Gesetze / Zweite Durchführungsverordnung zur Verordnung über Luftfahrtpersonal (Anwendungsbestimmungen für die Ausbildung und Prüfung für den Erwerb von Lizenzen und Berechtigungen für Luftfahrer gemäß der Verordnung über Luftfahrtpersonal)

2. DVLuftPersV

Anlage 5B Lehrplan für die praktische Ausbildung zum Erwerb der Lizenz für Segelflugzeugführer (zu § 8)

Stand: 10.06.2019

Bund

Fundstelle des Originaltextes: BAnz. 2006, Nr. 60, Beilage Nr. 60a, 80 - 84

Allgemeines
Der nachfolgende Lehrplan ist eine Richtlinie für den Ablauf und die Inhalte der praktischen Ausbildung. Das in der praktischen Ausbildung verwendete Segelflugzeug muss mit einem Doppelsteuer ausgerüstet und für die Ausbildung geeignet sein. Da nicht alle musterspezifischen Eigenarten verschiedener Segelflugzeugmuster berücksichtigt werden können, sind alle Übungen gemäß der im Flughandbuch des in der Ausbildung verwendeten Segelflugzeuges aufgeführten Verfahrensanweisungen durchzuführen. Alle Kontrollen sind anhand der Klarlisten durchzuführen.
Flugausbildung bis zum ersten Alleinflug
Bodeneinweisung

Voraussetzungen für den Flugbetrieb

Verhalten auf dem Flugplatz

Einweisung in den Schuldoppelsitzer

Transport und Montage des Segelflugzeuges

Überprüfen nach Klarliste vor dem ersten Start

Überprüfung vor jedem Start

Handhabung des Rettungsfallschirmes / ggf. Rettungssystems

Einweisung Haubennotabwurf

Notausstieg

Gewöhnungsflüge

Wirkungsweise und Bedienung der Ruder

Höhenruder

Seitenruder

Querruder

Landehilfen

Trimmung

Erkennen der Fluglage am Horizontbild sowie Geräusch und Fahrtmesseranzeige

Durchführen von Fluglageänderungen aus der Normalfluglage durch Höhenruder, Seitenruder und Querruder

Rollübungen

Rollübungen bei Querneigungen von 20-30 Grad

Koordination von Quer- und Seitenruder zur Vermeidung des negativen Wendemoments bei verschiedenen Geschwindigkeiten

Durchführen von Fluglageänderungen aus der Normalfluglage durch Höhenruder, Seitenruder und Querruder

Geradeausflug

den schiebefreien Geradeausflug

−

bei festgelegtem Kurs

−

gleich bleibender Fahrt

−

Faden/Kugel in der Mitte und Querneigung (parallel zur Horizontlinie) durchführen und wiederherstellen

Kurvenflug

Kurven mit 30 Grad Querneigung

Kurven und Vollkreise mit konstanter Querneigung von ca. 30 Grad, gleich bleibender Geschwindigkeit und Kugel/Haubenfaden in der Mitte fliegen

Einleiten und Beenden nach Blickpunkt

Langsamflug

Erkennen der Merkmale des Langsamfluges bis zum Sackflug zum Erkennen gefährlicher Fluglagen

Überziehen des Segelflugzeuges und Demonstration des Trudelns

Überziehen im Geradeausflug bis zum Abkippen

Überziehen im Kurvenflug bis zum Abkippen

Merkmale des Trudelns erkennen, verhindern und beenden

Merkmale der Steilspirale erkennen, verhindern und beenden

Start
In der Ausbildung muss mindestens eine der aufgeführten Startarten gelehrt werden, die Bestimmungen des § 40 LuftPersV sind einzuhalten.

Windenstart

−

Übergang in den Steigflug

−

Steigflug

−

Ausklinken

−

Übergang zum Horizontalflug

−

Verhalten bei Startunterbrechungen (u.a. Seilriss)

Schleppstart hinter Luftfahrzeugen

−

Anrollen

−

Abheben

−

Steigflug geradeaus

−

Steigflug in Kurven mit geringer Querneigung

−

Steigflugkurven bis zu 40 Grad Querneigung

−

Kreiswechsel

−

Horizontalschlepp

−

Tiefschlepp

−

Flüge in seitlicher, oberer und unterer Position zum Schleppflugzeug, danach Einnehmen der normalen Schleppposition

−

Abwärtsschlepp

−

Verhalten bei Schleppunterbrechung

−

Verhalten bei besonderen Fluglagen

Eigenstart von Motorseglern mit einklappbaren Triebwerk oder Propeller

−

Verhalten bei Startunterbrechung

Platzrunde

Einteilen des Flugwegs bis zur Position

Berücksichtigung der Faktoren, die den geplanten Flugweg beeinflussen

Einteilen des Flugwegs von der Position bis zur Landung unter einbeziehen einer Fahrt- und Höhenreserve

... (nicht darstellbare Graphik,
Fundstelle: BAnz. 2006, Beilage Nr. 60a, Seite 82)

