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Bundesgesetzblatt, Teil I, Jahrgang 2020, S. 412
BGBl. 2020 I S. 412 · 50.811 Zeichen · Textauszug aus unserem Bestand.
Textauszug (durchsuchbar)
Neunzehnte Schiffssicherheitsanpassungsverordnung*
Vom 3. März 2020
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infra-
struktur verordnet auf Grund
– des § 15 des Schiffssicherheitsgesetzes vom 9. Sep-
tember 1998 (BGBl. I S. 2860), der zuletzt durch Ar-
tikel 555 der Verordnung vom 31. August 2015
(BGBl. I S. 1474) geändert worden ist,
– des § 7 Absatz 1 in Verbindung mit Absatz 2, § 7a
Absatz 3 Nummer 1 und 4, § 9 Absatz 1 Satz 1 Num-
mer 2, 3, 3a, 3b und 4 bis 7, auch in Verbindung mit
Satz 2 und 3 und Absatz 2 Satz 1 Nummer 1, und
§ 15 Absatz 5 sowie mit § 9c des Seeaufgabenge-
setzes in der Fassung der Bekanntmachung vom
17. Juni 2016 (BGBl. I S. 1489):
Artikel 1
Änderung der
Anlage zum Schiffssicherheitsgesetz
Die Anlage zum Schiffssicherheitsgesetz vom 9. Sep-
tember 1998 (BGBl. I S. 2860), das zuletzt durch Arti-
kel 1 der Verordnung vom 19. Dezember 2018 (BGBl. I
S. 2701) geändert worden ist, wird wie folgt geändert:
1. Abschnitt A wird wie folgt geändert:
a) Unterabschnitt I wird wie folgt geändert:
aa) In Nummer I.0.7 wird nach der Angabe
„BGBl. 2002 II S. 1523“ die Angabe „, BGBl.
2019 II S. 839“ eingefügt.
bb) Nach Nummer I.0.25 werden folgende Num-
mern eingefügt:
„I.0.26 Änderung vom Mai 2016
(MSC.404(96))
Angenommen am 19. Mai 2016
(BGBl. 2019 II S. 911)
I.0.27 Änderung vom November 2016
(MSC.409(97))
Angenommen am 25. November 2016
(BGBl. 2019 II S. 911)
I.0.28 Änderung vom Juni 2017
(MSC.421(98))
Angenommen am 15. Juni 2017
(BGBl. 2019 II S. 911)
* Artikel 1 Nummer 3 dient der Umsetzung der Richtlinien (EU)
2017/2110 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. No-
vember 2017 über ein System von Überprüfungen im Hinblick auf den
sicheren Betrieb von Ro-Ro-Fahrgastschiffen und Fahrgast-Hoch-
geschwindigkeitsfahrzeugen im Linienverkehr und zur Änderung der
Richtlinie 2009/16/EG sowie zur Aufhebung der Richtlinie 1999/35/EG
des Rates (ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 61), (EU) 2017/2108 des
Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. November 2017 zur
Änderung der Richtlinie 2009/45/EG über Sicherheitsvorschriften und
-normen für Fahrgastschiffe (ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 40) und
(EU) 2017/2109 des Europäischen Parlaments und des Rates vom
15. November 2017 zur Änderung der Richtlinie 98/41/EG des Rates
über die Registrierung der an Bord von Fahrgastschiffen im Verkehr
nach oder von einem Hafen eines Mitgliedstaats der Gemeinschaft
befindlichen Personen und zur Änderung der Richtlinie 2010/65/EU
des Europäischen Parlaments und des Rates über Meldeformalitäten
für Schiffe beim Einlaufen in und/oder Auslaufen aus Häfen der Mit-
gliedstaaten (ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 52).
I.0.29 Änderung vom Mai 2018
(MSC.436(99))
Angenommen am 24. Mai 2018
(BGBl. 2019 II S. 911)“.
cc) Nummer I.2/1 wird wie folgt geändert:
aaa) In dem Wortlaut zu den Regeln II-1/2.29,
II-1/2.30, II-1/55 und II-1/56 werden
nach der Angabe „(VkBl. 2016 S. 655,
Sonderband C 8151)“ folgende Wörter
eingefügt:
„ – Änderung von 2017 (MSC.422(98))
Angenommen am 15. Juni 2015
(VkBl. 2017 S. 1186)“.
bbb) In dem Wortlaut zu Regel II-1/5 werden
nach der Angabe „(VkBl. 2009 S. 724,
Sonderdruck B 8142)“ folgende Wörter
eingefügt:
„ – Änderung von 2016 (MSC.413(97))
Angenommen am 25. November 2016
(VkBl. 2017 S. 606)
– Änderung von 2018 (MSC.443(99))
Angenommen am 24. Mai 2018
(VkBl. 2019 S. 268)“.
dd) Nummer I.2/2 wird wie folgt geändert:
aaa) In dem Wortlaut zu Regel 3 Buchstabe a
werden nach der Angabe „(VkBl. 2012
S. 759)“ folgende Wörter eingefügt:
„ – Änderung von 2018 (MSC.437(99))
Angenommen am 24. Mai 2018
(VkBl. 2019 S. 264)“.
bbb) In dem Wortlaut zu Regel 3 Buchstabe b
werden nach der Angabe „(VkBl. 2015
S. 330)“ folgende Wörter eingefügt:
„ – Änderung von 2016 (MSC.404(96))
Angenommen am 19. Mai 2016
(VkBl. 2016 S. 875)
– Änderung von 2016 (MSC.410(97))
Angenommen am 25. November 2016
(VkBl. 2017 S. 770)“.
ccc) In dem Wortlaut zu den Regeln 4, 11 und
20 werden nach der Angabe „(VkBl. 2016
S. 655, Sonderband C 8151)“ folgende
Wörter eingefügt:
„ – Änderung von 2017 (MSC.422(98))
Angenommen am 15. Juni 2017
(VkBl. 2017 S. 1186)“.
ee) Nummer I.3 wird wie folgt geändert:
aaa) Nach der Angabe „(VkBl. 2015 S. 463)“
werden folgende Wörter angefügt:
„ – Änderung von 2017 (MSC.425(98))
Angenommen am 15. Juni 2017
(VkBl. 2018 S. 112)“.
bbb) Nach der Angabe „(VkBl. 1999 S. 434,
Anlagenband B 8123)“ werden folgende
Wörter angefügt:
„Zu Regeln 3 und 20:
Anforderungen an Instandhaltung, ein-
gehende Überprüfung, Funktionsprüfung,
Überholung und Reparatur von Rettungs-
booten und Bereitschaftsbooten, Aus-
setzvorrichtungen und Auslösemecha-
nismen (MSC.402(96))
Angenommen am 19. Mai 2016
(VkBl. 2016 S. 869)“.
ff) In Nummer I.6 werden die Angaben zu Re-
gel 5 (1) gestrichen.
gg) Nummer I.7 wird wie folgt geändert:
aaa) In dem Wortlaut zu Regel 8 werden nach
der Angabe „(VkBl. 2015 S. 257)“ fol-
gende Wörter eingefügt:
„ – Änderung von 2018 (MSC.440(99))
Angenommen am 24. Mai 2018
(VkBl. 2019 S. 249)“.
bbb) In dem Wortlaut zu Regel 11 werden
nach der Angabe „(VkBl. 2016 S. 67)“
folgende Wörter eingefügt:
„ – Änderung von 2016 (MSC.411(97))
Angenommen am 25. November 2016
(VkBl. 2017 S. 771)
– Änderung von 2018 (MSC.441(99))
Angenommen am 24. Mai 2018
(VkBl. 2019 S. 265)“.
hh) Nummer I.10 wird wie folgt geändert:
aaa) In Buchstabe a werden nach der An-
gabe „(VkBl. 2015 S. 37)“ folgende Wör-
ter eingefügt:
„ – Änderung von 2017 (MSC.423(98))
Angenommen am 15. Juni 2017
(VkBl. 2018 S. 32)
– Änderung von 2018 (MSC.438(99))
Angenommen am 25. Mai 2018
(VkBl. 2020 S. 21)“
und am Ende die Wörter „Leistungs-
anforderungen an Radargeräte für Hoch-
geschwindigkeitsfahrzeuge (Entschl.
