbrauches bei unterschiedlichen Bedingungen

Regelmäßiges Wiederholen der Notverfahren bis automatisiertes Handeln vorliegt

Alle Übungen sind bei verschiedenen Wetterbedingungen und unterschiedlichen Temperaturen durchzuführen
Weitere Tätigkeiten während der Fahrt

Beobachtung des Wetters und daraus resultierende Entscheidungen über den weiteren Fahrtverlauf

Standortbestimmungen mit verschieden Methoden

Beobachtung der Fahrtrichtung in verschiedenen Höhen zum Erreichen günstiger Landegelände

Berechnung der Fahrgeschwindigkeit

Notwendige Funkkontakte mit Flugsicherungsstellen und Bodenmannschaft

Landung
Vorbereitungen zur Landung

Prüfen der Windgeschwindigkeit und Windrichtung am Boden z.B. durch Beobachtung von Rauch, Fahnen, Bäumen, Gräsern usw.

Die Wahl des Landegeländes unter Berücksichtigung des Bodenwindes: Ausreichende Größe, Hindernisfreiheit in Landerichtung, Windschatten, Täler

Erneute Unterweisung der Mitfahrer

Verstauen aller beweglichen Gegenstände

Ballast auf Schleifseite hängen, sicher verstauen

Festlegen eines spätesten Aufsetzpunktes auf dem geplanten Landefeld

Abstieg bis in Bodennähe einleiten, langsamere Luftschichten zum Geschwindigkeitsabbau nutzen, dabei nicht mit Bäumen oder Sträuchern bremsen

Parachuteleine griffbereit halten

Landung mit stehendem Ballon bei schwachem bis leichtem Bodenwind

Ballon gleichmäßig sinken lassen, bzw. Höhe über Grund halten

Ballon an geeigneter Landestelle aufsetzen

Vor dem Aufsetzen Gas dosiert ablassen, um erneutes Abheben zu vermeiden

Landung mit liegendem Ballon bei stärkerem Bodenwind

Möglichst noch in Tieffahrt, ggf. am Schlepptau, Geschwindigkeit abbauen

Reißgurt entsichern. Reißgurt in entsprechender Höhe zügig durchziehen, vor dem Aufsetzen loslassen und sich gut festhalten

Bei Parachuteentleerungssystemen in entsprechender Höhe Parachuteleine zügig durchziehen, kurz vor dem Aufsetzen gut festhalten, dabei Parachuteleine nicht loslassen

Bei kurzen Landestrecken kurz hinter letztem Hindernis mit notwendiger Sinkgeschwindigkeit dem Boden nähern

In Abhängigkeit vom Entleerungssystem zwei bis fünf Sekunden vor dem Aufsetzen Entleerungsventil-Leine zügig durchziehen, gut festhalten und erneutes Abheben verhindern

Bei jeder Landung ist ein erneutes Abheben und damit verbundenes Pendeln des Ballons durch rechtzeitiges Öffnen des Parachutes vor dem Aufsetzen zu vermeiden. Ist eine Landung bis zum zuvor festgelegten spätesten möglichen Landepunkt nicht erfolgt, durchstarten!
Ballon entleeren (netzloser Ballon)

Nach der Landung Ballon soweit entleeren, dass die Mitfahrer aussteigen können

Mitfahrer einzeln nacheinander aussteigen lassen

Zuschauer in notwendigem Abstand halten und auf Rauchverbot hinweisen

Ballon weiter entleeren

Bodenmannschaft zieht an den Halteseilen in Richtung der Luftströmung

Wenn die Hülle am Boden liegt, Parachuteöffnung zur Entleerung hochhalten. Die Hülle sollte ca. einen Meter von der Parachuteöffnung entfernt gehalten werden, um den direkten Kontakt mit dem ausströmenden Gas zu vermeiden. Ausströmendes Gas keinesfalls einatmen

Pilot verlässt als letzter den Korb

Sofern erforderlich, Landemeldung an Flugsicherung absetzen

Ballon entleeren (Netzballon)

Nach der Landung Ballon soweit entleeren, dass die Mitfahrer aussteigen können

Mitfahrer einzeln aussteigen lassen

Zuschauer in notwendigem Abstand halten und auf Rauchverbot hinweisen

Ballon über die Reißbahn entleeren. Dabei ist die Reißbahn zügig und ausreichend zu öffnen.