Start

Ausklinken bei Windenstart

90 Grad-Kurve zum Querabflug

90 Grad-Kurve zum Gegenanflug

Position, normal 150 m über Grund

90 Grad-Kurve zum Queranflug unter Windberücksichtigung

90 Grad-Kurve zum Endanflug

Landung

Landen
Anfluggeschwindigkeit gemäß Flughandbuch unter Berücksichtigung von Gelände, Windverhältnissen etc. einnehmen. Verflachen der Flugbahn (Abfangen) und Ausschweben sowie in Zweipunktlage mit minimaler Fahrt im vorgegebenen Landefeld aufsetzen und ausrollen geradeaus bis zum Stillstand

besondere Fälle beim Landeanflug

–

zu hoch oder zu niedrig angesetzten Landeanflug korrigieren

Landungen unter besonderen Windverhältnissen

–

Seitenwind

–

Rückenwind

–

Böigkeit im Landeanflug ausgleichen

aus geradlinigem Anflug landen

drei Landungen aus einer Position außerhalb der Platzrunde mit Fluglehrer

Vorbereitung und Durchführung des ersten Alleinfluges
Vor dem ersten Alleinflug muss eine Überprüfung durch einen weiteren Fluglehrer erfolgen. Der Alleinflug darf nur in der während der Ausbildung geschulten Startart und auf dem überwiegend bei der Ausbildung verwendeten Doppelsitzer erfolgen. Die letzten vorhergehenden Schulflüge sind unter angenommenen Alleinflugbedingungen (keine Korrekturhinweise des Fluglehrers/gleicher Flugauftrag wie für den Alleinflug) durchzuführen. Der erste Alleinflug darf nicht der erste Start an diesem Flugtag sein.
Erlangen der fliegerischen Fertigkeiten
Flüge mit und ohne Fluglehrer
Gleichbleibende Kreisflüge

gleichbleibende Kreisflüge mit 30 Grad - 45 Grad Querneigung

Kreisflug mit 30 Grad - 45 Grad Querneigung mit gleichbleibender Geschwindigkeit und Faden/Kugel in der Mitte durchführen

Kurvenwechsel

schneller Kurvenwechsel bei 30 Grad - 45 Grad Querneigung

Schnellflug

Schnellflug im zugelassenen Geschwindigkeitsbereich durchführen

veränderte Ruderwirkung im Geradeausschnellflug

Flugeigenschaften und veränderte Ruderwirkung kennen und beherrschen

Kreisflüge

Kreisflug mit wechselnder Querneigung von 30 Grad - 45 Grad mit angepasster Geschwindigkeit

Fliegen in der Thermik

Thermik aufgrund der Wolkenformen, kreisenden Segelflugzeugen und Vögeln, Bodenmerkmalen und festen Thermikquellen anfliegen, nach Körperempfinden und Variometeranzeige zur richtigen Seite mit ca. 40 Grad Querneigung einkreisen und dabei den Luftraum beobachten. Die Kreisflugbahn schnellstmöglich in den Bereich des stärksten Steigens verlagern und fortlaufend optimieren.

Vorflug zum nächsten Aufwind mit entsprechender Sollfahrt

Verhalten beim Thermikfliegen (gemeinsames Kreisfliegen in der Thermik)

abgestimmtes Verhalten zu anderen Segelflugzeugen in Aufwinden

Längerer Thermikflug

in Platznähe mit mehrmaligem Höhengewinn (mindestens 30 Minuten Flugzeit)

Thermikflüge im Alleinflug

Thermikflug in Platznähe mit mehrmaligem Höhengewinn

30-minütiger Segelflug im Alleinflug

selbstständiges Suchen und Anfliegen und Zentrieren von Thermikquellen

Seitengleitflug (Slip)

Seitengleitflug zur Gleitwinkelsteuerung bzw. Verkürzung des Landeanflugs

Erfliegen von Kompasskursen

Kurs nach Kompass halten und Kompassfehler berücksichtigen

Einweisung auf weitere Segelflugzeugmuster

Weitere Segelflugzeugmuster im Alleinflug sicher beherrschen können

Ausbildung zum Überlandflug
Zielflüge und Dreiecksflüge

Flüge mit Rückkehr zum Startplatz in verschiedenen Richtungen nach Karte und Kompass mit Fluglehrer (mindestens zwei Flüge)

Außenlandeübungen mit Fluglehrer aus verschiedenen Höhen
Außenlandeübungen sollten auf Reisemotorseglern mit laufendem Triebwerk durchgeführt werden, um ein mehrfaches Üben zu ermöglichen.

Auswahl eines geeigneten Geländes

Einteilung des Anfluges

Durchführung der Kontrollen gemäß Checkliste

Anflug ohne oder mit Seitengleitflug

Anmerkung: Außenlandeübungen dürfen nur mit Fluglehrer unter strenger Beachtung der Vermeidung einer Gefährdung von Mensch und Tier geübt werden. Sie sind in einem Durchstartverfahren ohne aufzusetzen durchzuführen. Für das Unterschreiten der Sicherheitsmindesthöhe ist eine besondere Genehmigung durch die zuständige Landesluftfahrtbehörde erforderlich.
Landungen auf fremdem Platz

Drei Landungen mit oder ohne Fluglehrer auf mindestens einem anderen Flugplatz als dem Ausbildungsflugplatz

Kennenlernen von Verkehrsverhältnissen an fremden Flugplätzen

Einordnung in den dortigen Platzrundenbetrieb

Bewältigung von veränderten Anflugbedingungen

Alleinüberlandflug

Alleinflüge mit Rückkehr zum Flugplatz nach Karte und Kommpass mit schriftlichem Flugauftrag

selbständiges Vorbereiten und Durchführen eines Überlandfluges im Segelflug-Alleinflug mit schriftlichem Flugauftrag des Fluglehrers über eine Flugstrecke von mindestens 50 km

die Ausklinkhöhe über dem Startort darf nicht mehr als 750 m (2.500 ft) betragen

der Streckenflug kann als Zielstreckenflug mit Rückkehr zum Startort um mindestens einen Wendepunkt ohne Zwischenlandung durchgeführt werden

bei der Durchführung des Überlandfluges ist ein Barograph oder Flugdatenschreiber (Logger) mitzuführen (als Nachweis ist ein Höhenschrieb vorzulegen)

bei Zielstreckenflügen mit Rückkehr zum Startort ist zusätzlich die ordnungsgemäße Umrundung der Wendepunkte zu belegen