A.820(19)) Angenommen am 23. Novem-
ber 1995 (VkBl. 1998 S. 892, Anlagen-
band B 8119)“ gestrichen.
bbb) In Buchstabe b werden nach der An-
gabe „(VkBl. 2015 S. 38)“ folgende Wör-
ter eingefügt:
„ – Änderung von 2017 (MSC.424(98))
Angenommen am 15. Juni 2017
(VkBl. 2018 S. 33)
– Änderung von 2018 (MSC.439(99))
Angenommen am 24. Mai 2018
(VkBl. 2020 S. 23)“.
ii) In Nummer I.14 werden die Wörter „Teil I-A
und II-A des Internationalen Codes für Schiffe,
die in Polargewässern verkehren“ durch die
Wörter „Die sicherheitsbezogenen Regelun-
gen der Einleitung sowie Teil I-A und II-A
des Internationalen Codes für Schiffe, die in
Polargewässern verkehren“ ersetzt.
b) Unterabschnitt II wird wie folgt geändert:
aa) In Nummer II.1 werden nach der Angabe
„(VkBl. 2004 S. 672)“ folgende Wörter einge-
fügt:
„Änderungen von 2013 an der Neufassung
der Richtlinien und Spezifikationen für Über-
wachungs- und Kontrollsysteme für das Ein-
leiten von Öl für Öltankschiffe (Entschließung
MEPC.108(49))
Angenommen am 17. Mai 2013
(VkBl. 2018 S. 817)“.
bb) In Nummer II.2 wird der Wortlaut zu Regel 11
wie folgt gefasst:
„Zu Regel 11:
Code für den Bau und die Ausrüstung von
Schiffen zur Beförderung gefährlicher Chemi-
kalien als Massengut (BCH-Code) in der Fas-
sung der Nachträge 1 bis 9 (Entschließung
A.212(VII))
Angenommen am 12. Oktober 1972
(BAnz. Nr. 146a vom 9. August 1983)
– 10. Nachtrag (MSC./Rundschreiben 357)
Angenommen am 8. Juni 1983
(BAnz. Nr. 226a vom 5. Dezember 1986)
– Änderung von 1987 (MEPC.20(22))
Angenommen am 5. Dezember 1985
(BAnz. Nr. 166a vom 8. September 1987)
– Änderung von 1989 (MEPC.33(27))
Angenommen am 17. März 1989
(BAnz. Nr. 13a vom 19. Juni 1991)
– Änderung von 1990 (MEPC.41(29))
Angenommen am 16. März 1990
(BAnz. Nr. 144a vom 3. August 1994)
– Änderung von 1992 (MEPC.56(33))
Angenommen am 30. Oktober 1992
(BAnz. Nr. 67a vom 9. April 1994)
– Änderung von 1996 (MEPC.70(38))
Angenommen am 10. Juli 1996
(BAnz. Nr. 89a vom 14. Mai 1998)
– Änderung von 1999 (MEPC.80(43))
Angenommen am 1. Juli 1999
(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)
– Änderung von 2000 (MEPC.91(45))
Angenommen am 1. Oktober 2000
(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)
– Änderung von 2006 (MEPC.144(54))
Angenommen am 24. März 2006
(VkBl. 2009 S. 653)
– Änderung von 2014 (MEPC.249(66))
Angenommen am 4. April 2014
(VkBl. 2015 S. 261)
– Änderung von 2018 (MEPC.303(72))
Angenommen am 13. April 2018
(VkBl. 2019 S. 251)
Internationaler Code für den Bau und die Aus-
rüstung von Schiffen zur Beförderung gefähr-
licher Chemikalien als Massengut (IBC-Code)
(MSC.4(48))
Angenommen am 17. Juni 1983
(BAnz. Nr. 125a vom 12. Juli 1986)
– Änderung von 1985 (MEPC.19(22))
Angenommen am 5. Dezember 1985
(BAnz. Nr. 166a vom 8. September 1987)
– Änderung von 1989 (MEPC.32(27))
Angenommen am 17. März 1989
(BAnz. Nr. 13a vom 19. Januar 1991)
– Änderung von 1990 (MEPC.40(29))
Angenommen am 16. März 1990
(BAnz. Nr. 144a vom 3. August 1994)
– Änderung von 1992 (MEPC.55(33))
Angenommen am 30. Oktober 1992
(BAnz. Nr. 67a vom 9. April 1994)
– Änderung von 1996 und 1997
(MEPC.69(38) und MEPC.73(39))
Angenommen am 10. Juli 1996
und 10. März 1997
(BAnz. Nr. 89a vom 14. Mai 1998)
– Änderung von 1999 und 2000
(MEPC.79(43) und MEPC.90(45))
Angenommen am 1. Juli 1999
und 5. Oktober 2000
(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)
– Neufassung des Internationalen Code für
den Bau und die Ausrüstung von Schiffen
zur Beförderung gefährlicher Chemikalien
als Massengut (IBC-Code), ergänzte Stoff-
listen aus dem MEPC.2/Rundschreiben 12,
korrigiert durch MEPC.2/Circ.12/Corr.1, so-
wie MEPC.1/Rundschreiben 512 (Tripartite-
Übereinkommen) (MEPC.119(52))
Angenommen am 15. Oktober 2004,
1. Dezember 2006, 16. Mai 2006
(VkBl. 2007 S. 8 und Sonderband B 8015,
2007 S. 80 und Sonderband B 8016, 2007
S. 152 und Sonderband B 8019)
– Änderung von 2007 (MEPC.166(56))
Angenommen am 13. Juli 2007
(VkBl. 2011 S. 143)
– Änderung von 2012 (MEPC.225(64))
Angenommen am 5. Oktober 2012
(VkBl. 2014 S. 564 und VkBl. 2013 S. 1033,
Sonderband C 8020)
– Änderung von 2014 (MEPC.250(66))
Angenommen am 4. April 2014
(VkBl. 2015 S. 257)
– Änderung von 2018 (MEPC.302(72))
Angenommen am 13. April 2018
(VkBl. 2019 S. 248)“.
