Bundesgesetzblatt, Teil I, Jahrgang 2022, S. 2064

                                              Zweite Verordnung
                                         zur Änderung der Verordnung
                         über technische Kontrollen von Nutzfahrzeugen

auf der Straße1
                                                       Vom 17. November 2022

   Auf Grund des § 6 Absatz 1 Satz 1 Nummer 5 in
Verbindung mit Absatz 3 Nummer 1 und 3 Buchstabe
a und c und mit Absatz 5 des Straßenverkehrsgesetzes
in der Fassung der Bekanntmachung vom 5. März
2003 (BGBl. I S. 310, 919), der durch Artikel 1 Num-
mer 6 des Gesetzes vom 12. Juli 2021 (BGBl. I S. 3091)
neugefasst worden ist, und des § 17a des Güterkraft-
verkehrsgesetzes vom 22. Juni 1998 (BGBl. I S. 1485),
der zuletzt durch Artikel 492 Nummer 1 der Verordnung
vom 31. August 2015 (BGBl. I S. 1474) geändert wor-
den ist, jeweils in Verbindung mit § 1 Absatz 2 des
Zuständigkeitsanpassungsgesetzes vom 16. August
2002 (BGBl. I S. 3165) und dem Organisationserlass
vom 8. Dezember 2021 (BGBl. I S. 5176), verordnet
das Bundesministerium für Digitales und Verkehr:

                              Artikel 1
                     Änderung der
              Verordnung über technische
     Kontrollen von Nutzfahrzeugen auf der Straße

  Die Verordnung über technische Kontrollen von
Nutzfahrzeugen auf der Straße vom 21. Mai 2003
(BGBl. I S. 774), die zuletzt durch Artikel 1 der Ver-
ordnung vom 8. Mai 2018 (BGBl. I S. 544) geändert
worden ist, wird wie folgt geändert:

1. § 2 Nummer 1 wird wie folgt gefasst:

     „1. „Nutzfahrzeug“: ein Kraftfahrzeug samt zugehö-
         rigem Anhänger oder Sattelanhänger, das der
         Beförderung von Gütern oder Fahrgästen dient
         und

1
    Artikel 1 dieser Verordnung dient der Umsetzung der Delegierten
    Richtlinie (EU) 2021/1716 der Kommission vom 29. Juni 2021 zur
    Änderung der Richtlinie 2014/47/EU des Europäischen Parlaments
    und des Rates hinsichtlich Änderungen der Bezeichnungen von Fahr-
    zeugklassen aufgrund von Änderungen der Typgenehmigungsvor-
    schriften (ABl. L 342 vom 27.9.2021, S. 45).

      a) der Fahrzeugklasse M2, M3, N2, N3, O3
         oder O4 nach Artikel 4 der Verordnung (EU)
         2018/858 des Europäischen Parlaments und
         des Rates vom 30. Mai 2018 über die Geneh-
         migung und die Marktüberwachung von Kraft-
         fahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern so-
         wie von Systemen, Bauteilen und selbststän-
         digen technischen Einheiten für diese Fahr-
         zeuge, zur Änderung der Verordnungen (EG)
         Nr. 715/2007 und (EG) Nr. 595/2009 und
         zur Aufhebung der Richtlinie 2007/46/EG
         (ABl. L 151 vom 14.6.2018, S. 1), die zuletzt
         durch die Delegierte Verordnung (EU)
         2021/1445 (ABl. L 313 vom 6.9.2021, S. 4)
         geändert worden ist, oder
      b) der Fahrzeugklasse T1b, T2b, T3b, T4.1b,
         T4.2b oder T4.3b nach Artikel 4 der Verord-
         nung (EU) Nr. 167/2013 des Europäischen
         Parlaments und des Rates vom 5. Februar
         2013 über die Genehmigung und Markt-
         überwachung von land- und forstwirtschaft-
         lichen Fahrzeugen (ABl. L 60 vom 2.3.2013,
         S. 1), die zuletzt durch die Verordnung (EU)
         2019/519 (ABl. L 91 vom 29.3.2019, S. 42)
         geändert worden ist,

      angehört.“

2. § 6 Satz 1 wird wie folgt gefasst:

  „Die zuständigen Behörden oder deren Beauftragte
  haben einen Kontrollbericht nach dem Muster des
  Anhangs IV der Richtlinie 2014/47/EU in der durch
  Artikel 1 Nummer 2 der Delegierten Richtlinie (EU)

  2021/1716 der Kommission vom 29. Juni 2021 zur
  Änderung der Richtlinie 2014/47/EU des Euro-
  päischen Parlaments und des Rates hinsichtlich

  Änderungen der Bezeichnungen von Fahrzeugklas-
  sen aufgrund von Änderungen der Typgenehmi-

gungsvorschriften (ABl. L 342 vom 27.9.2021, S. 45)                        Artikel 2
geänderten Fassung zu fertigen, wenn ein erheb-
                                                                         Inkrafttreten
licher oder gefährlicher Mangel festgestellt oder
eine gründlichere technische Unterwegskontrolle          Diese Verordnung tritt am Tag nach der Verkündung
durchgeführt wurde.“                                  in Kraft.



                            Der Bundesrat hat zugestimmt.


                            Berlin, den 17. November 2022

                                       Der Bundesminister
                                    für Digitales und Verkehr
                                          Volker Wissing