Rechtsprechung / § 8 KraftStG

Entscheidungen zu § 8 KraftStG

71 Entscheidungen · Bemessungsgrundlage

  1. FG Baden-Württemberg, 27.09.2012 – 3 K 3939/11 Urteil
  2. FG Niedersachsen, 10.08.2009 – 14 K 206/08 Urteil
  3. FG Niedersachsen, 10.08.2009 – 14 K 114/09 Urteil
  4. FG Niedersachsen, 29.07.2009 – 14 K 163/09 Urteil
  5. FG Niedersachsen, 21.07.2009 – 14 K 324/08 Urteil
  6. FG Niedersachsen, 20.11.2008 – 14 K 209/07 Urteil
  7. FG Baden-Württemberg, 13.12.2007 – 8 V 2518/07 Beschluss
  8. BFH, 01.10.2008 – II R 63/07 Urteil

    Leitsatz Für das KraftStG ist der kraftfahrzeugsteuerrechtliche Begriff des PKW, wie er sich nach dem historischen Willen des Gesetzgebers ergibt und wie er nunmehr in § 4 Abs. 4 Nr. 1 PBefG enthalten ist, maßgeblich.

  9. FG Niedersachsen, 12.02.2009 – 14 K 277/08 Urteil
  10. FG Köln, 13.09.2007 – 6 K 2378/05 Urteil
  11. BFH, 13.02.2003 – X R 23/01 Urteil

    Leitsatz Kombinationskraftwagen (hier: Geländewagen) sind ungeachtet ihrer kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Einordnung als (gewichtsbesteuerte) "andere Fahrzeuge" i. S. von § 8 Nr. 2 KraftStG auch dann Kfz i. S. des § 6 Abs. 1 Nr. …

  12. FG Niedersachsen, 29.06.2009 – 14 K 383/07 Urteil
  13. FG Baden-Württemberg, 14.03.2006 – 8 V 4/06 Beschluss
  14. FG Thüringen, 14.12.2011 – 4 K 639/10 Urteil
  15. FG Baden-Württemberg, 13.04.2006 – 8 V 9/06 Beschluss
  16. BVerfG, 31.08.2009 – 1 BvR 3227/08 Beschluss
  17. FG Münster, 27.10.2009 – 13 K 3390/06 Kfz Urteil
  18. BVerfG, 30.10.2010 – 1 BvR 1993/10 Nichtannahmebeschluss
  19. FG Baden-Württemberg, 01.08.2014 – 13 K 2963/13 Urteil
  20. FG Köln, 28.06.2013 – 6 K 3384/08 Urteil
  21. FG Niedersachsen, 11.11.2010 – 14 K 132/10 Urteil
  22. FG Mecklenburg-Vorpommern, 17.11.2010 – 1 K 367/07 Urteil
  23. FG Köln, 28.11.2005 – 6 V 3715/05 Beschluss
  24. BFH, 24.02.2010 – II R 6/08 Urteil

    Leitsatz Fahrzeuge, die bauartbedingt weitgehend einem PKW entsprechen und sich auch hinsichtlich des zulässigen Gesamtgewichts und der Nutzlast von einem PKW nicht wesentlich unterscheiden, unterliegen der emissionsbezogenen Hub…

  25. BFH, 01.02.1984 – II R 144/81 Urteil

    Leitsatz 1. Die Kfz-Steuer für das Halten eines Kfz mit fest eingebauter Wohn- und Schlafeinrichtung, zwei Sitzplätzen, 2. 155 ccm Hubraum, einem verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtgewicht von 4, 75 t (4. 750 kg) und zwei Achsen …

  26. BFH, 22.06.1983 – II R 64/82 Urteil

    Leitsatz 1. Zum Ausfüllen einer Gesetzeslücke.

