Gesetze / Gesetzblätter
Bundesgesetzblatt, Teil I, Jahrgang 2022, S. 2
BGBl. 2022 I S. 2 · 48.835 Zeichen · Textauszug aus unserem Bestand.
Textauszug (durchsuchbar)
Erste Verordnung
zur Änderung der Binnenschiffsuntersuchungsordnung
und sonstiger schifffahrtsrechtlicher Vorschriften
Vom 5. Januar 2022
Es verordnen, jeweils in Verbindung mit § 1 Absatz 2
des Zuständigkeitsanpassungsgesetzes vom 16. Au-
gust 2002 (BGBl. I S. 3165) und dem Organisations-
erlass vom 8. Dezember 2021 (BGBl. I S. 5176), auf
Grund
– des § 3 Absatz 1 Nummer 1 bis 4, 6, 6a und 8, Num-
mer 2 und 2a, jeweils auch in Verbindung mit Ab-
satz 2, Nummer 1 bis 2a, 4 und 6a, jeweils auch
in Verbindung mit Absatz 6, des § 3 Absatz 4, alle
jeweils in Verbindung mit § 3e Absatz 1 Satz 1 und 3
Nummer 2 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes
in der Fassung der Bekanntmachung vom 5. Juli
2001 (BGBl. I S. 2026), von denen § 3 Absatz 1 im
Satzteil vor Nummer 1 und Absatz 4 zuletzt durch
Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe a des Gesetzes vom
25. April 2017 (BGBl. I S. 962) geändert, § 3 Absatz 1
Nummer 2 durch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe a
Doppelbuchstabe bb des Gesetzes vom 19. Juli
2005 (BGBl. I S. 2186) geändert, § 3 Absatz 1 Num-
mer 2a durch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe a
Doppelbuchstabe cc des Gesetzes vom 19. Juli
2005 (BGBl. I S. 2186) eingefügt, § 3 Absatz 1 Num-
mer 6a durch Artikel 3 Nummer 1 des Gesetzes vom
22. November 2011 (BGBl. I S. 2279) eingefügt, § 3
Absatz 2 durch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe b des
Gesetzes vom 19. Juli 2005 (BGBl. I S. 2186) ge-
ändert und § 3e Absatz 1 durch Artikel 1 Nummer 8
des Gesetzes vom 25. April 2017 (BGBl. I S. 962)
geändert worden sind, das Bundesministerium für
Digitales und Verkehr,
– des § 3 Absatz 1 Nummer 5 und 8 in Verbindung mit
Absatz 5 Satz 2 und Absatz 6 Nummer 1 und mit
§ 3e Absatz 1 Satz 1 und 3 Nummer 2 des Binnen-
schifffahrtsaufgabengesetzes in der Fassung der
Bekanntmachung vom 5. Juli 2001 (BGBl. I S. 2026),
von denen § 3 Absatz 1 im Satzteil vor Nummer 1
zuletzt durch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe a des
Gesetzes vom 25. April 2017 (BGBl. I S. 962),
Absatz 5 Satz 2 zuletzt durch Artikel 1 Nummer 3
Buchstabe b Doppelbuchstabe bb des Gesetzes
vom 25. April 2017 (BGBl. I S. 962) und § 3e Ab-
satz 1 durch Artikel 1 Nummer 8 des Gesetzes vom
25. April 2017 (BGBl. I S. 962) geändert worden sind,
das Bundesministerium für Digitales und Verkehr im
Einvernehmen mit dem Bundesministerium für Arbeit
und Soziales,
– des § 3 Absatz 1 Nummer 2 und 2a in Verbindung
mit Absatz 2, Absatz 5 Satz 1 und Absatz 6 Num-
mer 1, § 3 Absatz 1 Nummer 2 auch in Verbindung
mit § 3e Absatz 1 Satz 1 und 3 Nummer 1, des
Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes in der Fassung
der Bekanntmachung vom 5. Juli 2001 (BGBl. I
S. 2026), von denen § 3 Absatz 1 im Satzteil vor
Nummer 1 zuletzt durch Artikel 1 Nummer 3 Buch-
stabe a des Gesetzes vom 25. April 2017 (BGBl. I
S. 962) geändert, § 3 Absatz 1 Nummer 2 durch
Artikel 1 Nummer 3 des Gesetzes vom 19. Juli 2005
(BGBl. I S. 2186) geändert, § 3 Absatz 1 Nummer 2a
durch Artikel 1 Nummer 3 Buchstabe a Doppelbuch-
stabe cc des Gesetzes vom 19. Juli 2005 (BGBl. I
S. 2186) eingefügt, § 3 Absatz 2 durch Artikel 1
Nummer 3 Buchstabe b des Gesetzes vom 19. Juli
2005 (BGBl. I S. 2186) geändert, § 3 Absatz 5
Satz 1 zuletzt durch Artikel 336 der Verordnung
vom 19. Juni 2020 (BGBl. I S. 1328) und § 3e Ab-
satz 1 durch Artikel 1 Nummer 8 des Gesetzes vom
25. April 2017 (BGBl. I S. 962) geändert worden
sind, das Bundesministerium für Digitales und Ver-
kehr und das Bundesministerium für Umwelt, Natur-
schutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz:
Artikel 1
Änderung der
Binnenschiffsuntersuchungsordnung
Die Binnenschiffsuntersuchungsordnung vom
21. September 2018 (BGBl. I S. 1398, 2032), die zu-
letzt durch Artikel 2 Absatz 6 der Verordnung vom
26. November 2021 (BGBl. I S. 4982, 5204) geändert
worden ist, wird wie folgt geändert:
1. Das Inhaltsverzeichnis wird wie folgt geändert:
a) Nach der Angabe zu § 40 wird die folgende An-
gabe zu § 41 eingefügt:
„§ 41 Anordnungen vorübergehender Art“.
b) Die Angabe zu Anhang VIII wird wie folgt ge-
fasst:
„Anhang VIII (weggefallen)“.
2. In § 1 Absatz 2 Nummer 1 wird die Angabe
„bis VIII,“ durch die Angabe „bis VII,“ ersetzt.
3. § 2 Absatz 1 Nummer 2 wird wie folgt gefasst:
„2. ES-TRIN:
Europäischer Standard der technischen Vor-
schriften für Binnenschiffe in der Ausgabe
2019/1, der vom Europäischen Ausschuss für
die Ausarbeitung von Standards im Bereich
der Binnenschifffahrt (CESNI) angenommen
wurde (Bekanntmachung des Bundesministe-
riums für Verkehr und digitale Infrastruktur vom
9. Dezember 2019, BAnz AT 09.12.2019 B2);
bei der Anwendung des ES-TRIN ist unter Mit-
gliedstaat ein Mitgliedstaat der Europäischen
Union oder der Zentralkommission für die
Rheinschifffahrt zu verstehen,“.
