Gesetze / Gesetzblätter
Bundesgesetzblatt, Teil I, Jahrgang 2019, S. 2739
BGBl. 2019 I S. 2739 · 52.804 Zeichen · Textauszug aus unserem Bestand.
Textauszug (durchsuchbar)
Verordnung
zur Umsetzung der Richtlinie 2014/94/EU
und weiterer immissionsschutzrechtlicher Rechtsakte der Europäischen Union1, 2
Vom 13. Dezember 2019
Es verordnen
– die Bundesregierung auf Grund des § 7 Absatz 1
Satz 1 Nummer 1, 2 und 3 und des § 34 Absatz 1
und 3 des Bundes-Immissionsschutzgesetzes in der
Fassung der Bekanntmachung vom 17. Mai 2013
(BGBl. I S. 1274) nach Anhörung der beteiligten Krei-
se sowie auf Grund des § 34 Absatz 2 und des § 37
Satz 1 des Bundes-Immissionsschutzgesetzes in der
Fassung der Bekanntmachung vom 17. Mai 2013
(BGBl. I S. 1274) sowie des § 2a Absatz 3 des Ben-
zinbleigesetzes, der durch Artikel 1 Nummer 3 des
Gesetzes vom 25. November 1975 (BGBl. I S. 2919)
eingefügt worden ist,
– das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infra-
struktur auf Grund des § 36 Absatz 3 des Gesetzes
über Ordnungswidrigkeiten, der durch Artikel 1 Num-
mer 5 Buchstabe b des Gesetzes vom 26. Januar
1998 (BGBl. I S.156) geändert worden ist,
– das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infra-
struktur und das Bundesministerium für Umwelt, Na-
turschutz und nukleare Sicherheit auf Grund des § 38
Absatz 2 Satz 1 des Bundes-Immissionsschutzge-
setzes, der durch Artikel 76 Nummer 2 der Verord-
nung vom 31. August 2015 (BGBl. I S. 1474) geän-
1
Notifiziert gemäß der Richtlinie (EU) 2015/1535 des Europäischen
Parlaments und des Rates vom 9. September 2015 über ein Informa-
tionsverfahren auf dem Gebiet der technischen Vorschriften und der
Vorschriften für die Dienste der Informationsgesellschaft (ABl. L 241
vom 17.9.2015, S. 1).
2
Diese Verordnung dient in Artikel 1 der Umsetzung der
– Richtlinie 98/70/EG des Europäischen Parlaments und des Rates
vom 13. Oktober 1998 über die Qualität von Otto- und Dieselkraft-
stoffen und zur Änderung der Richtlinie 93/12/EWG des Rates
(ABl. L 350 vom 28.12.1998, S. 58; L 124 vom 25.5.2000, S. 66;
L 265 vom 5.9.2014, S. 36), die zuletzt durch die Verordnung (EU)
2018/1999 (ABl. L 328 vom 21.12.2018, S. 1) geändert worden ist,
– Richtlinie (EU) 2016/802 des Europäischen Parlaments und des
Rates vom 11. Mai 2016 über eine Verringerung des Schwefelge-
halts bestimmter flüssiger Kraft- oder Brennstoffe (ABl. L 132 vom
21.5.2016, S. 58),
– Richtlinie 2014/94/EU des Europäischen Parlaments und des Ra-
tes vom 22. Oktober 2014 über den Aufbau der Infrastruktur für
alternative Kraftstoffe (ABl. L 307 vom 28.10.2014, S. 1), die durch
die Delegierte Verordnung (EU) 2018/674 (ABl. L 114 vom
4.5.2018, S. 1) geändert worden ist,
und in Artikel 2 der Umsetzung des Durchführungsbeschlusses (EU)
2018/1147 der Kommission vom 10. August 2018 über Schlussfolge-
rungen zu den besten verfügbaren Techniken (BVT) gemäß der Richt-
linie 2010/75/EU des Europäischen Parlaments und des Rates für die
Abfallbehandlung (ABl. L 208 vom 17.8.2018, S. 38).