cc) Nummer II.3 wird wie folgt geändert:
Die Wörter „Zu Regel 9: Richtlinien von 2012
für die Anwendung von Ausflussnormen und
die Leistungsprüfungen von Abwasser-Aufbe-
reitungsanlagen (Entschließung MEPC.227(64))
Angenommen am 5. Oktober 2012 (VkBl. 2015
S. 697)“ werden durch die Wörter
„Zu Regel 11 Absatz 3:
Festlegung des Datums, an dem Regel 11.3
von Anlage IV MARPOL hinsichtlich des Ost-
seesondergebiets wirksam wird
(MEPC.275(69))
Angenommen am 22. April 2016
(VkBl. 2018 S. 237)“
ersetzt.
dd) Nummer II.4 wird wie folgt geändert:
aaa) Nach der Angabe „(VkBl. 2018 S. 189)“
werden folgende Wörter angefügt:
„Zu Regel 14 Absatz 1.3:
Wirksamwerden der Umsetzung der
Norm für ölhaltige Brennstoffe in Regel
14.1.3 der Anlage VI MARPOL
(MEPC.280(70))
Angenommen am 28. Oktober 2016
(VkBl. 2018 S. 238)“.
bbb) Die Wörter „Zu Regel 20: Richtlinien von
2012 über die Methode zur Berechnung
des erreichten Energieeffizienz-Kenn-
werts (EEDI) für Schiffsneubauten (Ent-
schließung MEPC.212(63)) Angenom-
men am 2. März 2012 (VkBl. 2013
S. 128)“ werden gestrichen.
c) Unterabschnitt III wird wie folgt geändert:
Nach Nummer III.0.6 werden folgende Wörter an-
gefügt:
„III.1 Zu Anlage 1:
Zu Regel 1:
Präambel und Teil A des Internationalen
Codes über Intaktstabilität aller Schiffsty-
pen von 2008 (IS-Code 2008) (MSC.267(85))
Angenommen am 4. Dezember 2008
(VkBl. 2009 S. 724, Sonderdruck B 8142)
– Änderung von 2016 (MSC.414(97))
Angenommen am 25. November 2016
(VkBl. 2017 S. 608)
– Änderung von 2018 (MSC.444(99))
Angenommen am 24. Mai 2018
(VkBl. 2019 S. 269)
Zu Regel 2 Absatz 9:
– Für Schiffe, die am oder nach dem 1. Juli
2002 gebaut worden sind –
Internationaler Code für die Sicherheit von
Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
(HSC Code 2000) (MSC.97(73))
Angenommen am 5. Dezember 2000
(VkBl. 2002 S. 449, Anlagenband B 8128)
– Änderung von 2004 (MSC.175(79))
(VkBl. 2006 S. 519)
– Änderung von 2006 (MSC.222(82))
(VkBl. 2010 S. 434)
– Änderungen von 2008 (MSC.260(84) und
MSC.271(85))
(VkBl. 2010 S. 465 und S. 485)
– Änderung von 2012 (MSC.326(90))
Angenommen am 24. Mai 2012
(VkBl. 2013 S. 773)
– Änderung von 2013 (MSC.352(92))
Angenommen am 21. Juni 2013
(VkBl. 2015 S. 38)
– Änderung von 2017 (MSC.424(98))
Angenommen am 15. Juni 2017
(VkBl. 2018 S. 33)
– Änderung von 2018 (MSC.439(99))
Angenommen am 24. Mai 2018
(VkBl. 2020 S. 23)
Zu Regel 2–1:
Code für anerkannte Organisationen
(RO-Code) (Entschließung MSC.349(92))
Angenommen am 21. Juni 2013
(VkBl. 2014 S. 942, Sonderband C 8012)
Zu Regel 3:
Code für die Anwendung der IMO Instru-
mente (III-Code) (Entschließung A.1070(28))
Angenommen am 4. Dezember 2013
(VkBl. 2015 S. 636)“.
2. Abschnitt C wird wie folgt geändert:
a) Unterabschnitt I wird wie folgt geändert:
aa) Nummer I.1.2 wird wie folgt gefasst:
Zu Regel II-1/4:
„Änderung von 2017 (MSC.429(98))
Angenommen am 9. Juni 2017
(VkBl. 2019 S. 270)“.
bb) Die bisherigen Nummern I.3.2 und I.3.3 wer-
den die Nummern I.3.3 und I.3.4.
cc) Nach Nummer I.5. wird folgende Nummer I.5.1
eingefügt:
„I.5.1 Zu Regel VI/1:
Richtlinien für die sachgerechte Stau-
ung und Sicherung von Holzdecksla-
dungen bei der Beförderung mit See-
schiffen, 2011 (TDC Code) (A.1048(27),
A.1048(27)/Corr. 1)
Angenommen am 30. November 2011
(VkBl. 2014, S. 608, Anlagenband
B 8061)“.
dd) Die bisherigen Nummern I.5.1 und I.5.2 wer-
den die Nummern I.5.2 und I.5.3.
ee) Nummer I.6 wird wie folgt gefasst:
„I.6 Zu Regel IX/3.1, 5:
Die Verordnung (EG) Nr. 336/2006 des
Europäischen Parlaments und des Ra-
tes zur Umsetzung des Internationalen
Codes für Maßnahmen zur Organisa-
tion eines sicheren Schiffsbetriebs in-
nerhalb der Gemeinschaft in seiner je-
weiligen Fassung bleibt unberührt.“
b) Unterabschnitt II wird wie folgt geändert:
aa) Nummer II.1 wird wie folgt geändert:
aaa) Im Wortlaut zu Regel 14 Absatz 7 werden
nach der Angabe „(VkBl. 2004 S. 672)“
folgende Wörter angefügt:
„ – geändert durch Entschließung
MEPC.285(70)
Angenommen am 28. Oktober 2016
(VkBl. 2018 S. 310)“.
bbb) Im Wortlaut zu Regel 37 wird Buch-
stabe b aufgehoben.
ccc) Der bisherige Buchstabe c wird Buch-
stabe b.
bb) Nummer II.3 wird wie folgt gefasst:
„II.3 Zu Anlage IV:
Zu Regel 9:
Revidierte Richtlinien für die Anwendung von
Ausflussnormen und die Prüfung von Ab-
wasser-Aufbereitungsanlagen (Entschließung
MEPC.159(55))
Angenommen am 13. Oktober 2006
(VkBl. 2010 S. 166)
Richtlinien von 2012 für die Anwendung von
Ausflussnormen und die Leistungsprüfungen
von Abwasser-Aufbereitungsanlagen (Ent-
schließung MEPC.227(64))
Angenommen am 5. Oktober 2012
(VkBl. 2015 S. 697)
– Änderung vom Oktober 2016
(MEPC.284(70))
Angenommen am 28. Oktober 2016
(VkBl. 2018 S. 822)
Zu Regel 11:
Bekanntmachung der Empfehlung für Nor-
men für die Einleitrate von unbehandelten
Abwässern von Schiffen zur Anlage IV
MARPOL 73/78 (Entschließung MEPC.157(55))
Angenommen am 13. Oktober 2006
(VkBl. 2007 S. 590)“.
cc) In Nummer II.4 wird der Wortlaut unter der
Überschrift „Zu Anlage V:“ vor der Überschrift
„zu Regel 9 (2)“ wie folgt gefasst:
„Richtlinien von 2017 für die Durchführung
der Anlage V zu MARPOL (Entschließung
MEPC.295(71))
Angenommen am 7. Juli 2017
(VkBl. 2019 S. 834)“.