4. § 3 Absatz 3 wird wie folgt geändert:
a) In Nummer 3 wird das Wort „sowie“ durch ein
Komma ersetzt.
b) In Nummer 4 wird am Ende des Satzes das Wort
„sowie“ angefügt.
c) Nach Nummer 4 wird folgende Nummer 5 ein-
gefügt:
„5. die Typgenehmigung von Inland-ECDIS-Ge-
räten zur Darstellung von Seekarten in digi-
taler Form im Sinne des Anhangs III § 6.06
Buchstabe d“.
5. In § 5 Absatz 2 Nummer 2 wird die Angabe „bis VIII“
durch die Angabe „bis VII“ ersetzt.
6. In § 16 Absatz 1 Satz 2 wird die Angabe „§ 1.10
Nummer 2“ durch die Angabe „§ 1.10a Nummer 1“
ersetzt.
7. In § 19 Absatz 4 Satz 2 wird die Angabe „und VIII“
gestrichen.
8. In § 28 Absatz 2 und 4 werden jeweils die Wörter
„und in dieser Verordnung“ gestrichen.
9. § 32 Satz 2 wird aufgehoben.
10. § 35 wird wie folgt geändert:
a) Absatz 1 Satz 1 wird wie folgt geändert:
aa) Nummer 7 wird wie folgt geändert:
aaa) Buchstabe b wird wie folgt gefasst:
„b) die Bedienungs-, Anzeige- und
Überwachungseinrichtungen für
aa) das Steuerhaus entsprechend
der allgemeinen Anforderungen
nach Artikel 7.03 ES-TRIN,
bb) das Steuerhaus entsprechend
der besonderen Anforderungen
nach Artikel 7.04 ES-TRIN,
cc) die Antriebsanlagen nach Arti-
kel 8.03 Nummer 2 ES-TRIN,
dd) die Signalleuchten nach Arti-
kel 10.17 Nummer 3 und 4
Satz 2 und 3 ES-TRIN,
ee) die elektrischen Schiffsan-
triebe nach Artikel 11.01 Num-
mer 4 Satz 1, Artikel 11.05,
Artikel 11.07 Nummer 5, Arti-
kel 11.09 Nummer 2 Buch-
stabe b ES-TRIN,
ff) die Feuermeldesysteme nach
Artikel 13.05 Nummer 3 ES-
TRIN und
gg) die Auslöseeinrichtung von
Feuerlöschanlagen nach Arti-
kel 13.05 Nummer 5 Buch-
stabe c Satz 1 ES-TRIN,“.
bbb) Buchstabe d wird wie folgt gefasst:
„d) die Alarm- und Warnanlagen,
Alarmsysteme und -auslöser für
aa) die Alarmanlage nach Arti-
kel 7.09 ES-TRIN,
bb) die Antriebsanlagen nach Arti-
kel 8.03 Nummer 2 ES-TRIN,
cc) die elektrischen Schiffsantriebe
nach Artikel 11.01 Nummer 4
Satz 3, Artikel 11.07 Nummer 5
Buchstabe c und Nummer 8,
Artikel 11.09 Nummer 2 Buch-
stabe d ES-TRIN,
dd) die Warnanlagen von Feuer-
löschanlagen nach Artikel 13.05
Nummer 6 Buchstabe a ES-
TRIN,
ee) die Alarmsysteme nach Arti-
kel 19.08 Nummer 3 ES-TRIN
und
ff) die Niveaualarme nach Arti-
kel 19.08 Nummer 4 ES-TRIN,“.
ccc) Nach Buchstabe f wird folgender
Buchstabe g eingefügt:
„g) die automatisierten externen Defi-
brillatoren nach Artikel 19.08 Num-
mer 10 ES-TRIN,“.
ddd) Die bisherigen Buchstaben g bis j wer-
den die Buchstaben h bis k.
bb) Nummer 8 wird wie folgt geändert:
aaa) Buchstabe b wird aufgehoben.
bbb) Der bisherige Buchstabe c wird der
Buchstabe b.
ccc) Nach dem neuen Buchstaben b wird
folgender Buchstabe c eingefügt:
„c) die Bescheinigung über die Prü-
fung des elektrischen Schiffsan-
triebs nach Artikel 11.08 Nummer 2
ES-TRIN,“.
cc) Nummer 14 wird wie folgt geändert:
aaa) Nach dem Buchstaben c wird folgen-
der Buchstabe d eingefügt:
„d) von elektrischen Schiffsantrieben
nach Artikel 11.08 ES-TRIN,“.
bbb) Die bisherigen Buchstaben d bis h wer-
den die Buchstaben e bis i.
b) Absatz 3 wird wie folgt geändert:
aa) In Nummer 2 wird die Angabe „Artikel 15.12“
durch die Angabe „Artikel 19.12“ ersetzt.
bb) Nach Nummer 8 wird folgende Nummer 9
eingefügt:
„9. der Aufstellungsort der Defibrillatoren
nach Artikel 19.08 Nummer 10 ES-TRIN
gekennzeichnet ist,“.
cc) Die bisherigen Nummern 9 bis 20 werden
die Nummern 10 bis 21.
dd) In der neuen Nummer 20 wird nach dem
Wort „und“ das Wort „mit dem Sportfahr-
zeug“ eingefügt.
ee) Die neue Nummer 21 wird wie folgt gefasst:
„21. auf einem Sportfahrzeug im Rahmen
einer Fahrt nach § 33 Absatz 1 Num-
mer 6 die zulässige Anzahl von Fahr-
gästen nicht überschritten wird,“.
ff) Die bisherigen Nummern 21 und 22 werden
die Nummern 22 und 23.
c) Absatz 4 wird wie folgt geändert:
aa) Nummer 6 wird wie folgt geändert:
aaa) Buchstabe b wird wie folgt gefasst:
„b) die Bedienungs-, Anzeige- und
Überwachungseinrichtungen für
aa) das Steuerhaus entsprechend
der allgemeinen Anforderungen
nach Artikel 7.03 ES-TRIN,
bb) das Steuerhaus entsprechend
der besonderen Anforderungen
nach Artikel 7.04 ES-TRIN,
cc) die Antriebsanlagen nach Arti-
kel 8.03 Nummer 2 ES-TRIN,
dd) die Signalleuchten nach Arti-
kel 10.17 Nummer 3 und 4
Satz 2 und 3 ES-TRIN,
ee) die elektrischen Schiffsan-
triebe nach Artikel 11.01 Num-
mer 4 Satz 1, Artikel 11.05,
Artikel 11.07 Nummer 5, Arti-
kel 11.09 Nummer 2 Buch-
stabe b ES-TRIN,
ff) die Feuermeldesysteme nach
Artikel 13.05 Nummer 3 ES-
TRIN und
gg) die Auslöseeinrichtung von
Feuerlöschanlagen nach Arti-
kel 13.05 Nummer 5 Buch-
stabe c Satz 1 ES-TRIN,“.