dert worden ist, in Verbindung mit § 1 Absatz 2 des
Zuständigkeitsanpassungsgesetzes vom 16. August
2002 (BGBl. I S. 3165) und dem Organisationserlass
vom 14. März 2018 (BGBl. I S. 374) nach Anhörung
der beteiligten Kreise sowie
– das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie
auf Grund des § 49 Absatz 4 Satz 1 Nummer 1 des
Energiewirtschaftsgesetzes, der zuletzt durch Artikel 1
Nummer 15 des Gesetzes vom 26. Juli 2016 (BGBl. I
S. 1786) geändert worden ist:
Artikel 1
Änderung der
Verordnung über die
Beschaffenheit und die Auszeichnung
der Qualitäten von Kraft- und Brennstoffen
Die Verordnung über die Beschaffenheit und die
Auszeichnung der Qualitäten von Kraft- und Brennstof-
fen vom 8. Dezember 2010 (BGBl. I S. 1849), die zuletzt
durch Artikel 1 der Verordnung vom 1. Dezember 2014
(BGBl. I S. 1890) geändert worden ist, wird wie folgt
geändert:
1. Dem § 1 wird folgende Inhaltsübersicht vorange-
stellt:
„I n h a l t s ü b e r s i c h t
§ 1 Begriffsbestimmungen
§ 2 Chlor- und Bromverbindungen
§ 3 Anforderungen an Ottokraftstoffe; Bestandsschutz-
sortenregelung
§ 4 Anforderungen an Dieselkraftstoff, Gasöl und andere
flüssige Kraftstoffe; Schwefelgehalt; Verwendung für
Binnenschiffe und Sportboote
§ 5 Anforderungen an Biodiesel
§ 6 Anforderungen an Ethanolkraftstoff (E85)
§ 7 Anforderungen an Autogas
§ 8 Anforderungen an Erdgas und Biogas als Kraftstoffe
§ 9 Anforderungen an Pflanzenölkraftstoffe
§ 9a Anforderungen an Wasserstoff als Kraftstoff
§ 10 Schwefelgehalt von Heizöl
§ 11 Gleichwertigkeitsklausel
§ 12 Einschränkungen
§ 13 Auszeichnung von Kraft- und Brennstoffen
§ 14 Nachweisführung
§ 15 Bekanntmachung der Kraftstoffqualität für den Be-
trieb von Kraftfahrzeugen
§ 16 Ausnahmen
§ 17 Zugänglichkeit der Normen
§ 18 Überwachung
§ 19 Einfuhr von Heizöl, Schiffskraftstoff und Dieselkraft-
stoff
§ 20 Ordnungswidrigkeiten
§ 21 Übergangsvorschriften
§ 22 Inkrafttreten, Außerkrafttreten
Anlage 1 Zeichen Super (zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Num-
mer 1)
Anlage 2 Zeichen Super Plus (zu § 13 Absatz 1 Satz 1
Nummer 1)
Anlage 3 Zeichen Super E10 (zu § 13 Absatz 1 Satz 1
Nummer 2)
Anlage 4 Zeichen Super Plus E10 (zu § 13 Absatz 1 Satz 1
Nummer 2)
Anlage 5 Zeichen Diesel (zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Num-
mer 3)
Anlage 6 Zeichen Biodiesel (zu § 13 Absatz 1 Satz 1
Nummer 4)
Anlage 7 Zeichen Ethanolkraftstoff (zu § 13 Absatz 1 Satz 1
Nummer 5)
Anlage 8 Zeichen Autogas (zu § 13 Absatz 1 Satz 1
Nummer 6)
Anlage 9 Zeichen Erdgas und Biogas als Kraftstoff – CNG
Gruppe H (zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 7
Buchstabe a Doppelbuchstabe aa)
Anlage 10 Zeichen Erdgas und Biogas als Kraftstoff – CNG
Gruppe L (zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 7
Buchstabe a Doppelbuchstabe bb)
Anlage 11 Zeichen Erdgas und Biogas als Kraftstoff – LNG
Gruppe H (zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 7
Buchstabe b Doppelbuchstabe aa)
Anlage 12 Zeichen Erdgas und Biogas als Kraftstoff – LNG
Gruppe L (zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 7
Buchstabe b Doppelbuchstabe bb)
Anlage 13 Zeichen Pflanzenölkraftstoff – Rapsöl (zu § 13
Absatz 1 Satz 1 Nummer 8)
Anlage 14 Zeichen Pflanzenölkraftstoff – alle Saaten (zu
§ 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 9)
Anlage 15 Zeichen Wasserstoff (zu § 13 Absatz 1 Satz 1
Nummer 10)
Anlage 16 Erklärung des Herstellers, Vermischers oder
Lieferanten über die Beschaffenheit flüssiger
Kraft- und Brennstoffe (zu § 18 Absatz 2 Satz 4)“.
2. § 1 wird wie folgt gefasst:
㤠1
Begriffsbestimmungen
(1) Für diese Verordnung gelten die in den Ab-
sätzen 2 bis 18 geregelten Begriffsbestimmungen.
(2) Ottokraftstoff ist jedes flüchtige Mineralöl-
erzeugnis im Sinne des Kapitels 27 der Kombinier-
ten Nomenklatur, einschließlich der Zubereitungen
mit einem Gehalt an Mineralöl von mindestens 70 Ge-
wichtshundertteilen, in denen diese Öle Grundbe-
standteil sind, das
1. unter die Unterpositionen 2710 12 41, 2710 12 45,
2710 12 49 oder 2710 12 50 der Kombinierten
Nomenklatur fällt und
2. zum Betrieb von Fahrzeugverbrennungsmotoren
mit Fremdzündung bestimmt ist.