dd) Nummer II.5 wird wie folgt geändert:
aaa) Die Angaben unter der Überschrift „Zu
Anlage VI:“ vor der Überschrift „zu Re-
gel 5 Absatz 4:“ werden wie folgt ge-
fasst:
„Richtlinien für Abgasreinigungssysteme
2015 (Entschließung MEPC.259(68), kor-
rigiert durch MEPC.68/21/Add.1/Corr.2)
Angenommen am 15. Mai 2015
(VkBl. 2019 S. 120)“.
bbb) Der Wortlaut zu Regel 20 Absatz 2 wird
wie folgt gefasst:
„Richtlinien von 2012 über die Methode
zur Berechnung des erreichten Energieef-
fizienz-Kennwerts (EEDI) für Schiffsneu-
bauten (Entschließung MEPC.212(63))
Angenommen am 2. März 2012
(VkBl. 2013 S. 128)
– Änderungen der Richtlinien von 2012
über die Methode zur Berechnung
des erreichten Energieeffizienz-Kenn-
werts (EEDI) für Schiffsneubauten
(Entschließung MEPC.224(64))
Angenommen am 5. Oktober 2012
(VkBl. 2014 S. 638)
Richtlinien von 2014 über die Methode
zur Berechnung des erreichten Energie-
effizienz-Kennwerts (EEDI) für Schiffs-
neubauten (Entschließung MEPC.245(66))
Angenommen am 4. April 2014
(VkBl. 2018 S. 771)
– Änderung der Richtlinien von 2014
über die Methode zur Berechnung
des erreichten Energieeffizienz-Kenn-
werts (EEDI) für Schiffsneubauten
(Entschließung MEPC.245(66))
(Entschließung MEPC.263(68))
Angenommen am 15. Mai 2015
(VkBl. 2018 S. 791)
– Änderungen der Richtlinien von 2014
über die Methode zur Berechnung
des erreichten Energieeffizienz-Kenn-
werts (EEDI) für Schiffsneubauten
(Entschließung MEPC.245(66), in
der mit Entschließung MEPC.263(68)
geänderten Fassung) (Entschließung
MEPC.281(70), korrigiert durch
MEPC.70/18/Corr. 1)
Angenommen am 28. Oktober 2016
(VkBl. 2018 S. 792)“.
ccc) Der Wortlaut zu Regel 21 wird wie folgt
gefasst:
„Zu Regel 21:
a) Richtlinien von 2013 für die Berech-
nung von Referenzlinien zur Verwen-
dung in Verbindung mit dem Energie-
effizienz-Kennwert (EEDI) (Entschlie-
ßung MEPC.231(65))
Angenommen am 17. Mai 2013
(VkBl. 2018 S. 889)
b) Richtlinien von 2013 für die Berech-
nung von Referenzlinien zur Verwen-
dung in Verbindung mit dem Energie-
effizienz-Kennwert (EEDI) von für
Kreuzfahrten eingesetzten Fahrgast-
schiffen mit nicht-konventionellen
Antriebssystemen (Entschließung
MEPC.233(65))
Angenommen am 17. Mai 2013
(VkBl. 2015 S. 182)“.
c) Nach Unterabschnitt II. wird folgender Unterab-
schnitt III. eingefügt:
„III. Zum Internationalen Freibord-Übereinkom-
men von 1966 mit Anlage und Protokoll von
1988:
Zu Regel 1:
Präambel und Teil B des Internationalen
Codes über Intaktstabilität aller Schiffstypen
von 2008 (IS-Code 2008) (MSC.267(85))
Angenommen am 4. Dezember 2008
(VkBl. 2009 S. 724, Sonderdruck B 8142)
– Änderung von 2016 (MSC.415(97))
Angenommen am 25. November 2015
(VkBl. 2017 S. 608)
Zu Regel 42 Absatz 1 und Regel 44 Absatz 6:
Richtlinien für die sachgerechte Stauung und
Sicherung von Holzdecksladungen bei der
Beförderung mit Seeschiffen, 2011 (2011
TDC Code) (Entschließung A.1048(27), korri-
giert durch A.1048(27)/Corr. 1)
Angenommen am 30. November 2011
(VkBl. 2014, S. 608, Anlageband B 8061)“.
d) Die bisherigen Unterabschnitte III bis V werden
die Unterabschnitte IV bis VI.
e) Der neue Unterabschnitt VI.2 wird wie folgt geän-
dert:
aa) Der Wortlaut zu Regel B-4.2 wird wie folgt
gefasst:
„Zu Regel B–4.2:
Richtlinien für den Ballastwasser-Austausch
von 2017 (G6) (MEPC.288(71))
Angenommen am 7. Juli 2017
(VkBl. 2018 S. 909)“.
bb) Nach der Angabe „(VkBl. 2011 S. 271)“ wer-
den folgende Wörter eingefügt:
„Zu Regel D–3.1:
Richtlinien für die Zulassung von Ballastwas-
ser-Behandlungssystemen (G8)
(MEPC.125(53))
Angenommen am 22. Juli 2005
(VkBl. 2005 S. 767)
Richtlinien für die Zulassung von Ballastwas-
ser-Behandlungssystemen (G8)
(MEPC.174(58))
Angenommen am 10. Oktober 2008
(VkBl. 2011 S. 180, Berichtigung der Be-
kanntmachung VkBl. 2011 S. 650)
Richtlinien für die Zulassung von Ballastwas-
ser-Behandlungssystemen (G8) 2016
(MEPC.279(70))
Angenommen am 28. Oktober 2016
(VkBl. 2019 S. 364)“.
3. Abschnitt D wird wie folgt geändert:
a) Nummer 6 wird wie folgt gefasst:
„6. Bezogen auf die Überwachung nach § 1
Nummer 6 des Seeaufgabengesetzes sowie
auf die Regelungen über den Wachdienst
nach Abschnitt A Nummer VI und VI.1 dieser
Anlage:
Artikel 3, 5 Absatz 10, Artikel 11 Absatz 2
und 3, Artikel 12 Absatz 1, 2 und 2a, Artikel 13
bis 16, 18, 19 und 22 bis 24 der Richtlinie
2008/106/EG des Europäischen Parlaments
und des Rates vom 19. November 2008 über
Mindestanforderungen für die Ausbildung von
Seeleuten (Neufassung) (ABl. L 323 vom
3.12.2008, S. 33), geändert durch Artikel 1
der Richtlinie 2012/35/EU (ABl. L 343 vom
14.12.2012, S. 78)“.
b) Der amtliche Hinweis zu Nummer 7 wird gestri-
chen.
c) Nummer 8 wird wie folgt gefasst:
„8. Artikel 4 bis 6, Artikel 7 Absatz 1 und 2, Arti-
kel 8 und 9, Artikel 11 bis 13, Artikel 14 Ab-
satz 1 bis 3, Absatz 4 Satz 1, Artikel 14a,
Artikel 15 Absatz 1 bis 3, Artikel 16 bis 18,
Artikel 18a Absatz 1 bis 6 und 8, Artikel 19
Absatz 1 bis 6 und 8 bis 10, Artikel 20 bis 22,
Artikel 23 Absatz 4, Artikel 24 Absatz 2 und 3,
Artikel 29 in Verbindung mit den Anhängen I
bis XI, XIV und XVII sowie den Artikeln 1 bis 3
der Richtlinie 2009/16/EG des Europäischen
Parlaments und des Rates vom 23. April 2009
über die Hafenstaatkontrolle (ABl. L 131 vom
28.5.2009, S. 57), zuletzt geändert durch Ar-
tikel 14 der Richtlinie (EU) 2017/2110 (ABl.