bbb) Buchstabe d wird wie folgt gefasst:
„d) die Alarm- und Warnanlagen,
Alarmsysteme und -auslöser für
aa) die Alarmanlage nach Arti-
kel 7.09 ES-TRIN,
bb) die Antriebsanlagen nach Arti-
kel 8.03 Nummer 2 ES-TRIN,
cc) die elektrischen Schiffsantriebe
nach Artikel 11.01 Nummer 4
Satz 3, Artikel 11.07 Nummer 5
Buchstabe c und Nummer 8,
Artikel 11.09 Nummer 2 Buch-
stabe d ES-TRIN,
dd) die Warnanlagen von Feuer-
löschanlagen nach Artikel 13.05
Nummer 6 Buchstabe a ES-
TRIN,
ee) die Alarmsysteme nach Arti-
kel 19.08 Nummer 3 ES-TRIN,
ff) die Niveaualarme nach Arti-
kel 19.08 Nummer 4 ES-TRIN,“.
ccc) Nach dem Buchstaben f wird folgender
Buchstabe g eingefügt:
„g) die automatisierten externen Defi-
brillatoren nach Artikel 19.08 Num-
mer 10 ES-TRIN,“.
ddd) Die bisherigen Buchstaben g bis j wer-
den die Buchstaben h bis k.
bb) Nummer 7 wird wie folgt geändert:
aaa) Buchstabe b wird aufgehoben.
bbb) Die bisherigen Buchstaben c und d wer-
den die Buchstaben b und c.
ccc) Nach dem neuen Buchstaben c wird
folgender Buchstabe d eingefügt:
„d) die Bescheinigung über die Prü-
fung des elektrischen Schiffsan-
triebs nach Artikel 11.08 Nummer 2
ES-TRIN,“.
cc) Nummer 11 wird wie folgt gefasst:
„11. eine aktuelle Prüfbescheinigung vor-
liegt für
a) Seil- und Kettenanlagen nach An-
hang II § 3.05 Satz 2,
b) die Takelage nach Anhang II § 7.04
Nummer 2 Satz 2 oder Artikel 20.19
Nummer 3 ES-TRIN,
c) Druckbehälter nach Artikel 8.01
ES-TRIN,
d) elektrische Schiffsantriebe nach Arti-
kel 11.08 ES-TRIN,
e) tragbare Feuerlöscher nach Arti-
kel 13.03 Nummer 5 Satz 2 ES-
TRIN,
f) fest installierte Feuerlöschanlagen
nach Artikel 13.04 Nummer 8 ES-
TRIN und Artikel 13.05 Nummer 9
Buchstabe e ES-TRIN,
g) Krane nach Artikel 14.12 Nummer 6
Satz 4 und Nummer 7 Satz 3 ES-
TRIN,
h) Flüssiggasanlagen nach Artikel 17.13
Satz 2 ES-TRIN, auch in Verbindung
mit Anhang II § 7.02 Nummer 5
Satz 2 und § 7.03 Nummer 4 Satz 2,
i) Antriebs- und Hilfssysteme nach
Artikel 30.02 Nummer 4 ES-TRIN,“.
d) Absatz 5 Nummer 1 wird wie folgt geändert:
aa) Buchstabe a wird aufgehoben.
bb) Die bisherigen Buchstaben b bis d werden
die Buchstaben a bis c.
cc) Nach dem neuen Buchstaben c wird folgen-
der Buchstabe d eingefügt:
„d) die Bescheinigung für elektrische Schiffs-
antriebe nach Artikel 11.08 Nummer 2
ES-TRIN,“.
11. § 36 wird wie folgt geändert:
a) In Nummer 10 wird die Angabe „Nummer 16“
durch die Angabe „Nummer 17“ ersetzt.
b) In Nummer 20 werden die Wörter „§ 35 Absatz 1
Nummer 22“ durch die Wörter „§ 35 Absatz 1
Satz 1 Nummer 22“ ersetzt.
c) Nach der Nummer 34 wird folgende Nummer 35
eingefügt:
„35. entgegen § 35 Absatz 3 Nummer 9 nicht
dafür sorgt, dass der Aufstellungsort der
Defibrillatoren gekennzeichnet ist,“.
d) Nummer 35 wird Nummer 36 und die Angabe
„Nummer 9“ wird durch die Angabe „Num-
mer 10“ ersetzt.
e) Nummer 36 wird Nummer 37 und die Angabe
„Nummer 10“ wird durch die Angabe „Num-
mer 11“ ersetzt.
f) Nummer 37 wird Nummer 38 und die Angabe
„Nummer 11“ durch die Angabe „Nummer 12“
ersetzt.
g) Nummer 38 wird Nummer 39 und die Angabe
„Nummer 12“ wird durch die Angabe „Num-
mer 13“ ersetzt.
h) Nummer 39 wird Nummer 40 und die Angabe
„Nummer 13“ wird durch die Angabe „Num-
mer 14“ ersetzt.
i) Nummer 40 wird Nummer 41 und die Wörter
„Nummer 14 oder 15“ werden durch die Wörter
„Nummer 15 oder 16“ ersetzt.
j) Nummer 41 wird Nummer 42 und die Angabe
„Nummer 16“ wird durch die Angabe „Num-
mer 17“ ersetzt.
k) Nummer 42 wird Nummer 43 und die Wörter
„Nummer 17, 19, 20 oder 21“ werden durch
die Wörter „Nummer 18, 21 oder 22“ ersetzt.
l) Nummer 43 wird Nummer 44 und die Angabe
„Nummer 18“ wird durch die Angabe „Num-
mer 19“ ersetzt.
m) Nach der neuen Nummer 44 wird folgende
Nummer 45 eingefügt:
„45. entgegen § 35 Absatz 3 Nummer 20 nicht
dafür sorgt, dass nicht mehr als die zu-
lässige Anzahl von Fahrgästen befördert
oder die zulässige Anfahrtstrecke nicht
überschritten wird,“.
n) Die bisherige Nummer 44 wird Nummer 46 und
die Angabe „Nummer 22“ wird durch die An-
gabe „Nummer 23“ ersetzt.
o) Die bisherigen Nummern 45 bis 57 werden
Nummern 47 bis 59.
12. Im § 37 Absatz 1 wird die Angabe „und VIII“ ge-
strichen.
13. In § 38 Nummer 1 wird das Wort „Binnenschiffs-
untersuchungsverordnung“ durch das Wort
„Binnenschiffsuntersuchungsordnung“ ersetzt.