(3) Dieselkraftstoff ist jedes Gasölerzeugnis im
Sinne des Kapitels 27 der Kombinierten Nomenkla-
tur, einschließlich der Zubereitungen mit einem Ge-
halt an Mineralöl von mindestens 70 Gewichts-
hundertteilen, in denen diese Öle Grundbestandteil
sind, das
1. unter die Unterpositionen 2710 20 11, 2710 20 15,
2710 20 17 (bis zu einem Schwefelgehalt
von 0,05 Gewichtshundertteilen), 2710 19 43,
2710 19 46 oder 2710 19 47 (bis zu einem
Schwefelgehalt von 0,05 Gewichtshundertteilen)
der Kombinierten Nomenklatur fällt und
2. verwendet wird zum Antrieb von Fahrzeugen im
Sinne
a) der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Euro-
päischen Parlaments und des Rates vom
20. Juni 2007 über die Typgenehmigung von
Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen
von leichten Personenkraftwagen und Nutz-
fahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über
den Zugang zu Reparatur- und Wartungsin-
formationen für Fahrzeuge (ABl. L 171 vom
29.6.2007, S. 1), die zuletzt durch die Ver-
ordnung (EU) 2018/858 (ABl. L 151 vom
14.6.2018, S. 1) geändert worden ist, oder
b) der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Euro-
päischen Parlaments und des Rates vom
18. Juni 2009 über die Typgenehmigung von
Kraftfahrzeugen und Motoren hinsichtlich der
Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen
(Euro VI) und über den Zugang zu Fahrzeug-
reparatur- und -wartungsinformationen, zur
Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007
und der Richtlinie 2007/46/EG sowie zur
Aufhebung der Richtlinien 80/1269/EWG,
2005/55/EG und 2005/78/EG (ABl. L 188
vom 18.7.2009, S. 1; L 200 vom 31.7.2009,
S. 52), die zuletzt durch die Verordnung (EU)
2019/1242 (ABl. L 198 vom 25.7.2019, S. 202)
geändert worden ist.
(4) Dieselkraftstoff zur Verwendung für mobile
Maschinen und Geräte, für land- und forstwirt-
schaftliche Zugmaschinen sowie für Binnenschiffe
und Sportboote ist jeder aus Erdöl gewonnene flüs-
sige Kraftstoff im Sinne des Kapitels 27 der Kom-
binierten Nomenklatur, einschließlich der Zuberei-
tungen mit einem Gehalt an Mineralöl von mindes-
tens 70 Gewichtshundertteilen, in denen diese Öle
der Grundbestandteil sind, der
1. unter die Unterpositionen 2710 20 11, 2710 20 15,
2710 20 17 (bis zu einem Schwefelgehalt
von 0,05 Gewichtshundertteilen), 2710 19 43,
2710 19 46 oder 2710 19 47 (bis zu einem
Schwefelgehalt von 0,05 Gewichtshundertteilen)
der Kombinierten Nomenklatur fällt und
2. für den Betrieb von Kompressionszündungsmo-
toren bestimmt ist, die in den folgenden Rechts-
akten der Europäischen Union genannt werden:
a) Richtlinie 2013/53/EU des Europäischen Par-
laments und des Rates vom 20. November
2013 über Sportboote und Wassermotorräder
und zur Aufhebung der Richtlinie 94/25/EG
(ABl. L 354 vom 28.12.2013, S. 90; L 297
vom 13.11.2015, S. 9),
b) Verordnung (EU) 2016/1628 des Europäischen
Parlaments und des Rates vom 14. Septem-
ber 2016 über die Anforderungen in Bezug
auf die Emissionsgrenzwerte für gasförmige
Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel
und die Typgenehmigung für Verbrennungs-
motoren für nicht für den Straßen-
verkehr bestimmte mobile Maschinen und Ge-
räte, zur Änderung der Verordnungen (EU)
Nr. 1024/2012 und (EU) Nr. 167/2013 und
zur Änderung und Aufhebung der Richt-
linie 97/68/EG (ABl. L 252 vom 16.9.2016,
S. 53; L 231 vom 6.9.2019, S. 29) oder
c) Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Euro-
päischen Parlaments und des Rates vom
5. Februar 2013 über die Genehmigung und
Marktüberwachung von land- und forstwirt-
schaftlichen Fahrzeugen (ABl. L 60 vom
2.3.2013, S. 1), die zuletzt durch die Verord-
nung (EU) 2019/519 (ABl. L 91 vom 29.3.2019,
S. 42) geändert worden ist.
(5) Schiffskraftstoff ist jeder aus Erdöl gewon-
nene flüssige Kraft- oder Brennstoff, der zur Ver-
wendung auf einem Schiff bestimmt ist oder auf
einem Schiff verwendet wird, einschließlich Kraft-
oder Brennstoffen im Sinne der Definition nach
DIN ISO 8217, Ausgabe Oktober 2018.
(6) Gasöl für den Seeverkehr ist jeder Schiffs-
kraftstoff gemäß der Definition der Güteklassen
DMX, DMA und DMZ nach Tabelle 1 der DIN
ISO 8217, Ausgabe Oktober 2018, ohne Be-
rücksichtigung des Schwefelgehalts.
