Entscheidungen zu § 8 KraftStG

1. FG Niedersachsen, 10.08.2009 – 14 K 206/08 Urteil
2. FG Niedersachsen, 10.08.2009 – 14 K 114/09 Urteil
3. FG Niedersachsen, 29.07.2009 – 14 K 163/09 Urteil
4. FG Niedersachsen, 21.07.2009 – 14 K 324/08 Urteil
5. FG Niedersachsen, 20.11.2008 – 14 K 209/07 Urteil
6. BFH, 01.10.2008 – II R 63/07 Urteil

   Leitsatz Für das KraftStG ist der kraftfahrzeugsteuerrechtliche Begriff des PKW, wie er sich nach dem historischen Willen des Gesetzgebers ergibt und wie er nunmehr in § 4 Abs. 4 Nr. 1 PBefG enthalten ist, maßgeblich.

7. FG Niedersachsen, 12.02.2009 – 14 K 277/08 Urteil
8. FG Köln, 13.09.2007 – 6 K 2378/05 Urteil
9. BFH, 13.02.2003 – X R 23/01 Urteil

   Leitsatz Kombinationskraftwagen (hier: Geländewagen) sind ungeachtet ihrer kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Einordnung als (gewichtsbesteuerte) "andere Fahrzeuge" i. S. von § 8 Nr. 2 KraftStG auch dann Kfz i. S. des § 6 Abs. 1 Nr. …

10. FG Niedersachsen, 29.06.2009 – 14 K 383/07 Urteil
11. FG Baden-Württemberg, 27.09.2012 – 3 K 3939/11 Urteil
12. FG Thüringen, 14.12.2011 – 4 K 639/10 Urteil
13. BVerfG, 31.08.2009 – 1 BvR 3227/08 Beschluss
14. FG Niedersachsen, 05.06.2008 – 14 K 240/05 Urteil

    Leitsatz Zur kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Einordnung schwerer Geländewagen nach der Aufhebung des § 23 Abs. 6a StVZO

15. FG Baden-Württemberg, 13.12.2007 – 8 V 2518/07 Beschluss
16. BVerfG, 30.10.2010 – 1 BvR 1993/10 Nichtannahmebeschluss
17. FG Köln, 28.06.2013 – 6 K 3384/08 Urteil
18. FG Niedersachsen, 11.11.2010 – 14 K 132/10 Urteil
19. FG Mecklenburg-Vorpommern, 17.11.2010 – 1 K 367/07 Urteil
20. FG Münster, 27.10.2009 – 13 K 3390/06 Kfz Urteil
21. FG Baden-Württemberg, 14.03.2006 – 8 V 4/06 Beschluss
22. FG Köln, 28.11.2005 – 6 V 3715/05 Beschluss
23. BFH, 24.02.2010 – II R 6/08 Urteil

    Leitsatz Fahrzeuge, die bauartbedingt weitgehend einem PKW entsprechen und sich auch hinsichtlich des zulässigen Gesamtgewichts und der Nutzlast von einem PKW nicht wesentlich unterscheiden, unterliegen der emissionsbezogenen Hub…

24. BFH, 01.02.1984 – II R 144/81 Urteil

    Leitsatz 1. Die Kfz-Steuer für das Halten eines Kfz mit fest eingebauter Wohn- und Schlafeinrichtung, zwei Sitzplätzen, 2. 155 ccm Hubraum, einem verkehrsrechtlich zulässigen Gesamtgewicht von 4, 75 t (4. 750 kg) und zwei Achsen …

25. BFH, 22.06.1983 – II R 64/82 Urteil

    Leitsatz 1. Zum Ausfüllen einer Gesetzeslücke.