Wenn die Hülle am Boden liegt, Reißbahnöffnung zur Entleerung hochhalten. Die Hülle sollte circa einen Meter von der Parachuteöffnung entfernt gehalten werden, um den direkten Kontakt mit dem ausströmenden Gas zu vermeiden. Ausströmendes Gas keinesfalls einatmen.

Pilot verlässt als letzter den Korb

Verpacken

Abrüsten der Hülle und des Korbes entsprechend Ballonmuster

Eintragungen im Bord- und Fahrtenbuch vornehmen, festgestellte Mängel eintragen und melden

Eigentümerrechte beim Befahren des Landegeländes beachten

Instandhaltung, Wartung

Funkgeräte zum Laden vorbereiten

Lagerung

Trocknen

Anmerkung: Sofern noch Gasballonen alter Bauweise (Reißbahhn, Ventil, Netz) ausgebildet wird, so ist analog zu verfahren, die Anweisungen im Flughandbuch sind zu berücksichtigen.
HEISSLUFTBALLONE
Heißluftballone sind bei Vorbereitung einer Fahrt, Start, Fahrt, Landung und Abrüsten nach den Angaben des zum Ballon gehörenden Flughandbuches des Herstellers und den gemäß § 27 LuftBO zu erstellenden Klarlisten zu betreiben.
Fahr- und Startvorbereitung
Allgemeine Vorbereitungen

Vollzähligkeit und Gültigkeit der Bordpapiere prüfen

Vollzähligkeit und Gültigkeit der persönlichen Papiere prüfen

Vorbereitung für eine Fahrt

Startgenehmigung für beabsichtigten Startplatz auf Gültigkeit prüfen

Wetterberatung einholen, eigene Wetterbeobachtungen

Fahrtvorbereitung auf Karten

Lufträume auf ICAO-Karte feststellen

Landegelände in Fahrtrichtung und erreichbarem Abstand

Schutzgebiete in Fahrtrichtung auf Umweltkarte

Fahrtvorbereitung mit AIP, VFR-Bulletin und Nachträgen, AIS

Ggf. Flugplan aufgeben

Tragfähigkeitsermittlung durchführen entsprechend Startmasse, vorgesehener Gipfelhöhe und Temperatur in den verschiedenen Höhen

Mindestgasvorrat und Mindestlandemasse sicherstellen, maximale Anzahl Gasflaschen/Personen je nach Korbgröße

Sicherstellen, dass alle Betriebsgrenzen während der Fahrt eingehalten werden können

Startvorbereitung am Startplatz
Startgelände

Behördliche Auflagen feststellen und deren Einhaltung sicherstellen

Startgelände auf Eignung prüfen

–

Untergrund

–

Windstärke und Richtung

–

Hindernisfreiheit in Startrichtung

Startplatz festlegen und absperren

Bodenmannschaft

Bodenmannschaft zum geplanten Ablauf einschließlich Starvorgang und Kommandos einweisen

Einzelaufgaben verteilen und dem jeweils Ausführendem näher erläutern

Schutzkleidung und Schutzhandschuhe der Mannschaft prüfen

Ballonkorb und Gassystem

Mindestausrüstung entsprechend Flughandbuch

Korb mit Brenneranlage aufrüsten, Schläuche überprüfen, Korbseile selbst anschließen und sichern

Gaszylinder voll gefüllt in richtiger Stellung sicher befestigen

Schläuche ohne greifbare Schlaufen verlegen und zulässige Biegeradien beachten

Mit angelegter Schutzkleidung komplettes Gassystem mit allen Flaschen auf Dichtigkeit und Funktionsfähigkeit durch Brennerprobe prüfen, anschließend alle Schläuche leer brennen und alle Ventile schließen, kein unverbranntes Gas freisetzen