(7) Schiffsdiesel ist jeder Schiffskraftstoff gemäß
der Definition der Güteklasse DMB nach Tabelle 1
der DIN ISO 8217, Ausgabe Oktober 2018, ohne Be-
rücksichtigung des Schwefelgehalts.
(8) Sonstige Schiffskraftstoffe sind die nicht in
den Absätzen 6 und 7 genannten Schiffskraftstoffe.
(9) Leichtes Heizöl ist jedes Erdölerzeugnis, ein-
schließlich der Zubereitungen, die Komponenten
aus Synthese oder Hydrotreatment oder Kompo-
nenten biogener Herkunft enthalten, mit Ausnahme
der in den Absätzen 3 bis 8 genannten Kraft- und
Brennstoffe, das nach dem Prüfverfahren der DIN
EN ISO 3405, Ausgabe April 2011, bei 350 Grad
Celsius mindestens 85 oder bei 360 Grad Celsius
mindestens 95 Raumhundertteile Destillat ergibt.
(10) Schweres Heizöl ist jeder aus Erdöl gewon-
nene flüssige Kraft- oder Brennstoff mit Ausnahme
der in den Absätzen 3 bis 9 genannten Kraft- und
Brennstoffe, der nach dem Prüfverfahren der DIN
EN ISO 3405, Ausgabe April 2011, bei 250 Grad
Celsius weniger als 65 Raumhundertteile Destillat
ergibt. Kann die Destillation nicht anhand der Me-
thode DIN EN ISO 3405, Ausgabe April 2011,
durchgeführt werden, wird das Erdölerzeugnis
ebenfalls als Schweres Heizöl eingestuft.
(11) Einführer ist, wer Kraft- oder Brennstoffe
gewerbsmäßig oder im Rahmen wirtschaftlicher
Unternehmungen einführt.
(12) Vermischer ist, wer Kraft- oder Brennstoffe
gewerbsmäßig oder im Rahmen wirtschaftlicher
Unternehmungen vermischt oder die Vermischung
veranlasst.
(13) Großverteiler ist, wer Kraft- oder Brenn-
stoffe gewerbsmäßig oder im Rahmen wirtschaft-
licher Unternehmungen verteilt und über eine La-
gerkapazität von mehr als 1 000 Kubikmeter ver-
fügt. Das Verteilen nach Satz 1 schließt die Abgabe
an Schiffe ein.
(14) Inverkehrbringen ist jedes Überlassen an
andere.
(15) Kombinierte Nomenklatur ist die Warenno-
menklatur nach Artikel 1 in Verbindung mit Anhang I
der Verordnung (EWG) Nr. 2658/87 des Rates vom
23. Juli 1987 über die zolltarifliche und statistische
Nomenklatur sowie den Gemeinsamen Zolltarif
(ABl. L 256 vom 7.9.1987, S. 1; L 341 vom
3.12.1987, S. 38; L 378 vom 31.12.1987, S. 120;
L 130 vom 26.5.1988, S. 42; L 151 vom 8.6.2016,
S. 22), die zuletzt durch die Durchführungsverord-
nung (EU) 2019/13 (ABl. L 3 vom 7.1.2019, S. 1)
geändert worden ist, einschließlich ihrer Anmerkun-
gen, in der am 1. Januar 2019 geltenden Fassung.
(16) Tankstelle ist eine Tankanlage zur Abgabe
eines Kraftstoffs – mit Ausnahme von Flüssig-
erdgas (LNG) – über eine ortsfeste oder mobile Vor-
richtung.
(17) LNG-Tankstelle ist eine Tankanlage für die
Abgabe von Flüssigerdgas (LNG), die aus einer
ortsfesten oder mobilen Anlage, einer Offshore-An-
lage oder einem anderen System besteht.
(18) Alternative Kraftstoffe sind Kraftstoffe oder
Energiequellen, die zumindest teilweise als Ersatz
für Erdöl als Energieträger für den Verkehrssektor
dienen und die zur Reduzierung der Kohlenstoff-
dioxidemissionen beitragen und die Umweltver-
träglichkeit des Verkehrssektors erhöhen können.
Hierzu zählen insbesondere:
1. Elektrizität,
2. Wasserstoff,
3. Biokraftstoffe gemäß der Definition in Artikel 2
Buchstabe i der Richtlinie 2009/28/EG des Euro-
päischen Parlaments und des Rates vom
23. April 2009 zur Förderung der Nutzung von
Energie aus erneuerbaren Quellen und zur Ände-
rung und anschließenden Aufhebung der Richt-
linien 2001/77/EG und 2003/30/EG (ABl. L 140
vom 5.6.2009, S. 16; L 216 vom 22.7.2014, S. 5;
L 265 vom 5.9.2014, S. 33), die zuletzt durch die
Richtlinie (EU) 2015/1513 (ABl. L 239 vom
15.9.2015, S. 1) geändert worden ist,
4. synthetische und paraffinhaltige Kraftstoffe,
5. Erdgas, einschließlich Biogas, gasförmig (kom-
primiertes Erdgas (CNG)) und flüssig (verflüssig-
tes Erdgas (LNG)), und
6. Autogas (LPG).“
3. § 3 wird wie folgt geändert:
a) In Absatz 1 werden die Wörter „DIN EN 228,
Ausgabe Oktober 2014“ durch die Wörter „DIN
EN 228, Ausgabe August 2017“ ersetzt.