14. § 41 wird durch folgende Vorschrift ersetzt:
㤠41
Rechtsverordnungen
über Anordnungen vorübergehender Art
(1) Der Generaldirektion Wasserstraßen und
Schifffahrt wird die Befugnis übertragen, durch
Rechtsverordnung nach § 3 Absatz 1, auch in
Verbindung mit Absatz 2 und 6, des Binnenschiff-
fahrtsaufgabengesetzes vorübergehende Anord-
nungen in den nach § 1 Absatz 1 genannten Berei-
chen zu erlassen. Dabei dürfen Abweichungen von
dieser Verordnung bestimmt werden, soweit dies
erforderlich ist, um
1. Anpassungen an die technische Entwicklung
der Binnenschifffahrt in dringenden Fällen vor-
zunehmen,
2. unbillige und unverhältnismäßige Härten zu ver-
meiden oder
3. Versuche, durch die die Sicherheit und Leichtig-
keit des Schiffsverkehrs nicht beeinträchtigt
werden und durch die technische Neuerungen
erprobt werden, zu ermöglichen.
(2) Die Gültigkeit der Anordnungen nach Ab-
satz 1 darf höchstens drei Jahre betragen. Abwei-
chungen für Fahrzeuge, für die die Mitgliedstaaten
aufgrund der Richtlinie (EU) 2016/1629 keine ab-
weichenden Regelungen treffen können, sind nicht
zulässig.“
15. Anhang II wird wie folgt geändert:
a) In § 1.01 Nummer 18 wird die Angabe „sowie
Anhang VIII“ gestrichen.
b) § 1.02 wird wie folgt geändert:
bb) Die Nummern 3 bis 6 werden wie folgt gefasst:
aa) In Nummer 1 wird die Angabe „bis VIII“
durch die Angabe „bis VII“ ersetzt.
bb) Nummer 10 Buchstabe a Doppelbuch-
stabe aa wird wie folgt gefasst:
„aa) Artikel 19.08 Nummer 4 bis 6 sowie
Nummer 9 und 10,“.
cc) In Nummer 11 Buchstabe b Doppelbuch-
stabe bb wird die Angabe „§ 8.08“ durch
die Angabe „Artikel 8.08“ ersetzt.
c) § 2.02 wird wie folgt geändert:
aa) Die Nummer 1 wird wie folgt gefasst:
„1. Der Antragsteller muss durch eine Be-
rechnung nachweisen, dass die Intakt-
stabilität der Fähre angemessen ist. Die
Berechnung muss nach Artikel 19.03
Nummer 1, 3 bis 6 ES-TRIN durchge-
führt werden. Sie muss in Abhängigkeit
von der zu befahrenden Wasserstraße
durchgeführt werden und die Anforde-
rungen der Artikel 19.04, 19.05 ES-TRIN
in Verbindung mit Anhang III § 1.02
Nummer 1 Buchstabe a, § 7.03 oder
§ 10.08 erfüllen.“
„3. In der Berechnung sind für Personen, Landfahrzeuge und Großvieh mindestens folgende Last- und
Maßannahmen zu verwenden:
Lastannahmen**
t
Nutzlast*
Abmessungen**
LxBxH
m
Personen 0,075
–
Lastkraftwagen 24,5
mit Ladung
13,6 x 2,45 x 3,0
Personenkraftwagen 1,4
ohne Personen
4,2 x 1,7 x 1,5
Großvieh 0,5
–
* Die angegebenen Nutzlasten können entsprechend der
** Die angegebenen Werte sind Mittelwerte und können
kraftwagen (einschließlich der Beladung z. B. mit
ersetzt werden.
mittlere Höhe mittlere Höhe
mittlere Höhe
des Massen- des Schwerpunktes
der Ladung
schwerpunktes der Windangriffsfläche
über Deck
über Deck der Ladung über Deck
m
m m
1,8 1,0 0,85
3,0 1,6 1,25
1,5 0,8 0,75
1,7 1,0 0,85
tatsächlichen Beladung durch andere Nutzlasten erweitert werden.
durch die tatsächliche Beladung z. B. mit größeren/kleineren Last-
Containern), Feuerwehrwagen, Tankwagen, Traktoren, Kränen, Anhängern
Die mittlere Höhe des Gewichtsschwerpunktes der Ladung und des Schwerpunktes der Wind-
angriffsfläche der Ladung ist auf den tiefsten Punkt
des Fährdecks auf halber Länge der Fähre
zu beziehen und bei nicht durchgehenden, höher gelegenen Decks auf die halbe Länge des be-
treffenden Decks zu beziehen.
4. Die Berechnung der Intaktstabilität muss abweichend von Artikel 19.03 Nummer 2 ES-TRIN
mindestens folgende Ladefälle erfassen:
a) Fähre ausschließlich mit Personen beladen,
aa) maximale Anzahl der Personen in möglichst ungünstigsten Aufstellungen,
bb) alle Tanks der Fähre zu 50 % gefüllt,
b) Fähre einseitig jeweils nach Steuer- und nach Backbord beladen,
aa) mit Landfahrzeugen in möglichst ungünstigsten Aufstellungen bis zur Fährmitte, wobei der
noch zur Verfügung stehende Platz der belasteten Seite mit kleineren Landfahrzeugen und
mit Personen aufzufüllen ist,
bb) alle Tanks der Fähre zu 50 % gefüllt,
c) Fähre ausschließlich mit Landfahrzeugen beladen,
aa) Landfahrzeuge in möglichst ungünstigsten Aufstellungen,
bb) alle Tanks der Fähre zu 50 % gefüllt,
d) Fähre mit dem schwersten Landfahrzeug beladen,
aa) schwerstes Landfahrzeug nach § 1.01 Nummer 17 in mittiger Aufstellung auf dem Fährdeck,
bb) alle Tanks der Fähre zu 50 % gefüllt,
e) Fähre bis an die Grenze der Tragfähigkeit beladen,
aa) maximale Anzahl der Personen,
bb) maximale Anzahl der Landfahrzeuge,
cc) Treibstoff- und Frischwassertanks zu 98 % gefüllt,
dd) Abwassertank der Fähre zu 10 % gefüllt,
f) Fähre leer,
aa) ohne Personen und ohne Landfahrzeuge,
bb) Treibstoff- und Frischwassertanks der Fähre zu 10 % gefüllt,
cc) Vorratsräume und Abwassertanks leer.
Im Fall des Satzes 1 Buchstabe b und c ist die Annahme einer Verschiebung der Landfahrzeuge
höchstens bis zum Schrammbord ausreichend. Für die Erfüllung der Intaktstabilität nach Nummer 1
müssen die Ladefälle nach den Buchstaben a bis f nachgewiesen sein. Bei den vorgenannten
Ladefällen ist bei Wagenfähren
a) das Fährdeck rutschhemmend herzurichten, wenn der Krängungswinkel nach Artikel 19.03
Nummer 3 Buchstabe e ES-TRIN in den dort genannten Fällen den Grenzwinkel von 5,7° über-
schreitet, und
b) im Lateralplan nach Artikel 19.03 Nummer 5 ES-TRIN die Beladung mit z. B. Lastkraftwagen
oder Personenkraftwagen zu berücksichtigen.
Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt kann für zusätzliche Ladefälle, die wegen des
Baus oder wegen der Nutzung der Fähre geboten sind, weitere Berechnungen verlangen.
5. Als Ergebnis der Stabilitätsberechnung sind festzulegen:
a) bei Belastung der Fähre ausschließlich mit Personen,
aa) die höchstzulässige Anzahl der Fahrgäste,
bb) die Verdrängung (m3),
b) bei Belastung der Fähre mit Personen, Landfahrzeugen oder sonstigen Lasten,
aa) die höchstzulässige Anzahl der Fahrgäste,
bb) die Tragfähigkeit in Tonnen (t),
cc) das zulässige Gesamtgewicht eines von mehreren Landfahrzeugen in Tonnen (t),
dd) das zulässige Gesamtgewicht des schwersten und einzigen Landfahrzeugs in Tonnen (t).
6. Der Antragsteller muss durch eine Berechnung nachweisen, dass die Leckstabilität der Fähre an-
gemessen ist. Die Berechnung muss nach Artikel 19.03 Nummer 7, 9 bis 13 ES-TRIN durchgeführt
werden. Sie muss in Abhängigkeit von der zu befahrenden Wasserstraße durchgeführt werden und
die Anforderungen der Artikel 19.04, 19.05 ES-TRIN in Verbindung mit Anhang III § 1.02 Nummer 1
Buchstabe a, § 7.03 oder § 10.08 sowie Anhang IV § 4.03 erfüllen. Hierbei
a) müssen abweichend vom Artikel 19.03 Nummer 8 Satz 1 ES-TRIN die Ladefälle nach Nummer 4
nachgewiesen werden,
b) müssen die Fähren den 1-Abteilungsstatus nach Artikel 19.03 Nummer 9 ES-TRIN nicht ein-
halten, wenn der 2-Abteilungsstatus eingehalten wird,
c) darf der B/3 Abstand nach Artikel 19.03 Nummer 9 Buchstabe a ES-TRIN auf B/5 Abstand
vermindert werden.
Für Fähren, die für die Beförderung von mehr als 50 und weniger als 100 Fahrgästen zugelassen
sind und deren LWL 25 m nicht überschreitet, gilt Artikel 19.15 Nummer 1 ES-TRIN entsprechend.“
cc) In Nummer 7 wird das Wort „bei“ durch das Wort „beim“ ersetzt.
d) § 2.04 wird wie folgt gefasst:
㤠2.04
Festigkeit des Wagendecks
Bei Wagenfähren muss der Antragsteller durch eine Berechnung nachweisen, dass die Festigkeit des
Wagendecks in Bezug auf die Belastung angemessen ist. Für die Berechnung ist eine Belastung mit den
zulässigen Landfahrzeugen, die sich aus den Stabilitätsberechnungen ergeben, zugrunde zu legen. Als
Ergebnis der Festigkeitsberechnung ist festzulegen:
a) die zulässige Achslast einer Einzelachse von Landfahrzeugen in Tonnen (t),
b) die zulässige Achslast einer Doppelachse von Landfahrzeugen in Tonnen (t).“
e) In der Tabelle des § 4.01 wird vor der Zeile zu § 2.01 Nummer 4 folgende Zeile eingefügt:
„1.02 Nr. 10 automatisierter externer N.E.U., spätestens bei Erneuerung der Fahrtaug-
Buchstabe a Defibrillator lichkeitsbescheinigung“.
Doppelbuchstabe aa
f) In § 5.04 Nummer 1 werden die Wörter „Anhang III § 1.02 Buchstabe a“ durch die Wörter „Anhang III
§ 1.02 Nummer 1 Buchstabe a“ ersetzt.
g) In § 5.05 werden die Wörter „Artikel 19.03 Nummer 3 ES-TRIN in Verbindung mit Anhang III § 1.02 Buch-
stabe a“ durch die Wörter „Artikel 19.04 ES-TRIN in Verbindung mit Anhang III § 1.02 Nummer 1 Buch-
stabe a“ ersetzt.
h) Dem § 5.08 wird folgende Nummer 3 angefügt:
„3. Als Sicherheitseinrichtung und -ausrüstung muss sich ein Defibrillator nach den Anforderungen des
Artikels 19.08 Nummer 10 ES-TRIN an einer leicht zugänglichen Stelle an Bord befinden.“
i) Der Tabelle des § 6.01 wird folgende Zeile angefügt:
„5.08 Nr. 3 automatisierter externer E.U., spätestens bei Erneuerung der Fahrtauglich-
Defibrillator keitsbescheinigung nach dem 01.01.2024“.
j) § 7.03 Nummer 6 wird wie folgt geändert:
aa) In Buchstabe d wird der Punkt am Ende durch ein Semikolon ersetzt.
bb) Folgender Buchstabe e wird angefügt:
„e) ein automatisierter externer Defibrillator nach Artikel 19.08 Nummer 10 ES-TRIN, wenn das Fahr-
gastboot zur Beförderung von mehr als 12 Fahrgästen zugelassen ist.“
k) § 7.04 Nummer 3 wird wie folgt gefasst:
„3. Es ist eine Reffvorschrift an Bord mitzuführen, die von einem geeigneten Sachverständigen einer Un-
tersuchungskommission oder einem von der Generaldirektion für Wasserstraßen und Schifffahrt ent-
sprechend § 8.01 Nummer 1 Satz 2 anerkannten Sachverständigen erstellt wurde.“
l) § 7.06 wird wie folgt gefasst:
㤠7.06
Übergangs- und Sonderbestimmungen
1. Die §§ 7.02 und 7.04 gelten bis zum Ablauf des 6. Oktober 2033 nicht für Zeesboote, die schon in
Betrieb sind. Auf diese Zeesboote ist die Binnenschiffsuntersuchungsordnung in der bis zum 6. Oktober
2018 geltenden Fassung anzuwenden. Zeesboote sind Fahrzeuge für die Boddengewässer, die gebaut
und eingerichtet sind, um auch durch Segel fortbewegt zu werden.
2. Fahrgastboote, die den Vorschriften des Kapitels 7 nicht entsprechen, müssen entsprechend den in der
nachstehenden Tabelle aufgeführten Übergangsbestimmungen angepasst werden. In der nachstehen-
den Tabelle bedeuten
– „N.E.U.“:
Die Vorschrift gilt nicht für Fahrgastboote, die schon in Betrieb sind, es sei denn, die betroffenen Teile
werden ersetzt oder umgebaut, das heißt die Vorschrift gilt nur für Neubauten sowie bei Ersatz oder
bei Umbau der betroffenen Teile oder Bereiche. Werden bestehende Teile durch Austauschteile in
gleicher Technik und Machart ersetzt, bedeutet dies keinen Ersatz „E“ im Sinne dieser Übergangs-
bestimmungen.