  27. FG Düsseldorf, 27.03.2014 – 8 K 1038/13 Verk Urteil
  28. FG Düsseldorf, 24.04.2009 – 8 K 4063/08 Verk Urteil
  29. FG Niedersachsen, 07.02.2008 – 14 V 301/07 Beschluss
  30. FG Niedersachsen, 30.01.2008 – 14 V 391/07 Beschluss
  31. FG Schleswig, 23.01.2008 – 3 V 119/07 Beschluss
  32. FG Saarland, 07.11.2007 – 2 V 1427/07 Beschluss
  33. FG Düsseldorf, 29.06.2006 – 8 V 2091/06 A (Verk) Beschluss
  34. FG Niedersachsen, 23.05.2002 – 14 K 837/01 Urteil
  35. BFH, 24.02.2010 – II R 44/09 Urteil

    Leitsatz 1. Die durch das 3. KraftStÄndG vom 21. Dezember 2006 mit Rückwirkung auf den 1. Januar 2006 geschaffenen Neuregelungen für die Wohnmobilbesteuerung verstoßen nicht gegen das Rückwirkungsverbot, weil diese ausschließlich…

  36. BFH, 24.02.2010 – II R 40/09 Urteil

    Leitsatz 1. NV: Die durch das 3. KraftStÄndG vom 21. Dezember 2006 mit Rückwirkung auf den 1. Januar 2006 geschaffenen Neuregelungen für die Wohnmobilbesteuerung verstoßen nicht gegen das Rückwirkungsverbot, weil diese ausschließ…

  37. BFH, 03.04.2001 – VII R 7/00 Urteil

    Leitsatz Ein vierrädriges, offenes, mit Einzelsitz und Motorradlenker ausgestattetes Fahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 73 km/h ist ein PKW und keine Zugmaschine (LKW).

  38. FG Sachsen-Anhalt, 12.11.2013 – 4 K 993/10 Urteil
  39. FG Münster, 12.01.2010 – 13 K 4411/07 Kfz Urteil
  40. FG Mecklenburg-Vorpommern, 08.06.2009 – 1 K 323/07 Urteil
  41. FG Niedersachsen, 10.04.2008 – 14 K 211/07 Urteil
  42. FG Niedersachsen, 06.02.2008 – 14 V 273/07 Beschluss
  43. FG Münster, 22.01.2008 – 13 K 980/07 Kfz Urteil
  44. BFH, 05.12.2012 – II R 23/11 Urteil

    Leitsatz 1. NV: Für die Einordnung von Pickup-Fahrzeugen als PKW oder LKW kommt der Größe der Ladefläche eine besondere, wenn auch nicht allein ausschlaggebende Bedeutung zu. Es ist typisierend davon auszugehen, dass Fahrzeuge ni…

  45. BFH, 28.11.2006 – VII R 11/06 Urteil

    Leitsatz Bei der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Einstufung eines Fahrzeuges als PKW oder LKW macht das Fehlen einer vollständigen Trennwand zwischen dem Fahrgast- und dem Laderaum eine umfassende tatrichterliche Würdigung sämtlic…

  46. BFH, 17.10.2006 – VII R 13/06 Urteil

    Leitsatz 1. Die rückwirkende Änderung einer auf der Eingabe einer falschen Schadstoffkennziffer beruhenden zu niedrigen Kfz-Steuerfestsetzung kann nicht auf § 12 Abs. 2 Nr. 2 KraftStG gestützt werden. Bei der Zuordnung zu einer d…

  47. BFH, 21.08.2006 – VII B 333/05 Beschluss

    Leitsatz Durch die Aufhebung des § 23 Abs. 6a StVZO und damit der Gewichtsbesteuerung von sog. Kombinationsfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2, 8 t hat sich nichts an der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Ma…

  48. BFH, 28.07.1992 – VII R 118/91 Urteil

    Leitsatz Ein Wohnmobil mit zulässigem Gesamtgewicht bis 2, 8 t, das außer dem Führersitz Plätze für nicht mehr als acht Personen hat, ist kraftfahrzeugsteuerrechtlich als "Personenkraftwagen" zu beurteilen und unterliegt der Kraf…

  49. BFH, 05.02.1985 – VII R 181/82 Urteil

    Leitsatz Für den Linienverkehr genehmigte Kombinationskraftwagen (§ 23 Abs. 1 letzter Satz, § 72 Abs. 2 StVZO) sind PKW im Sinne von § 3 Nr. 6 KraftStG 1979.

  50. FG Saarland, 07.11.2007 – 2 V 2434/06 Beschluss

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