L 315 vom 30.11.2017, S. 61), in Verbindung
mit Artikel 1 der Richtlinie 96/40/EG der Kom-
mission vom 25. Juni 1996 zur Erstellung
eines einheitlichen Musters für die Ausweise
der Besichtiger der Hafenstaatkontrolle (ABl.
L 196 vom 7.8.1996, S. 8)“.
d) In Nummer 9 wird die Angabe „(ABl. EG Nr. L 235
S. 31)“ durch die Wörter „, zuletzt geändert durch
Artikel 1 und 2 in Verbindung mit Nummer 9.3 des
Anhangs der Verordnung (EG) Nr. 1137/2008
(ABl. L 311 vom 21.11.2008, S. 1)“ ersetzt.
e) In Nummer 10 wird die Angabe „(ABl. L 257 vom
28.8.2014, S. 146)“ durch die Wörter „(ABl. L 257
vom 28.8.2014, S. 146; L 146 vom 11.6.2018, S. 8)“
ersetzt.
f) In Nummer 12 werden die Wörter „Artikel 1 der
Richtlinie (EU) 2016/844 (ABl. L 141 vom
28.5.2016, S. 51; L 193 vom 19.7.2016, S. 117)“
durch die Wörter „Artikel 1 der Richtlinie (EU)
2017/2108 (ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 40)“
ersetzt.
g) Nummer 13 wird wie folgt gefasst:
„13. Artikel 4 Absatz 1 und 2, Artikel 5 Absatz 1
bis 4, Artikel 6 bis 8, Artikel 9 Absatz 1, 2
und 5, Artikel 10 bis 11a Absatz 1 der Richt-
linie 98/41/EG des Rates vom 18. Juni 1998
über die Registrierung der an Bord von Fahr-
gastschiffen im Verkehr nach oder von
einem Hafen eines Mitgliedstaates der Ge-
meinschaft befindlichen Personen (ABl.
L 188 vom 2.7.1998, S. 35), zuletzt geändert
durch Artikel 1 der Richtlinie (EU) 2017/2109
(ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 52)
Für eine Übergangszeit bis zum 19.12.2023
können Angaben nach Artikel 4 Absatz 2 und
Angaben nach Artikel 5 Absatz 1 dem Fahr-
gastregisterführer der Gesellschaft oder dem
landseitigen System der Gesellschaft, das
demselben Zweck wie ein Fahrgastregister-
führer dient, mitgeteilt werden“.
h) Nummer 14 wird wie folgt gefasst:
„14. Artikel 1 bis 9 der Richtlinie 2017/2110 des
Europäischen Parlaments und des Rates
vom 15. November 2017 über ein System
von Überprüfungen im Hinblick auf den
sicheren Betrieb von Ro-Ro-Fahrgastschif-
fen und Fahrgast-Hochgeschwindigkeits-
fahrzeugen im Linienverkehr und zur Ände-
rung der Richtlinie 2009/16/EG sowie zur
Aufhebung der Richtlinie 1999/35/EG des
Rates“.
i) Nummer 17 wird wie folgt gefasst:
„17. Artikel 7 Nummer 1, Artikel 8 Nummer 1 bis 3,
Artikel 9, 10 Absatz 2 bis 4 der Richtlinie
2001/96/EG des Europäischen Parlaments
und des Rates vom 4. Dezember 2001 zur
Festlegung von harmonisierten Vorschriften
und Verfahrensregeln für das sichere Be-
und Entladen von Massengutschiffen (ABl.
L 13 vom 16.1.2002, S. 9), zuletzt geändert
durch Artikel 1 und 2 in Verbindung mit
Nummer 9.6 des Anhangs der Verordnung
(EG) Nr. 1137/2008 (ABl. L 311 vom
21.11.2008, S. 1)“.
j) Nummer 18 wird wie folgt gefasst:
„18. Artikel 5 Absatz 1 und 2 sowie Artikel 7 in
Verbindung mit Artikel 1 und 2 sowie dem
Anhang der Richtlinie 2010/65/EU des Euro-
päischen Parlaments und des Rates vom
20. Oktober 2010 über Meldeformalitäten
für Schiffe beim Einlaufen in und/oder Aus-
laufen aus Häfen der Mitgliedstaaten und zur
Aufhebung der Richtlinie 2002/6/EG (ABl.
L 283 vom 29.10.2010, S. 1), geändert durch
Artikel 2 der Richtlinie (EU) 2017/2109 (ABl.
L 315 vom 30.11.2017, S. 52)“.
k) Nummer 20 wird wie folgt gefasst:
„20. Artikel 4 bis 10 der Richtlinie 2003/25/EG
des Europäischen Parlaments und des Rates
vom 14. April 2003 über besondere Stabili-
tätsanforderungen für Ro-Ro-Fahrgast-
schiffe (ABl. L 123 vom 17.5.2003, S. 22),
zuletzt geändert durch Artikel 1 und 2 in Ver-
bindung mit Nummer 9.10 des Anhangs der
Verordnung (EG) Nr. 1137/2008 (ABl. L 311
vom 21.11.2008, S. 1)“.
l) Nummer 21 wird wie folgt gefasst:
„21. Artikel 5, 6 Absatz 1 bis 6 sowie 8 und 9
Buchstabe b, Artikel 7 Absatz 1 und 2, Arti-
kel 8 Absatz 2 und 4 der Richtlinie (EU)
2016/802 des Europäischen Parlaments und
des Rates vom 11. Mai 2016 über eine Ver-
ringerung des Schwefelgehalts bestimmter
flüssiger Kraft- oder Brennstoffe (ABl. L 132
vom 21.5.2016, S. 58)“.
4. Abschnitt E wird wie folgt geändert:
a) In Nummer 1 werden nach der Angabe „(VkBl. 2015
S. 263)“ folgende Wörter angefügt:
„ – Änderung von 2018 (MSC.447(99))
Angenommen am 24. Mai 2018
(VkBl. 2019 S. 267)“.
b) Nummer 4 Buchstabe b wird wie folgt geändert:
aa) Nach den Wörtern „Code über die Sicherheit
von Spezialschiffen“ wird die Angabe „von
2008“ eingefügt.
bb) Nach der Angabe „(VkBl. 2016 S. 675)“ wer-
den folgende Wörter eingefügt:
„ – Änderung von 2018 (MSC.445(99))
Angenommen am 24. Mai 2018
(VkBl. 2020 S. 25)
– Änderung von 2018 (MSC.453(100))
Angenommen am 7. Dezember 2018
(VkBl. 2020 S. 40)
– Änderung von 2019 (MSC.464(101))
Angenommen am 7. Dezember 2018
(VkBl. 2020 S. 48)“.
c) In dem Wortlaut zu Nummer 29 werden nach der
Angabe „(VkBl. 2018 S. 236)“ folgende Wörter
eingefügt:
„Richtlinien von 2017 über zusätzliche Aspekte
der Technischen NOx-Vorschrift 2008 in Bezug
auf besondere Anforderungen an Schiffsdiesel-
motoren mit Systemen zur selektiven kata-
lytischen Reduktion (SCR) (Entschließung
MEPC.291(71))
Angenommen am 7. Juli 2017
(VkBl. 2019 S. 681)“.
d) Der Nummer 42 werden folgende Wörter ange-
fügt:
„Richtlinien von 2017 für die Risikobewertung
nach Regel A-4 des Ballastwasser-Übereinkom-
mens (G7) (MEPC.289(71))
Angenommen am 7. Juli 2017
(VkBl. 2019 S. 425)“.