b) Folgender Absatz 5 wird angefügt:
„(5) Zweitaktmischungen zur Verwendung in
Zweitakt-Ottomotoren dürfen nur dann ge-
werbsmäßig oder im Rahmen wirtschaftlicher
Unternehmungen gegenüber dem Letztverbrau-
cher in den Verkehr gebracht werden, wenn der
dafür verwendete Ottokraftstoff vor der Herstel-
lung der Mischung den Anforderungen der DIN
EN 228, Ausgabe August 2017, genügt hat.“
4. § 4 wird wie folgt geändert:
a) Die Überschrift wird wie folgt gefasst:
㤠4
Anforderungen an
Dieselkraftstoff, Gasöl und
andere flüssige Kraftstoffe; Schwefelgehalt;
Verwendung für Binnenschiffe und Sportboote“.
b) In Absatz 1 werden die Wörter „DIN EN 590,
Ausgabe April 2014“ durch die Wörter „DIN
EN 590, Ausgabe Oktober 2017“ ersetzt.
c) Absatz 2 Satz 2 wird aufgehoben.
d) Folgender Absatz 5 wird angefügt:
„(5) Für Binnenschiffe und Sportboote dürfen
Gasöle für Binnenschiffe und andere flüssige
Kraftstoffe nur dann verwendet werden, wenn
ihr Schwefelgehalt den für Dieselkraftstoff nach
Absatz 2 zulässigen Schwefelgehalt nicht über-
schreitet.“
5. In § 5 werden die Wörter „DIN EN 14214, Ausgabe
Juni 2014“ durch die Wörter „DIN EN 14214, Aus-
gabe Mai 2019“ ersetzt.
6. In § 6 werden die Wörter „DIN 51625, Ausgabe
August 2008“ durch die Wörter „DIN EN 15293,
Ausgabe Oktober 2018“ ersetzt.
7. § 7 wird wie folgt gefasst:
㤠7
Anforderungen an Autogas
Autogas darf nur dann gewerbsmäßig oder im
Rahmen wirtschaftlicher Unternehmungen gegen-
über dem Letztverbraucher in den Verkehr gebracht
werden, wenn er den Anforderungen der DIN
EN 589, Ausgabe März 2019, genügt.“
8. § 8 wird wie folgt gefasst:
㤠8
Anforderungen an
Erdgas und Biogas als Kraftstoffe
(1) Erdgas und Biogas dürfen nur dann als Kraft-
stoff gewerbsmäßig oder im Rahmen wirtschaft-
licher Unternehmungen gegenüber dem Letztver-
braucher in den Verkehr gebracht werden, wenn
sie den Anforderungen der DIN EN 16723-2, Aus-
gabe Oktober 2017, genügen. Für Mischungen von
Erdgas und Biogas in jedem Verhältnis gilt Satz 1
entsprechend mit der Maßgabe, dass das fertige
Produkt den Anforderungen der DIN EN 16723-2,
Ausgabe Oktober 2017, genügt. Für Anforderun-
gen, Grenzwerte und zugehörige Prüfverfahren für
Erdgas und Biogas als Kraftstoffe für Kraftfahr-
zeuge ist in den Fällen der Sätze 1 und 2 Tabelle D.1
der DIN EN 16723-2, Ausgabe Oktober 2017, anzu-
wenden. Für Anforderungen an zugesetzte Additive
gilt Abschnitt 5.2 der DIN 51624, Ausgabe Februar
2008.
(2) Erdgas und Biogas der Qualität „L“ müssen
in den Fällen von Absatz 1 Satz 1 und 2 abwei-
chend von Absatz 1 Satz 3 einen unteren Wobbe-
Index von mindestens 36,3 Megajoule pro Kubik-
meter und einen Heizwert von mindestens 39 Me-
gajoule pro Kilogramm aufweisen. Im Übrigen gel-
ten die Anforderungen der Tabelle D.1 der DIN
EN 16723-2, Ausgabe Oktober 2017, und die An-
forderungen nach Absatz 1 Satz 4 entsprechend.
(3) Die Absätze 1 und 2 gelten entsprechend für
verflüssigtes Erdgas und Biogas sowie Mischungen
hieraus.“
9. § 9 wird wie folgt geändert:
a) In Absatz 1 werden die Wörter „DIN 51605, Aus-
gabe September 2010“ durch die Wörter „DIN
51605, Ausgabe Januar 2016“ ersetzt.
b) In Absatz 2 werden die Wörter „DIN SPEC
51623, Ausgabe Juni 2012“ durch die Wörter
„DIN 51623, Ausgabe Dezember 2015“ ersetzt.
