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Rechtsprechung / BFH, 05.05.1998 – VII R 104/97

Zitiert von 24 Entscheidungen

BFH, Urteil vom 05.05.1998 – VII R 104/97

  1. BFH, 13.02.2003 – X R 23/01 Urteil

    Leitsatz Kombinationskraftwagen (hier: Geländewagen) sind ungeachtet ihrer kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Einordnung als (gewichtsbesteuerte) "andere Fahrzeuge" i. S. von § 8 Nr. 2 KraftStG auch dann Kfz i. S. des § 6 Abs. 1 Nr. …

  2. BFH, 04.03.2004 – VII R 21/02 Beschluss

    Leitsatz 1. Die Vermutung, dass durch die weitere Berufsausübung eines in Vermögensverfall geratenen Steuerberaters Interessen der Auftraggeber gefährdet sind, greift auch nach In-Kraft-Treten der InsO ein und kann nur aufgrund a…

  3. BFH, 01.08.2000 – VII R 26/99 Urteil

    Leitsatz 1. Das äußere Erscheinungsbild eines Fahrzeugs, das bei der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Beurteilung, ob es sich um einen PKW oder einen LKW handelt, zu berücksichtigen ist, wird nicht ausschließlich durch die Form der…

  4. BFH, 21.08.2006 – VII B 333/05 Beschluss

    Leitsatz Durch die Aufhebung des § 23 Abs. 6a StVZO und damit der Gewichtsbesteuerung von sog. Kombinationsfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2, 8 t hat sich nichts an der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Ma…

  5. BFH, 09.04.2008 – II R 62/07 Urteil

    Leitsatz 1. Nach Aufhebung des § 23 Abs. 6a StVZO gilt ab 1. Mai 2005 auch für Kfz mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 2, 8 t der von der Rechtsprechung des BFH entwickelte Grundsatz, dass anhand von Bauart und Einrichtun…

  6. BFH, 03.04.2001 – VII R 7/00 Urteil

    Leitsatz Ein vierrädriges, offenes, mit Einzelsitz und Motorradlenker ausgestattetes Fahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 73 km/h ist ein PKW und keine Zugmaschine (LKW).

  7. BFH, 08.02.2001 – VII R 73/00 Urteil

    Leitsatz Auch bei Kfz mit offener Ladefläche ist eine Einordnung als LKW grundsätzlich nur dann gerechtfertigt, wenn die Ladefläche die zur Personenbeförderung dienende Bodenfläche übertrifft (Fortführung des Urteils vom 1. Augus…

  8. BFH, 28.11.2006 – VII R 11/06 Urteil

    Leitsatz Bei der kraftfahrzeugsteuerrechtlichen Einstufung eines Fahrzeuges als PKW oder LKW macht das Fehlen einer vollständigen Trennwand zwischen dem Fahrgast- und dem Laderaum eine umfassende tatrichterliche Würdigung sämtlic…

  9. BFH, 05.12.2012 – II R 23/11 Urteil

    Leitsatz 1. NV: Für die Einordnung von Pickup-Fahrzeugen als PKW oder LKW kommt der Größe der Ladefläche eine besondere, wenn auch nicht allein ausschlaggebende Bedeutung zu. Es ist typisierend davon auszugehen, dass Fahrzeuge ni…

  10. BFH, 09.05.2000 – VII R 61/98 Urteil
  11. BFH, 14.05.1998 – VII R 139/97 Urteil

    Leitsatz Das FA darf, ohne seine Amtsermittlungspflicht zu verletzen, die ihm von der Verkehrsbehörde übermittelte Einstufung eines Kraftfahrzeuges als LKW der Kraftfahrzeugsteuerfestsetzung zugrunde legen, wenn kein konkreter, d…

  12. FG Saarland, 07.11.2007 – 2 V 1427/07 Beschluss
  13. FG Thüringen, 14.12.2011 – 4 K 639/10 Urteil
  14. FG Köln, 18.01.2005 – 6 K 2135/04 Urteil
  15. BFH, 01.08.2000 – VII R 27/99 Urteil
  16. FG Sachsen-Anhalt, 12.11.2013 – 4 K 993/10 Urteil
  17. FG Mecklenburg-Vorpommern, 17.11.2010 – 1 K 367/07 Urteil
  18. FG Sachsen-Anhalt, 09.03.2010 – 4 K 1755/08 Urteil
  19. FG Münster, 12.01.2010 – 13 K 4411/07 Kfz Urteil
  20. FG Niedersachsen, 29.06.2009 – 14 K 383/07 Urteil
  21. FG Saarland, 07.11.2007 – 2 V 2434/06 Beschluss
  22. BFH, 22.06.2004 – VII R 53/03 Urteil

    Leitsatz Ein zweispuriges Kraftfahrzeug ist kraftfahrzeugsteuerrechtlich nicht als "Kraftrad" zu behandeln. KraftStG § 9. Vorinstanz: FG Mecklenburg-Vorpommern vom 11. Juni 2003 1 K 649/01 (EFG 2003, 1411)

  23. FG Niedersachsen, 23.05.2002 – 14 K 837/01 Urteil
  24. FG Niedersachsen, 21.12.2000 – 14 K 389/99 Urteil