Artikel 2
Änderung der
Schiffssicherheitsverordnung
Die Schiffssicherheitsverordnung vom 18. September
1998 (BGBl. I S. 3013, 3023), die zuletzt durch Artikel 2
der Verordnung vom 19. Dezember 2018 (BGBl. I
S. 2701) geändert worden ist, wird wie folgt geändert:
1. In § 3 Absatz 3 Nummer 4 werden nach den Wör-
tern „sonstigen Bescheinigungen nach“ die Wörter
„Teil 1 Nummer 12, Teil 2 Nummer 2.9, Teil 3 Ka-
pitel 12, Teil 5 Nummer 11, Teil 6 Kapitel 7 und
Teil 7 Nummer 9 der Anlage 1a und“ eingefügt.
2. In § 7 Absatz 2 werden die Wörter „Für Binnenschiffe
mit einer technischen Zulassung für Wasserstraßen
der Zonen 1 und 2 nach Anhang I der Binnenschiffs-
untersuchungsordnung vom 21. September 2018
(BGBl. I S. 1398) in der jeweils geltenden Fassung“
durch die Wörter „Für Schiffe, die nach den Vor-
schriften der Binnenschiffsuntersuchungsordnung
vom 21. September 2018 (BGBl. I S. 1398) in der
jeweils geltenden Fassung auf den Wasserstraßen
der Zonen 1 und 2 nach Anhang I der Binnenschiffs-
untersuchungsordnung am Verkehr teilnehmen dür-
fen,“ ersetzt.
3. § 12 wird wie folgt geändert:
a) In Absatz 3 werden die Wörter „, die zuletzt durch
die Artikel 2 der Verordnung (EU) 2015/757 (ABl.
L 123 vom 19.5.2015, S. 55) geändert worden
ist,“ durch die Wörter „in ihrer jeweils geltenden
Fassung“ ersetzt.
b) In Absatz 5 werden die Wörter „Richtlinie
1999/35/EG des Rates vom 29. April 1999 über
ein System verbindlicher Überprüfungen im Hin-
blick auf den sicheren Betrieb von Ro-Ro-Fahr-
gastschiffen und Fahrgast-Hochgeschwindig-
keitsfahrzeugen im Linienverkehr (ABl. L 138
vom 1.6.1999, S. 1)“ durch die Wörter „Richtlinie
(EU) 2017/2110 des Europäischen Parlaments
und des Rates vom 15. November 2017 über
ein System von Überprüfungen im Hinblick auf
den sicheren Betrieb von Ro-Ro-Fahrgastschif-
fen und Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfahr-
zeugen im Linienverkehr und zur Änderung der
Richtlinie 2009/16/EG sowie zur Aufhebung der
Richtlinie 1999/35/EG des Rates (ABl. L 315 vom
30.11.2017, S. 61) in ihrer jeweils geltenden Fas-
sung“ ersetzt.
4. § 13 Absatz 2 Nummer 10 wird wie folgt gefasst:
„10. die amtlich zulässige Anzahl von Personen, die
von dem Schiff befördert werden dürfen, nicht
überschritten wird,“.
5. § 14 Absatz 1 Nummer 2 Buchstabe k wird wie folgt
gefasst:
„k) entgegen § 13 Absatz 2 Nummer 10 nicht dafür
sorgt, dass eine dort genannte Anzahl von Per-
sonen nicht überschritten wird,“.
6. § 15 wird wie folgt gefasst:
㤠15
Übergangsregelung
Fahrzeuge, die am 13. März 2018 über ein
Sicherheitszeugnis für Ausbildungsfahrzeuge nach
§ 6 Absatz 1 Nummer 7 Buchstabe c in Verbindung
mit § 15 der Schiffssicherheitsverordnung in der
Fassung vom 29. März 2017 (BGBl. I S. 626) und
§ 52a Absatz 1 der Schiffssicherheitsverordnung
vom 8. Dezember 1986 in der Fassung der Be-
kanntmachung vom 3. September 1997 (BGBl. I
S. 2217), geändert durch die Verordnung vom
19. Juni 1998 (BGBl. I S. 1431), verfügt haben, er-
halten auf Antrag bei Vorliegen der schiffssicher-
heitsrechtlichen Voraussetzungen ein Sicherheits-
zeugnis nach § 14 der See-Sportbootverordnung.
Das Zeugnis kann nicht erneuert werden, wenn seit
dem Ablauf der Gültigkeit des letzten Zeugnisses
mehr als fünf Jahre vergangen sind.“
7. Anlage 1 wird wie folgt geändert:
a) Abschnitt A wird wie folgt geändert:
aa) Die Überschrift wird wie folgt gefasst:
„A. Zu den Rechtsakten der Europäischen
Gemeinschaften und der Europäischen
Union in ihrer jeweils geltenden Fas-
sung“.
bb) Unterabschnitt A.III.a wird wie folgt geän-
dert:
aaa) In Nummer 1.1 werden die Wörter „Ab-
wicklung nach einem Unfall“ durch die
Wörter „Aufarbeitung eines Unfalls“ er-
setzt.
bbb) Nummer 1.2 wird wie folgt gefasst:
„1.2 Die Berufsgenossenschaft Ver-
kehrswirtschaft Post-Logistik Te-
lekommunikation ist zuständig für
a) die Entgegennahme der Be-
nennungen von Fahrgastregis-
terführern nach Artikel 8 Ab-
satz 1,
b) die Herabsetzung der in Arti-
kel 5 genannten Grenze von
20 Seemeilen nach Artikel 9
Absatz 1,
c) die Erteilung von Ausnahmen
und Befreiungen im Sinne des
Artikels 6 Absatz 3 und des
Artikels 9 Absatz 2, 4 und 5
sowie
d) die Sicherstellung, dass Ge-
sellschaften gemäß Artikel 10
Absatz 1 über Verfahren für
die Datenregistrierung verfü-
gen.“
ccc) Nummer 2 wird aufgehoben.
cc) Unterabschnitt A.IV wird wie folgt geändert:
In 1.1 wird die Angabe „Artikel 4 Abs. 1“
durch die Wörter „Artikel 4 Absatz 4“ ersetzt.
b) Abschnitt C wird wie folgt geändert:
aa) Unterabschnitt C.I.4 wird wie folgt geändert:
aaa) In Nummer 2 werden die Wörter „für
Sport- und Freizeitzwecke“ durch die
Wörter „für Sport- oder Erholungszwe-
cke“ ersetzt.