10. Nach § 9 wird folgender § 9a eingefügt:
㤠9a
Anforderungen an
Wasserstoff als Kraftstoff
Wasserstoff darf nur dann gewerbsmäßig oder
im Rahmen wirtschaftlicher Unternehmungen als
Kraftstoff gegenüber dem Letztverbraucher in den
Verkehr gebracht werden, wenn er den Anforderun-
gen der DIN EN 17124, Ausgabe Juli 2019, ge-
nügt.“
11. § 10 Absatz 2 wird wie folgt geändert:
a) In Satz 1 werden die Wörter „berechnet als
Schwefel, von 10,0 Gramm pro Kilogramm
schweres Heizöl nicht überschritten wird“ durch
die Wörter „berechnet als Schwefel, 10,0 Gramm
pro Kilogramm schweres Heizöl nicht über-
schreitet“ ersetzt.
b) Satz 2 wird wie folgt geändert:
aa) In dem Satzteil vor Nummer 1 wird das Wort
„soweit“ durch das Wort „wenn“ ersetzt.
bb) In Nummer 1 werden nach dem Wort „Ver-
brennungsmotoranlagen“ die Wörter „in Ver-
brennungseinrichtungen eingesetzt werden
darf“ eingefügt.
cc) In Nummer 2 werden die Wörter „schwerem
Heizöl“ gestrichen.
12. § 11 wird wie folgt geändert:
a) In dem Satzteil vor Nummer 1 wird die Angabe
„§§ 5 bis 9“ durch die Angabe „§§ 5 bis 9a“ er-
setzt.
b) Nummer 1 wird wie folgt gefasst:
„1. diese Normen oder technischen Spezifika-
tionen mit einer der folgenden Normen über-
einstimmen:
a) DIN EN 228, Ausgabe August 2017,
b) DIN EN 590, Ausgabe Oktober 2017,
c) DIN EN 14214, Ausgabe Mai 2019,
d) DIN EN 15293, Ausgabe Oktober 2018,
e) DIN EN 589, Ausgabe März 2019,
f) DIN EN 16723-2, Ausgabe Oktober 2017,
mit der Maßgabe, dass für Anforderun-
gen, Grenzwerte und zugehörige Prüfver-
fahren für Erdgas und Biogas als Kraft-
stoffe für Kraftfahrzeuge Tabelle D.1 der
DIN EN 16723-2, Ausgabe Oktober 2017,
gilt und dass für Anforderungen an zuge-
setzte Additive Abschnitt 5.2 der DIN
51624, Ausgabe Februar 2008, gilt,
g) DIN 51605, Ausgabe Januar 2016,
h) DIN 51623, Ausgabe Dezember 2015,
oder
i) DIN EN 17124, Ausgabe Juli 2019, und“.
13. Dem § 12 wird folgender Absatz 3 angefügt:
„(3) Die in dieser Verordnung festgelegten Anfor-
derungen gelten nicht für Kraft- oder Brennstoffe
zur Verwendung in Luftfahrzeugen.“
14. § 13 wird wie folgt gefasst:
㤠13
Auszeichnung von
Kraft- und Brennstoffen
(1) Wer gewerbsmäßig oder im Rahmen wirt-
schaftlicher Unternehmungen gegenüber dem
Letztverbraucher Kraftstoffe in den Verkehr bringt,
hat die Qualität an den entsprechenden Zapfsäulen
der Tankstelle oder LNG-Tankstelle und ihren Zapf-
ventilen gemäß Satz 2 und 3 sowie Absatz 3 Satz 1
in folgender Weise deutlich sichtbar zu machen:
1. Schwefelfreier Ottokraftstoff mit einem maxi-
malen Sauerstoffgehalt von 2,7 Massenprozent
und einem maximalen Ethanolgehalt von 5 Volu-
menprozent, der den Anforderungen der DIN
EN 228, Ausgabe August 2017, genügt oder
gleichwertig nach § 11 ist, wird mit der Be-
zeichnung „Super“ oder „Super Plus“ und dem
jeweils zutreffenden Zeichen nach Anlage 1
oder 2 gekennzeichnet; der Hinweis „Enthält
bis zu 5 % Bioethanol“ muss im Zeichen Teil a
enthalten sein;
2. Schwefelfreier Ottokraftstoff, der den Anforde-
rungen der DIN EN 228, Ausgabe August 2017,
genügt oder gleichwertig nach § 11 ist und
dessen Sauerstoffgehalt 2,7 Massenprozent
oder dessen Ethanolgehalt 5 Volumenprozent
überschreiten kann, wird mit der Bezeichnung
„Super E10“ oder „Super Plus E10“ und dem
jeweils zutreffenden Zeichen nach Anlage 3
oder 4 gekennzeichnet; die Hinweise „Enthält