26. FG Düsseldorf, 27.03.2014 – 8 K 1038/13 Verk Urteil
27. FG Düsseldorf, 24.04.2009 – 8 K 4063/08 Verk Urteil
28. FG Niedersachsen, 30.01.2008 – 14 V 391/07 Beschluss
29. FG Schleswig, 23.01.2008 – 3 V 119/07 Beschluss
30. FG Düsseldorf, 29.06.2006 – 8 V 2091/06 A (Verk) Beschluss
31. FG Baden-Württemberg, 13.04.2006 – 8 V 9/06 Beschluss
32. FG Niedersachsen, 23.05.2002 – 14 K 837/01 Urteil
33. BFH, 24.02.2010 – II R 44/09 Urteil

    Leitsatz 1. Die durch das 3. KraftStÄndG vom 21. Dezember 2006 mit Rückwirkung auf den 1. Januar 2006 geschaffenen Neuregelungen für die Wohnmobilbesteuerung verstoßen nicht gegen das Rückwirkungsverbot, weil diese ausschließlich…

34. BFH, 24.02.2010 – II R 40/09 Urteil

    Leitsatz 1. NV: Die durch das 3. KraftStÄndG vom 21. Dezember 2006 mit Rückwirkung auf den 1. Januar 2006 geschaffenen Neuregelungen für die Wohnmobilbesteuerung verstoßen nicht gegen das Rückwirkungsverbot, weil diese ausschließ…

35. BFH, 03.04.2001 – VII R 7/00 Urteil

    Leitsatz Ein vierrädriges, offenes, mit Einzelsitz und Motorradlenker ausgestattetes Fahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 73 km/h ist ein PKW und keine Zugmaschine (LKW).

36. BFH, 31.03.1998 – VII R 116/97 Urteil

    Leitsatz 1. Kombinationskraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 2,8 t sind ohne Rücksicht auf Typ und Erscheinungsbild des Fahrzeuges unabhängig davon keine Personenkraftwagen, ob das betreffende Fahrzeug von Anfan…

37. FG Baden-Württemberg, 01.08.2014 – 13 K 2963/13 Urteil
38. FG Sachsen-Anhalt, 12.11.2013 – 4 K 993/10 Urteil
39. FG Sachsen-Anhalt, 16.02.2011 – 2 K 43/11 Urteil
40. FG Münster, 12.01.2010 – 13 K 4411/07 Kfz Urteil
41. FG Mecklenburg-Vorpommern, 08.06.2009 – 1 K 323/07 Urteil
42. FG Niedersachsen, 10.04.2008 – 14 K 211/07 Urteil
43. FG Niedersachsen, 07.02.2008 – 14 V 301/07 Beschluss
44. FG Münster, 22.01.2008 – 13 K 980/07 Kfz Urteil
45. FG Niedersachsen, 10.04.2007 – 14 K 211/07 Urteil
46. BFH, 05.12.2012 – II R 23/11 Urteil

    Leitsatz 1. NV: Für die Einordnung von Pickup-Fahrzeugen als PKW oder LKW kommt der Größe der Ladefläche eine besondere, wenn auch nicht allein ausschlaggebende Bedeutung zu. Es ist typisierend davon auszugehen, dass Fahrzeuge ni…

47. BFH, 28.11.2006 – VII R 11/06 Urteil

    Leitsatz Bei der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Einstufung eines Fahrzeuges als PKW oder LKW macht das Fehlen einer vollständigen Trennwand zwischen dem Fahrgast- und dem Laderaum eine umfassende tatrichterliche Würdigung sämtlic…

48. BFH, 17.10.2006 – VII R 13/06 Urteil

    Leitsatz 1. Die rückwirkende Änderung einer auf der Eingabe einer falschen Schadstoffkennziffer beruhenden zu niedrigen Kfz-Steuerfestsetzung kann nicht auf § 12 Abs. 2 Nr. 2 KraftStG gestützt werden. Bei der Zuordnung zu einer d…

49. BFH, 21.08.2006 – VII B 333/05 Beschluss

    Leitsatz Durch die Aufhebung des § 23 Abs. 6a StVZO und damit der Gewichtsbesteuerung von sog. Kombinationsfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2, 8 t hat sich nichts an der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Ma…

50. BFH, 05.05.1998 – VII R 104/97 Urteil

    Leitsatz 1. Ob ein Kraftfahrzeug kraftfahrzeugsteuerrechtlich ein LKW ist, richtet sich ebenso wie in Umbaufällen auch dann nach den von der Rechtsprechung des BFH aufgestellten Kriterien, insbesondere nach der Herstellerkonzepti…

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