bbb) In Nummer 3 werden nach dem Wort
„Seehandbücher“ die Wörter „mit den
Bestandteilen Revierfunkdienst und Na-
turverhältnisse“ eingefügt und die Wör-
ter „Revierfunkdienste, nautisches Jahr-
buch,“ gestrichen.
bb) Unterabschnitt C.I.6 wird wie folgt geändert:
In Nummer 4 werden die Wörter „Richtlinie
1999/35/EG des Rates vom 29. April 1999
über ein System verbindlicher Überprüfun-
gen im Hinblick auf den sicheren Betrieb
von Ro-Ro-Fahrgastschiffen und Fahrgast-
Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen im Linien-
verkehr“ durch die Wörter „Richtlinie (EU)
2017/2110 des Europäischen Parlaments
und des Rates vom 15. November 2017 über
ein System von Überprüfungen im Hinblick
auf den sicheren Betrieb von Ro-Ro-Fahr-
gastschiffen und Fahrgast-Hochgeschwin-
digkeitsfahrzeugen im Linienverkehr und zur
Änderung der Richtlinie 2009/16/EG sowie
zur Aufhebung der Richtlinie 1999/35/EG
des Rates (ABl. L 315 vom 30.11.2017, S. 61)
in ihrer jeweiligen Fassung“ ersetzt.
8. Anlage 1a wird wie folgt geändert:
a) Teil 1 wird wie folgt geändert:
aa) In Nummer 6.3 werden nach dem Wort
„Sonnenuntergang“ die Wörter „, in jedem
Fall aber zwischen 8 und 17 Uhr,“ eingefügt.
bb) Nummer 8.3.5 wird wie folgt gefasst:
„8.3.5 Fahrzeuge mit virtuellem Schotten-
deck und versenktem Salon dürfen
ausschließlich in der Wattfahrt einge-
setzt werden. Ein virtuelles Schot-
tendeck ist ein gedachtes, aber nicht
vorhandenes Deck, welches bei der
Leckrechnung an Stelle eines tatsäch-
lich vorhandenen Schottendecks an-
genommen und berücksichtigt wird.
Ein versenkter Salon ist ein Fahr-
gastraum, der bei Fahrgastschiffen
mit virtuellem Schottendeck im Be-
reich des tatsächlich fehlenden was-
serdichten Decks angeordnet ist und
bei dem sich die Begrenzung (Bo-
den) des Fahrgastraums unterhalb
sowie die obere Begrenzung (Decke)
des Fahrgastraums oberhalb des vir-
tuellen Schottendecks befindet.“
cc) In Nummer 12 werden die Wörter „§ 3 Ab-
satz 3 Nummer 4“ gestrichen.
b) In Teil 2 Nummer 2.9 werden die Wörter „§ 3 Ab-
satz 3 Nummer 4“ gestrichen.
c) Teil 3 wird wie folgt geändert:
aa) In Kapitel 1 Nummer 1.2 werden die Wörter
„6. Dezember 2008 (BGBl. I S. 2450)“ durch
die Wörter „21. September 2018 (BGBl. I
S. 1398)“ ersetzt.
bb) In Kapitel 1 Nummer 2.1.8 werden die Wörter
„der Richtlinie 2009/15/EG“ durch die Wörter
„der Verordnung (EG) Nr. 391/2009“ ersetzt.
cc) In Kapitel 1 Nummer 2.2.6 werden die Wörter
„6. Dezember 2008 (BGBl. I S. 2450), die
durch Artikel 1 der Verordnung vom 20. De-
zember 2012 (BGBl. I S. 2802)“ durch die
Wörter „21. September 2018 (BGBl. I
S. 1398)“ ersetzt.
dd) In Kapitel 12 werden die Wörter „§ 3 Absatz 3
Nummer 4“ gestrichen.
d) Teil 5 wird wie folgt geändert:
aa) Nummer 2 wird wie folgt gefasst:
„2. Begriffsbestimmungen
Es werden die Begriffsbestimmungen
des Übereinkommens von Kapstadt von
2012 zur Durchführung des Torremoli-
nos-Protokolls von 1993 zum Internatio-
nalen Übereinkommen von Torremolinos
von 1977 über die Sicherheit von Fische-
reifahrzeugen (Kapstadt-Übereinkom-
men, BGBl. 2016 II S. 175, 176) ange-
wendet, sofern nicht nachfolgend etwas
anderes bestimmt ist.
Im Sinne dieses Teils bezeichnet der
Ausdruck
a) Fischereifahrzeug: ein Fahrzeug, das
für den Fang von Fischen oder ande-
ren Lebewesen des Meeres oder für
deren anderweitige Gewinnung und
Verarbeitung verwendet wird,
b) gedecktes Fischereifahrzeug: ein Fi-
schereifahrzeug mit einem durchge-
henden wasserdichten Wetterdeck,
das bei allen Beladungszuständen
oberhalb der Wasserlinie liegt,
c) offenes oder teilgedecktes Fischerei-
fahrzeug: ein Fischereifahrzeug, das
kein gedecktes Fischereifahrzeug ist
und bei dem überkommendes Wasser
in die Bilge gelangen kann,
d) Berufsgenossenschaft: die Dienststelle
Schiffssicherheit bei der Berufsgenos-
senschaft Verkehrswirtschaft Post-Lo-
gistik Telekommunikation.“
bb) In Nummer 6.4 wird das Wort „Torremolinos-
Übereinkommens“ durch das Wort „Kap-
stadt-Übereinkommens“ ersetzt.
cc) Nach Nummer 6.4 wird folgende Nummer 6.5
eingefügt:
„6.5 Die Leerschiffsdaten als Grundlage der
Stabilität des Fahrzeugs sind alle zehn
Jahre durch einen Krängungsversuch
zu überprüfen. Die Berufsgenossen-
schaft kann auf Antrag von dem Erfor-
dernis der Durchführung eines erneu-
ten Krängungsversuchs absehen, wenn
a) der letzte Krängungsversuch nicht
länger als zehn Jahre zurückliegt und
b) der Antragssteller glaubhaft macht,
dass seit dem letzten Krängungs-
versuch keine die Stabilität verän-
dernden Maßnahmen am Fahrzeug
vorgenommen wurden.“
dd) Nach Nummer 6.7 werden folgende Num-
mern 6.8 und 6.9 eingefügt:
„6.8 Bei gedeckten Fischereifahrzeugen be-
trägt der Mindestfreibord grundsätzlich
5 v. H. der Schiffsbreite, jedoch mindes-
tens 0,20 m; sofern für diese Schwimm-
lage eine ausreichende Schiffskörper-
festigkeit sowie die Einhaltung der Sta-
bilitätskriterien nach 6.4 nachgewiesen
wurden. Machen die Stabilität oder die
Festigkeit des Schiffskörpers oder an-
dere Bedingungen einen größeren Frei-
bord erforderlich, so ist dieser maßgeb-
lich.