– „Erteilung oder Erneuerung der Fahrtauglichkeitsbescheinigung“:
Die Vorschrift muss bei der Erteilung oder der nächsten Erneuerung der Gültigkeitsdauer der Fahr-
tauglichkeitsbescheinigung erfüllt sein.
§§ und Nummer Inhalt Frist oder Bemerkungen
7.03 Nr. 6 Automatisierter externer N.E.U., spätestens bei Erneuerung der Fahrtaug-
Buchstabe e Defibrillator lichkeitsbescheinigung“.
m) Die Anlage 1 wird wie folgt geändert:
aa) Im Inhaltsverzeichnis werden die Wörter „Anlage A: Emittlung der Seilkräfte“ durch die Wörter
„Anlage A: Ermittlung der Seilkräfte“ ersetzt.
bb) Die Formel A.1 in der Anlage A zur Anlage 1 wird wie folgt gefasst:
„ “.
n) Die Nummer 4.3 in der Anlage B wird wie folgt geändert:
aa) Im Satz 2 wird die Angabe „φ3“ durch die Angabe „φ3“ ersetzt.
bb) In der Anmerkung wird die Angabe „φ3“ durch die Angabe „φ3“ ersetzt.
cc) In der Bildunterschrift zur Abbildung B.4.3 wird die Angabe „φ3“ durch die Angabe „φ3“ ersetzt.
16. Anhang III wird wie folgt geändert:
a) § 1.02 Nummer 1 Buchstabe a wird wie folgt gefasst:
„a) Bei Fahrgastschiffen ohne Schottendeck muss der Sicherheitsabstand abweichend von Artikel 19.04
Nummer 1 Satz 2 ES-TRIN mindestens 0,80 m betragen.“
b) In § 6.02 Nummer 3 Satz 1 wird die Angabe „Anlage 1 Teil I“ durch die Angabe „Anlage 1 Teil 1“ ersetzt.
c) § 6.06 Buchstabe d wird wie folgt gefasst:
„d) an Bord von Fahrzeugen mit Besatzung zusätzlich die in § 13 Absatz 1 Nummer 2 Buchstabe a
der Schiffssicherheitsverordnung vorgeschriebenen Seekarten; werden Seekarten in digitaler Form
verwendet, so müssen diese auf zugelassenen Inland-ECDIS-Geräten im Navigationsmodus nach
Artikel 7.06 Nummer 1 ES-TRIN und nach der Prüfvorschrift „Mindestanforderungen an Inland ECDIS
Geräte im Navigationsmodus zur Darstellung von digitalen Seekarten nach der Binnenschiffsuntersu-
chungsordnung“, die vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur am 20. Dezember
2018 (BAnz AT 20.12.2018 B6) bekannt gemacht wurde, dargestellt werden.“
d) In der Tabelle des § 11.02 Nummer 2 wird nach der Zeile mit den Angaben zu § 6.06 Buchstabe b folgende
Zeile eingefügt:
„6.06 Inland-ECDIS-Geräte und N.E.U., spätestens nach dem 18. Januar 2022“.
Buchstabe d digitale Seekarten
e) In Anlage 1 § 2.3 Nummer 8 Buchstabe b werden die Wörter „entsprechend Anlage 1“ gestrichen.
17. Der Anhang VIII wird aufgehoben.
18. Anhang IX wird wie folgt geändert:
a) Im Klammerzusatz zur Überschrift wird die Angabe „§ 32 Satz 2,“ gestrichen.
b) Die Tabelle zu Zone 3 wird wie folgt gefasst:
„Zone 3
Wasserstraße Fahrtgebiet
Donau Von der Schleuse Straubing (km 2 322,02) bis zur Liegestelle Windorf
(km 2 246,20)
Müritz Gesamtstrecke (einschließlich Kleine Müritz)“.
c) Die Tabelle zu Zone 4 wird wie folgt gefasst:
„Zone 4
Wasserstraße Fahrtgebiet
Berlin-Spandauer- – Von der Abzweigung aus der Havel-Oder-Wasserstraße (km 0,42) bis zur
Schifffahrtskanal Einmündung in die Spree-Oder-Wasserstraße (km 12,20)
– Westhafen-Verbindungskanal
– Westhafenkanal
– Charlottenburger Verbindungskanal (zur Spree)
Dahme-Wasserstraße – Von der Einmündung in die Spree-Oder-Wasserstraße bei Schmöckwitz
(km 0,06) bis oberhalb der Einmündung der Teupitzer Gewässer (km 26,04)
– Teupitzer Gewässer
– Storkower Gewässer
– Notte
Wasserstraße
Elbe
Havelkanal
Havel-Oder-Wasserstraße
Müritz-Elde-Wasserstraße
Müritz-Havel-Wasserstraße
Obere Havel-Wasserstraße
Pareyer Verbindungskanal
Rüdersdorfer Gewässer
Saale
Spree-Oder-Wasserstraße
Teltowkanal
Fahrtgebiet
Von der deutsch-tschechischen Grenze bei Schöna (km 0,00) bis Kreinitz
(km 119,20)
Von der Abzweigung aus der Havel-Oder-Wasserstraße (km 0,41) bis zur Ein-
mündung in die Untere Havel-Wasserstraße (km 34,59)
– Von der Spreemündung bei Spandau (km 0,00) bis zur Schleusenbrücke
Lehnitz (km 28,24) [Spandauer Havel, Oder-Havel-Kanal (Lehnitzsee)]
– Tegeler See
– Oranienburger Havel
– Werbelliner Gewässer
– Mecklenburgische Oberseen (Plauer See, Petersdorfer See, Malchower
See, Fleesensee, Kölpinsee)
– Stör-Wasserstraße (Störkanal, Stör, Schweriner See nebst Ziegelsee)
– Von der Einmündung in die Obere Havel-Wasserstraße (km 0,00) bis zur
Abzweigung aus der Müritz-Elde-Wasserstraße (km 32,02)
– Seearm Nordostteil Labussee
– Mirower Adlersee und Vilzsee
– Großer Peetschsee
– Rheinsberger Gewässer
– Großer Prebelowsee
– Zechliner Gewässer
– Dollgowsee
– Großer Pälitzsee Südwestteil
– Vom Ende des Voßkanals (km 0,00) bis zum Nordostende Zierker See
(km 94,41) [Voßkanal, Obere Havel, Kammerkanal, Malzer Kanal]
– Seearm Nordostteil Ziernsee
– Wentow-Gewässer
– Templiner Gewässer
– Lychener Gewässer
Von der Abzweigung aus der Elbe (km 0,01) bis zur Einmündung in den Elbe-
Havel-Kanal (km 3,34)
Vom Südende Dämeritzsee (km –0,50) bis Tasdorf (km 10,48)
Von Bad Dürrenberg (km 124,16) bis zur Einmündung in die Elbe (km 0,00)
– Von der Abzweigung aus der Havel-Oder-Wasserstraße (km 0,15) bis zur
Einmündung in die Oder in Eisenhüttenstadt (km 130,17) [Untere Spree,
Berliner Spree, Treptower Spree, Langer See, Dahme, Oder-Spree-Kanal,
Fürstenwalder Spree, Oder-Spree-Kanal]
– Landwehrkanal
– Spreekanal
– Müggelspree bis km 11,85 mit Großer Müggelsee und Dämeritzsee
– Wasserstraße Seddinsee und Gosener Kanal
– Von der Abzweigung aus der Potsdamer Havel (km –0,55) bis zur Ein-
mündung in die Spree-Oder-Wasserstraße (km 37,84) [Glienicker Lake,
Griebnitzsee, Kleinmachnower See]
– Griebnitzkanal [Stölpchensee, Pohlsee, Kleiner Wannsee]
Wasserstraße
Fahrtgebiet
Untere Havel-Wasserstraße – Von der Spreemündung (km 0,00) bis zur Havelbrücke in Plaue (km 68,02)
[Pichelsdorfer Havel, Kladower Seestrecke, Jungfernsee, Sacrow-
Paretzer-Kanal, Brandenburger Oberhavel, Silokanal]
– Potsdamer Havel mit Templiner See, Schwielowsee, Großer Zernsee,
Kleiner Zernsee
– Ketziner Havel
– Großer Wannsee“.