bis zu 10 % Bioethanol“ und „Verträgt Ihr Fahr-
zeug E10? Herstellerinformation einholen! Im
Zweifel Super oder Super Plus tanken!“ müssen
im Zeichen Teil a enthalten sein;
3. Dieselkraftstoff, der den Anforderungen der DIN
EN 590, Ausgabe Oktober 2017, genügt oder
gleichwertig nach § 11 ist, wird mit der Be-
zeichnung „Diesel“ und dem Zeichen nach An-
lage 5 gekennzeichnet; der Hinweis „Enthält bis
zu 7 % Biodiesel“ muss im Zeichen Teil a ent-
halten sein;
4. Fettsäure-Methylester für Dieselmotoren, die
den Anforderungen der DIN EN 14214, Aus-
gabe Mai 2019, genügen oder gleichwertig
nach § 11 sind, werden mit der Bezeichnung
„Biodiesel“ und dem Zeichen nach Anlage 6
gekennzeichnet;
5. Ethanol für Kraftfahrzeuge, das den Anforde-
rungen der DIN EN 15293, Ausgabe Oktober
2018, genügt oder gleichwertig nach § 11 ist,
wird mit der Bezeichnung „Ethanolkraftstoff
(E85)“ und dem Zeichen nach Anlage 7 gekenn-
zeichnet;
6. Autogas, das den Anforderungen der DIN
EN 589, Ausgabe März 2019, genügt oder
gleichwertig nach § 11 ist, wird mit der Be-
zeichnung „Autogas“ und dem Zeichen nach
Anlage 8 gekennzeichnet;
7. Erdgas- und Biogaskraftstoffe, die den Anfor-
derungen der DIN EN 16723-2, Ausgabe Okto-
ber 2017, genügen, wobei für die Anforderun-
gen, Grenzwerte und zugehörigen Prüfverfah-
ren für Erdgas und Biogas als Kraftstoffe für
Kraftfahrzeuge Tabelle D.1 der DIN EN 16723-2,
Ausgabe Oktober 2017 anzuwenden ist, oder
gleichwertige Kraftstoffe nach § 11, werden ge-
kennzeichnet
a) sofern sie als komprimiertes Erdgas (CNG) in
den Verkehr gebracht werden
aa) mit der Bezeichnung „Erdgas H“ und
dem Zeichen nach Anlage 9 oder
bb) mit der Bezeichnung „Erdgas L“ und
dem Zeichen nach Anlage 10, sofern
abweichend von Tabelle D.1 der DIN
EN 16723-2, Ausgabe Oktober 2017,
die Qualität nur den Anforderungen ei-
nes unteren Wobbe-Index von mindes-
tens 36,3 Megajoule pro Kubikmeter ge-
nügt und einen Heizwert von mindestens
39 Megajoule pro Kilogramm aufweist,
oder
b) sofern sie als verflüssigtes Erdgas (LNG) in
Verkehr gebracht werden
aa) mit der Bezeichnung „Erdgas H“ und
dem Zeichen nach Anlage 11 oder
bb) mit der Bezeichnung „Erdgas L“ und
dem Zeichen nach Anlage 12, sofern ab-
weichend von Tabelle D.1 der DIN EN
16723-2, Ausgabe Oktober 2017, die
Qualität nur den Anforderungen eines
unteren Wobbe-Index von mindestens
36,3 Megajoule pro Kubikmeter genügt
und einen Heizwert von mindestens
39 Megajoule pro Kilogramm aufweist;
8. Pflanzenölkraftstoff, der den Anforderungen der
DIN 51605, Ausgabe Januar 2016, genügt oder
gleichwertig nach § 11 ist, wird mit der Be-
zeichnung „Pflanzenölkraftstoff – Rapsöl –“
und dem Zeichen nach Anlage 13 gekennzeich-
net;
9. Pflanzenölkraftstoff, der den Anforderungen der
DIN 51623, Ausgabe Dezember 2015, genügt
oder gleichwertig nach § 11 ist, wird mit der
Bezeichnung „Pflanzenölkraftstoff – alle Saa-
ten –“ und dem Zeichen nach Anlage 14 ge-
kennzeichnet;
10. Wasserstoff als Kraftstoff, der den Anforderun-
gen der DIN EN 17124, Ausgabe Juli 2019, ge-
nügt oder gleichwertig nach § 11 ist, wird mit
der Bezeichnung „Wasserstoff“ und dem Zei-
chen nach Anlage 15 gekennzeichnet.
Für die Auszeichnung der Zapfsäulen ist das Zei-
chen nach Teil a der jeweils zutreffenden Anlage
zu verwenden. Für die Auszeichnung des Zapfven-
tils ist das Zeichen nach Teil b der jeweils zutref-
fenden Anlage zu verwenden.