6.9 Der Mindestfreibord wird im Sicher-
heitszeugnis für Fischereifahrzeuge ver-
merkt. Er ist an beiden Fahrzeugseiten
auf halber Schiffslänge durch eine Lade-
marke in Kontrastfarbe zum Rumpf zu
markieren.“
ee) Die bisherige Nummer 6.8 wird Nummer 6.10.
ff) In Nummer 11 werden die Wörter „§ 3 Ab-
satz 3 Nummer 4“ gestrichen.
e) Teil 6 wird wie folgt geändert:
aa) In Kapitel 1 Nummer 1.2.2 werden die Wörter
„6. Dezember 2008 (BGBl. I S. 2450)“ durch
die Wörter „21. September 2018 (BGBl. I
S. 1398) ersetzt.
bb) In Kapitel 1 Nummer 1.2.5 werden die Wörter
„für Sport- und Freizeitzwecke“ durch die
Wörter „und ausschließlich für Sport- oder
Erholungszwecke“ ersetzt.
cc) In Kapitel 1 Nummer 3.2 wird die Angabe
„Kapitel III“ durch die Angabe „Kapitel 3“ er-
setzt.
dd) In Kapitel 7 werden die Wörter „§ 3 Absatz 3
Nummer 4“ gestrichen.
f) Teil 7 wird wie folgt geändert:
aa) In Nummer 1.2.2 werden die Wörter „6. De-
zember 2008 (BGBl. I S. 2450)“ durch die
Wörter „21. September 2018 (BGBl. I
S. 1398)“ ersetzt.
bb) In Nummer 1.2.4 werden die Wörter „für
Sport- und Freizeitzwecke“ durch die Wörter
„und ausschließlich für Sport- oder Erho-
lungszwecke“ ersetzt.
cc) In Nummer 9 werden die Wörter „§ 3 Ab-
satz 3 Nummer 4“ gestrichen.
dd) Im Anhang zu Freibordanforderungen und
Ausführungen von Verschlüssen bezogen
auf die Schiffslänge „L“ werden in der ersten
Spalte der Tabelle die Wörter „Luken
(Reg.c 15)“ durch die Wörter „Luken (Reg.c
14-1)“ ersetzt.
9. Anlage 2 Abschnitt A Nummer 5 wird wie folgt ge-
fasst:
„5. Auf Probefahrten in den inneren deutschen Ge-
wässern und im deutschen Küstenmeer oder
von einem deutschen Hafen zu einem anderen
deutschen Hafen können erforderliche Zeugnisse
durch eine Probefahrtbescheinigung der Be-
rufsgenossenschaft Verkehrswirtschaft Post-
Logistik Telekommunikation ersetzt werden.
Diese bestimmt mit Zustimmung des Bundes-
ministeriums für Verkehr und digitale Infrastruk-
tur die Sicherheitsanforderungen für Probefahr-
ten nach Satz 1, soweit sie nicht anderweitig
verbindlich festgelegt sind, und macht sie im
Verkehrsblatt bekannt.“
10. Anlage 3 wird wie folgt geändert:
Abschnitt B Nummer 1.1.6 wird wie folgt gefasst:
„1.1.6 Der Bewerber hat seine Anmeldung schrift-
lich an einen Prüfungsausschuss zu richten.
Der Anmeldung ist ein aktuelles Passbild
beizufügen. Die Anmeldung zu einer Prü-
fung kann auch als Gruppenanmeldung er-
folgen.“
Artikel 3
Änderung der
See-Sportbootverordnung
Die See-Sportbootverordnung vom 29. August 2002
(BGBl. I S. 3457), die zuletzt durch Artikel 10 der Ver-
ordnung vom 31. Oktober 2019 (BGBl. I S. 1518) geän-
dert worden ist, wird wie folgt geändert:
1. § 2 Absatz 1 Nummer 1 wird wie folgt gefasst:
„1. Sportboote
Wasserfahrzeuge mit oder ohne Maschinenan-
trieb, die für Sport- und Erholungszwecke ge-
baut worden sind und ausschließlich für Sport-
oder Erholungszwecke oder für die Ausbildung
zum Führen von Sportbooten verwendet werden
und die für nicht mehr als zwölf Personen zuzüg-
lich Fahrzeugführer und Besatzung zugelassen
sind,“.
2. § 2 Absatz 1 Nummer 6 wird wie folgt gefasst:
„6. gewerbsmäßige Nutzung
der Einsatz von Sportbooten gegen ein Entgelt,“.
3. Dem § 4 wird folgender Absatz 4 angefügt:
„(4) Absatz 1 gilt nicht für Wassermotorräder, die
durch Führen einer Flagge oder durch Aufschriften
als Wasserrettungsfahrzeuge einer als gemeinnützig
anerkannten Körperschaft gekennzeichnet sind.“
Artikel 4
Änderung der
Anlage zum Seeaufgabengesetz
Die Anlage zum Seeaufgabengesetz in der Fassung
der Bekanntmachung vom 17. Juni 2016 (BGBl. I
S. 1489), das zuletzt durch Artikel 147 des Gesetzes
vom 20. November 2019 (BGBl. I S. 1626) geändert
worden ist, wird wie folgt geändert:
In Nummer 2 werden die Wörter „MEPC.200(62) und
MEPC.201(62) vom 15. Juli 2011 (BGBl. 2012 II S. 1194,
1195, 1206)“ durch die Wörter „MEPC.246(66),
MEPC.247(66), MEPC.248(66) und MEPC.251(66) vom
4. April 2014 (BGBl. 2018 II S. 737)“ ersetzt.
Artikel 5
Änderung der
Sportseeschifferscheinverordnung
Die Sportseeschifferscheinverordnung in der Fas-
sung der Bekanntmachung vom 3. März 1998 (BGBl. I
Berlin, den 3. März 2020
S. 394), die zuletzt durch Artikel 7 der Verordnung vom
3. Mai 2017 (BGBl. I S. 1016, 4043) geändert worden
ist, wird wie folgt geändert:
In § 4a Absatz 2 Satz 2 Nummer 1 werden die Wörter
„zwei weiteren Prüfern“ durch die Wörter „einem wei-
teren Prüfer“ ersetzt.
Artikel 6
Änderung der
Schiffsausrüstungsverordnung
Die Schiffsausrüstungsverordnung vom 1. Oktober
2008 (BGBl. I S. 1913), die zuletzt durch Artikel 2 der
Verordnung vom 2. Juli 2017 (BGBl. I S. 2268) geändert
worden ist, wird wie folgt geändert:
§ 3 Absatz 1 wird wie folgt gefasst:
„(1) Benannte Stelle, die zur Durchführung des Kon-
formitätsbewertungsverfahrens befugt ist, ist jede nach
den Absätzen 3 und 3a anerkannte juristische Person.“
Artikel 7
Inkrafttreten
(1) Diese Verordnung tritt vorbehaltlich des Ab-
satzes 2 am Tag nach der Verkündung in Kraft.
(2) Artikel 2 Nummer 6 tritt mit Wirkung vom 14. März
2018 in Kraft.
Der Bundesminister
für Verkehr und digitale
Infrastruktur
Andreas Scheuer
Herkunft dieses Textes
Quelle: Bundesgesetzblatt, BGBl. 2020 I S. 412. Gesetze, Verordnungen und amtliche Bekanntmachungen sind amtliche Werke (§ 5 Abs. 1 UrhG) und genießen keinen Urheberrechtsschutz. Der Text ist unverändert wiedergegeben (§ 62 UrhG); Herkunft und Prüfwerte stehen hier (§ 63 UrhG).
Ableitung: issue-pdf-decol ·
Prüfwert des Textes a83112de1bfd36e6….