Artikel 2
Änderung der
Donauschifffahrtspolizeiverordnung
§ 2 der Donauschifffahrtspolizeiverordnung vom
27. Mai 1993 (BGBl. I S. 741; 1994 I S. 523; 1995 I
S. 95), die zuletzt durch Artikel 2 der Verordnung vom
31. Oktober 2019 (BGBl. I S. 1518) geändert worden
ist, wird wie folgt gefasst:
㤠2
Ausnahmen
Auf Fahrzeugen mit einer Fahrtauglichkeitsbeschei-
nigung nach den §§ 5 und 6 der Binnenschiffsunter-
suchungsordnung vom 21. September 2018 (BGBl. I
S. 1398, 2032) in der jeweils geltenden und anzuwen-
denden Fassung dürfen Signallichter auch verwendet
werden, wenn sie an Stelle der Voraussetzungen der
Anlagen 4 und 5 zu der Anlage A zu dieser Verord-
nung die Vorschriften nach Artikel 7.05 des Europä-
ischen Standards der technischen Vorschriften für
Binnenschiffe in der Ausgabe 2019/1 erfüllen, der vom
Europäischen Ausschuss für die Ausarbeitung von
Standards im Bereich der Binnenschifffahrt (CESNI)
angenommen wurde (Bekanntmachung des Bundes-
ministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur
vom 9. Dezember 2019, BAnz AT 09.12.2019 B2) –
ES-TRIN. Bei der Anwendung des ES-TRIN ist unter
Mitgliedstaat ein Mitgliedstaat der Europäischen Union
oder der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt zu
verstehen.“
Artikel 3
Änderung der
Binnenschifffahrt-
Sportbootvermietungsverordnung
Die Binnenschifffahrt-Sportbootvermietungsverord-
nung vom 18. April 2000 (BGBl. I S. 572), die zuletzt
durch Artikel 2 Absatz 3 der Verordnung vom 26. No-
vember 2021 (BGBl. I S. 4982, 5204) geändert worden
ist, wird wie folgt geändert:
1. In § 2 Absatz 2 Nummer 2 werden nach dem Wort
„geltenden“ die Wörter „und anzuwendenden“ ein-
gefügt.
2. § 2 Absatz 2 Nummer 6 wird wie folgt gefasst:
„6. ES-TRIN:
Europäischer Standard der technischen Vor-
schriften für Binnenschiffe in der Ausgabe
2019/1, der vom Europäischen Ausschuss für
die Ausarbeitung von Standards im Bereich der
Binnenschifffahrt (CESNI) angenommen wurde
(Bekanntmachung des Bundesministeriums für
Verkehr und digitale Infrastruktur vom 9. Dezem-
ber 2019, BAnz AT 09.12.2019 B2). Bei der An-
wendung des ES-TRIN ist unter Mitgliedstaat
ein Mitgliedstaat der Europäischen Union oder
der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt
zu verstehen,“.
3. § 8a Absatz 2 Nummer 1 wird wie folgt gefasst:
„1. eine für die jeweils befahrene Wasserstraße zur
Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk zugelas-
sene Sprechfunkanlage;“.
Artikel 4
Änderung der
Verordnung zur Einführung der
Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung
Die Verordnung zur Einführung der Binnenschiff-
fahrtsstraßen-Ordnung vom 16. Dezember 2011
(BGBl. 2012 I S. 2, 1717), die zuletzt durch Artikel 2
Absatz 4 der Verordnung vom 26. November 2021
(BGBl. I S. 4982, 5204) geändert worden ist, wird wie
folgt geändert:
1. In § 1 Absatz 1 werden nach dem Wort „geltenden“
die Wörter „und anzuwendenden“ eingefügt.
2. § 39 wird aufgehoben.
3. § 40 wird § 39.
Artikel 5
Änderung der
Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung
Die Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (Anlage zu
§ 1 Absatz 1 der Verordnung zur Einführung der
Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung vom 16. Dezember
2011 (BGBl. 2012 I S. 2, 1666), die zuletzt durch
Artikel 2 Absatz 5 der Verordnung vom 26. November
2021 (BGBl. I S. 4982, 5204) geändert worden ist, wird
wie folgt geändert:
1. In § 1.01 Nummer 49 werden nach dem Wort
„geltenden“ die Wörter „und anzuwendenden“ ein-
gefügt.
2. § 1.01 Nummer 56 wird wie folgt gefasst:
„56. „ES-TRIN“:
Europäischer Standard der technischen Vor-
schriften für Binnenschiffe in der Ausgabe
2019/1, der vom Europäischen Ausschuss für
die Ausarbeitung von Standards im Bereich
der Binnenschifffahrt (CESNI) angenommen
wurde (Bekanntmachung des Bundesministe-
riums für Verkehr und digitale Infrastruktur vom
9. Dezember 2019, BAnz AT 09.12.2019 B2).
Bei der Anwendung des ES-TRIN ist unter Mit-
gliedstaat ein Mitgliedstaat der Europäischen
Union oder der Zentralkommission für die
Rheinschifffahrt zu verstehen;“.
Artikel 6
Änderung der
Binnenschifffahrt-Sprechfunkverordnung
In § 2 Nummer 1 der Binnenschifffahrt-Sprechfunk-
verordnung vom 18. Dezember 2002 (BGBl. I S. 4569;
2003 I S. 130), die zuletzt durch Artikel 2 § 9 der Ver-
ordnung vom 21. September 2018 (BGBl. I S. 1398)
geändert worden ist, werden nach dem Wort „gelten-
den“ die Wörter „und anzuwendenden“ eingefügt.