Instrumente und Funkgerät befestigen, einstellen und Funktionsprüfung durchführen

Alle Gegenstände wie Bordpapiere, Karten, Pilotenausrüstung an Bord nehmen, um sofortiges Abheben nach dem Heißfüllen zu ermöglichen

Ausführliche Einweisung der Mitfahrer für den gesamten Fahrtablauf

Korb umlegen und Starthilfeseil straff anschließen

Hülle

Hüllenseile gemäß Flughandbuch am Brennerrahmen befestigen und Leinen griffbereit verlegen und sichern

Ventilator Sichtprüfung auf Beschädigungen, Tankinhalt prüfen

Vor dem Ausziehen der Hülle nochmalige Prüfung der Windrichtung

Sicheren Abstand der Zuschauer kontrollieren

Bodenmannschaft mit Schutzbekleidung in Füllposition aufstellen, Hülle kalt füllen

Sichtkontrolle Kronenring, Parachute fixieren, Leinenlauf prüfen, Sichtkontrolle Hülle

Wenn Hülle fast prall, mit einem Brenner Hüllenluft aufheizen und Ballon aufrichten

Wenn Ballon senkrecht steht, Überschwingen durch Kommando an Bediener der Kronenleine verhindern

Ventil- und Parachuteleinen nachziehen und Hüllenluft weiter aufheizen

Mitfahrer zusteigen lassen, Ballon durch weiteres Aufheizen immer prall halten

Probe-Ventilzug durchführen und alle Kletten des Parachutes öffnen

Instrumente und Funkgerät einschalten

Beim Aufrüsten gilt grundsätzlich: Ballon immer prall halten, um die angreifenden Kräfte durch den Wind so gering wie möglich zu halten und so schnell wie möglich zu starten, um den Ballon und seine Starfessel so kurz wie möglich den Windkräften am Boden auszusetzen.
Start, Fahrt, Landung
Start

Überprüfung aller Befestigungen von Korb und Hüllenseilen, Brennerprüfung

Startrichtung frei von Personen und Hindernissen

Sicherung an der Starthilfe lösen

Bodenmannschaft Start ankündigen und zur Seite treten lassen

Wenn Korb vom Boden abhebt und genügend Steigkraft hat, ggf. auch zum Überwinden von Scheinauftrieb, Starthilfe auslösen

Zügig auf Sicherheitsmindesthöhe steigen

Startmeldung absetzen, sofern erforderlich

Fahrt
Fahrübungen während der Fahrt

Einhalten einer gleich bleibenden Fahrthöhe

Planmäßige Höhenänderungen mit gleichmäßigen Auf- und Abstiegsraten

Kontrollierter Übergang auf gleichmäßige Fahrthöhe nach Auf- oder Abstiegen

Vergleichen der Variometerangaben mit der eigenen Beobachtung

Einhalten der Fahrthöhe ohne Instrumentenbeobachtung

Fahrten zum Kennenlernen des Ballonverhaltens unter besonderer Beachtung der Hindernisfreiheit in Fahrtrichtung

Regelmäßige Überprüfung der Betriebsbereitschaft aller Brenner

Ständige Kontrolle des Gasvorrats

Wahl eines günstigen Zeitpunktes zum Umschließen von leeren auf volle Gasflaschen mit sofortiger Überprüfung der Dichtheit und Betriebsbereitschaft des Systems. Vor dem Umschließen Schläuche vollständig entleeren, wenn keine Ringleitung verwendet wird

Kennenlernen des Gasverbrauches bei unterschiedlichen Bedingungen

Regelmäßiges Wiederholen der Notverfahren, bis automatisiertes Handeln vorliegt

Alle Übungen sind bei verschiedenen Wetterbedingungen und unterschiedlichen Temperaturen durchzuführen
Weitere Tätigkeiten während der Fahrt

Beobachtung des Wetters und daraus resultierende Entscheidungen über den weiteren Fahrtverlauf

Standortbestimmungen mit verschieden Methoden

Beobachtung der Fahrtrichtung in verschiedenen Höhen zum Erreichen günstiger Landegelände

Berechnung der Fahrgeschwindigkeit

Notwendige Funkkontakte mit Flugsicherungsstellen und Bodenmannschaft

Landung
Vorbereitungen zur Landung

Prüfen der Windgeschwindigkeit und Windrichtung am Boden z.B. durch Beobachtung von Rauch, Fahnen, Bäumen, Gräsern usw.

Die Wahl des Landegeländes unter Berücksichtigung des Bodenwindes: Ausreichende Größe, Hindernisfreiheit in Landerichtung, Windschatten, Täler

Erneute Unterweisung der Mitfahrer

Verstauen aller beweglichen Gegenstände

Brenner und Gasvorrat auf allen Heizsystemen prüfen

Ballonkorb ausrichten, falls Drehventile vorhanden

Festlegen eines spätesten Aufsetzpunktes auf dem geplanten Landefeld

Abstieg bis in Bodennähe einleiten, langsamere Luftschichten zum Geschwindigkeitsabbau nutzen, dabei nicht mit Bäumen oder Sträuchern bremsen, mit Tragfähigkeitsverlust durch Einbeulen der Hülle rechnen

Je nach geplanter Landeart Parachute- oder Schnellentleerungsleine entsichert in der Hand halten

Landung mit stehendem Ballon bei schwachem bis leichtem Bodenwind

Mit kurzen Brennerstößen gleichmäßig weiter sinken, bzw. bereits in Bodennähe Höhe über Grund halten

Bei Erreichen geeigneter Landestelle Ventile für Pilotflamme schließen

Vor dem Aufsetzen Ventile dosiert ziehen, um erneutes Abheben zu vermeiden

Schleiflandung bei stärkerem Bodenwind

Wenn Hindernisfreiheit entsprechend Geschwindigkeit ausreichend, Ballon abfangen und gleichmäßige Höhe je nach Entleerungssystem über Grund halten

Vor der geplanten Landung Pilotflammen am Brenner schließen. Bei ausreichender Zeit auch die Flüssiggasventile der Gasflaschen schließen

Bei Parachuteentleerungssystemen in entsprechender Höhe Parachuteleine zügig durchziehen, kurz vor dem Aufsetzen gut festhalten, dabei Parachuteleine nicht loslassen

Bei Schnellentleerungssystemen in entsprechend geringerer Höhe Entleerungsleine zügig durchziehen, Sichtkontrolle, dass Top offen ist, und sich gut festhalten

Bei kurzen Landestrecken kurz hinter letztem Hindernis mit notwendiger Sinkgeschwindigkeit dem Boden nähern

Pilotflammen schließen

In Abhängigkeit vom Entleerungssystem zwei bis vier Sekunden vor dem Aufsetzen Entleerungsventil-Leine zügig durchziehen, gut festhalten und erneutes Abheben verhindern

Zuschauer in sicherem Abstand halten

Nach der Landung alle Schläuche leer brennen, Ventile schließen, kein unverbranntes Gas freisetzen

Mitfahrer aussteigen lassen

Bodenmannschaft zieht an Kronenleine in Richtung der Luftströmung, dabei Parachute nur leicht öffnen

Wenn die Hülle Schräglage erreicht hat und nicht mehr über dem Brenner steht, Parachute ganz öffnen

Pilot verlässt als letzter den Korb

Parachute-/Schnellöffnungsleinen sofort bis zum Anschlag zur oberen Hüllenöffnung ziehen

Sofern erforderlich, Landemeldung an Flugsicherung absetzen

Verpacken

Abrüsten der Hülle und des Korbes entsprechend Ballonmuster und Anweisungen im Flughandbuch

Eintragungen im Bord- und Fahrtenbuch vornehmen, festgestellte Mängel eintragen und melden

Eigentümerrechte beim Befahren des Landegeländes beachten

Instandhaltung, Wartung

Funkgeräte zum Laden und Gasflaschen zum Füllen vorbereiten

Lagerung

Trocknen