Artikel 7
Änderung der
Binnenschiffs-Abgasemissionsverordnung
Die Binnenschiffs-Abgasemissionsverordnung vom
20. August 2005 (BGBl. I S. 2487), die zuletzt durch
Artikel 34 des Gesetzes vom 27. Juli 2021 (BGBl. I
S. 3146) geändert worden ist, wird wie folgt geändert:
1. § 1 Absatz 2 Nummer 2 Buchstabe a werden nach
dem Wort „geltenden“ die Wörter „und anzuwen-
denden“ eingefügt.
2. § 2 Absatz 2 wird wie folgt gefasst:
„(2) Ein Motor muss eingebaut werden nach
Maßgabe der Bestimmungen des Kapitels 9 des
Europäischen Standards der technischen Vor-
schriften für Binnenschiffe in der Ausgabe 2019/1
(ES-TRIN), der vom Europäischen Ausschuss für
die Ausarbeitung von Standards im Bereich der
Binnenschifffahrt (CESNI) angenommen wurde (Be-
kanntmachung des Bundesministeriums für Verkehr
und digitale Infrastruktur vom 9. Dezember 2019,
BAnz AT 09.12.2019 B2). Bei der Anwendung des
ES-TRIN ist unter Mitgliedstaat ein Mitgliedstaat
der Europäischen Union oder der Zentralkommis-
sion für die Rheinschifffahrt zu verstehen.“
Artikel 8
Änderung der
Binnenschiffseichordnung
Die Binnenschiffseichordnung vom 30. Juni 1975
(BGBl. I S. 1785), die zuletzt durch Artikel 8 der Ver-
ordnung vom 31. Oktober 2019 (BGBl. I S. 1518) ge-
ändert worden ist, wird wie folgt geändert:
1. Folgendes Inhaltsverzeichnis wird eingefügt:
„Inhaltsverzeichnis
Erster Abschnitt
Allgemeine Vorschriften
§ 1 Begriffsbestimmungen
§ 2 Anwendungsbereich
§ 3 Schiffseichamt
§ 4 Zentralstelle
§ 5 (weggefallen)
§ 6 Arten der Eichung
§ 7 Voraussetzungen
§ 8 Eichschein
§ 9 Verlängerung des Eichscheins
§ 10 Namensänderung
§ 11 Berichtigungen im Eichschein
§ 12 Vorläufige Eichbescheinigung
§ 13 Messgeräte
Zweiter Abschnitt
Schiffe, die zur Beförderung von Gütern bestimmt sind
§ 14 Genauigkeit
§ 15 Aufnahme der Maße
§ 16 Eichraum
§ 17 Leerebene und untere Eichebene
§ 18 Obere Eichebene
§ 19 Aufmaß und Berechnung
§ 20 Eichmarken
§ 21 Eichzeichen
§ 22 Eichskalen
§ 23 Tragfähigkeit
Dritter Abschnitt
Schiffe, die nicht
zur Beförderung von Gütern bestimmt sind
§ 24 Leerebene und untere Eichebene
§ 25 Ebene der größten Eintauchung
§ 26 Berechnung
§ 27 Tragfähigkeit
§ 28 Eichmarken
§ 29 Eichzeichen
Vierter Abschnitt
Sportboot-Eichverfahren
§ 30 Allgemeines
§ 31 Ebene der größten Eintauchung
§ 32 Berechnung der Wasserverdrängung
§ 33 Baumuster-Eichung
§ 34 Überprüfung von Nachbauten
§ 35 Eichbescheinigung
§ 36 Eichplakette mit Eichzeichen
§ 37 Grenzfälle
Fünfter Abschnitt
Nacheichungen und Nachprüfungen
§ 38 Nacheichung
§ 39 Nachprüfung von Eichungen
Sechster Abschnitt
Übergangs- und Schlussbestimmungen
§ 40 Gültigkeit alter Eichscheine
§ 41 Inkrafttreten
Anlagen
Anlage 1 Muster des Eichscheins für Binnenschiffe (Güter-
beförderer)
Anlage 2 Muster des Eichscheins für Binnenschiffe (Nicht-
güterbeförderer)
Anlage 3 Muster der Vorläufigen Eichbescheinigung (Güter-
beförderer)
Anlage 4 Muster der Vorläufigen Eichbescheinigung (Nicht-
güterbeförderer)
Anlage 5 Muster der Eichbescheinigung für Sportboote
Anlage 6 Muster der Eichplakette für Sportboote“.
2. § 1 Nummer 8 wird wie folgt gefasst:
„„Binnenschiffsuntersuchungsordnung“
Binnenschiffsuntersuchungsordnung vom 21. Sep-
tember 2018 (BGBl. I S. 1398, 2032), die zuletzt
durch Artikel 1 der Verordnung vom 5. Januar 2022
(BGBl. I S. 2) geändert worden ist, in der jeweils
geltenden und anzuwendenden Fassung.“
3. Der Sechste Abschnitt wird aufgehoben.
4. Der bisherige Siebente Abschnitt wird Sechster Ab-
schnitt.
5. Der bisherige § 41 wird § 40.
6. Der bisherige § 43 wird § 41.
Artikel 9
Änderung
der Binnenschiffspersonalverordnung
In § 126 Absatz 1 Satz 1 der Binnenschiffspersonal-
verordnung vom 26. November 2021 (BGBl. I S. 4982,
5204) werden nach dem Wort „ausreichend“ die Wör-
ter „ein Schifferpatent, auch mit zusätzlicher Gültigkeit
für die Seeschifffahrtsstraßen, nach der Binnenschif-
ferpatentverordnung vom 7. Dezember 1981 (BGBl. I
S. 1333), die zuletzt durch § 7 Nummer 2 der Ver-
ordnung vom 27. Mai 1993 (BGBl. I S. 741) geändert
worden ist,“ eingefügt.
Artikel 10
Bekanntmachungserlaubnis
Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr
kann den Wortlaut der Binnenschiffseichordnung in
der vom 18. Januar 2022 an geltenden Fassung im
Bundesgesetzblatt bekannt machen.
Artikel 11
Inkrafttreten
Diese Verordnung tritt am 18. Januar 2022 in Kraft.
Berlin, den 5. Januar 2022
Der Bundesminister
für Digitales und Verkehr
Volker Wissing
Die Bundesministerin
für Umwelt, Naturschutz,
nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz
Steffi Lemke
Herkunft dieses Textes
Quelle: Bundesgesetzblatt, BGBl. 2022 I S. 2. Gesetze, Verordnungen und amtliche Bekanntmachungen sind amtliche Werke (§ 5 Abs. 1 UrhG) und genießen keinen Urheberrechtsschutz. Der Text ist unverändert wiedergegeben (§ 62 UrhG); Herkunft und Prüfwerte stehen hier (§ 63 UrhG).
Ableitung: issue-pdf-decol ·
Prüfwert des Textes 7c82445a174c02c3….