(2) Wer gewerbsmäßig oder im Rahmen wirt-
schaftlicher Unternehmungen gegenüber dem
Letztverbraucher Kraftstoffe mit metallhaltigen Zu-
sätzen in den Verkehr bringt, hat im untersten Ab-
schnitt des Zeichens an der Zapfsäule den folgen-
den Hinweis nach Absatz 3 Satz 1 anzubringen:
„Enthält metallhaltige Zusätze. Fragen Sie Ihren
Fahrzeughersteller, ob diese Zusätze für Ihr Fahr-
zeug geeignet sind. Verwenden Sie im Zweifelsfall
Kraftstoff ohne metallhaltige Zusätze.“
(3) Für die Auszeichnung nach den Absätzen 1
und 2 gilt die DIN EN 16942, Ausgabe Dezember
2016. Für das Zeichen nach Teil a der jeweils zu-
treffenden Anlage wird eine Mindestbreite von
40 Millimetern empfohlen.
(4) Leichtes Heizöl, das nach § 11 Absatz 1 in
den Verkehr gebracht wird, kann
1. als „schwefelarm“ bezeichnet werden, wenn
sein Schwefelgehalt 50 Milligramm pro Kilo-
gramm leichtes Heizöl nicht überschreitet,
2. als „stickstoffarm“ bezeichnet werden, wenn
sein Schwefelgehalt 50 Milligramm und sein
Stickstoffgehalt 140 Milligramm pro Kilogramm
leichtes Heizöl nicht überschreitet.
(5) Die Absätze 1 bis 3 finden keine Anwendung
im Bereich der Kraft- und Brennstoffe nach § 1 Ab-
satz 4 bis 10.
(6) Wer gewerbsmäßig oder im Rahmen wirt-
schaftlicher Unternehmungen einen Ladepunkt be-
treibt im Sinne des § 2 Nummer 12 der Ladesäulen-
verordnung vom 9. März 2016 (BGBl. I S. 457), die
durch Artikel 1 der Verordnung vom 1. Juni 2017
(BGBl. I S. 1520) geändert worden ist, hat deutlich
sichtbar
1. einen Hinweis auf die Verträglichkeit der am
Ladepunkt bereitgestellten elektrischen Verbin-
dung nach den Anforderungen der DIN EN 17186,
Ausgabe Oktober 2019, anzubringen und
2. die Verbraucherinformation nach Abschnitt 6.3
der DIN EN 17186, Ausgabe Oktober 2019, ge-
mäß Satz 2 und 4 anzubringen.
In der Verbraucherinformation ist in Abschnitt A des
Zeichens nach Abschnitt 6.3.1 der DIN EN 17186,
Ausgabe Oktober 2019, die Bezeichnung „Laden
von E-Fahrzeugen“ einzutragen. Für das Zeichen
in Abschnitt B wird eine Mindestbreite von 40 Milli-
metern empfohlen. In Abschnitt C ist gemäß der
Empfehlung der DIN EN 17186, Ausgabe Oktober
2019, die berechnete Leistung anzugeben.“
15. § 14 Absatz 1 wird wie folgt geändert:
a) Satz 1 wird wie folgt geändert:
aa) In dem Satzteil vor Nummer 1 wird die An-
gabe „§ 13“ durch die Wörter „§ 13 Absatz 1
bis 5“ ersetzt.
bb) In Nummer 1 werden die Wörter „§ 3 und
§ 4 Absatz 1 sowie in den §§ 5 bis 9“ durch
die Wörter „§ 3 und § 4 Absatz 1 sowie den
§§ 5 bis 9a“ ersetzt.
b) In Satz 2 werden nach dem Wort „schriftlich“ die
Wörter „oder elektronisch“ eingefügt.
16. § 15 wird wie folgt gefasst:
㤠15
Bekanntmachung
der Kraftstoffqualität für
den Betrieb von Kraftfahrzeugen
(1) Wer gewerbsmäßig oder im Rahmen einer
wirtschaftlichen Unternehmung Kraftfahrzeuge her-
stellt, einführt oder im Rahmen wirtschaftlicher Un-
ternehmungen gegenüber dem Letztverbraucher in
den Verkehr bringt, hat die vom Kraftfahrzeugher-
steller empfohlenen und verwendbaren Kraftstoff-
qualitäten für den Betrieb der Kraftfahrzeuge, die
er in den Verkehr bringt, bekannt zu machen. Die
Bekanntmachung der Kraftstoffqualitäten umfasst
1. die Bekanntgabe gegenüber den Vertragswerk-
stätten und -händlern sowie der Öffentlichkeit,
2. die Angabe in den Betriebsanleitungen oder an-
deren für den Kraftfahrzeughalter bestimmten
Unterlagen und
3. die deutlich sichtbare Anbringung an allen Kraft-
stoffeinfüllstutzen oder Fahrzeugsteckern von
Kraftfahrzeugen, für die der betreffende Kraft-
stoff empfohlen und geeignet ist, oder in unmit-
telbarer Nähe der Einfüllstutzen oder Fahrzeug-
stecker dieser Fahrzeuge.
(2) Die Bekanntmachung der Kraftstoffqualität
muss
1. für flüssige oder gasförmige Kraftstoffe gemäß
den Anforderungen der DIN EN 16942, Ausgabe
Dezember 2016, erfolgen,
2. für Strom für das Laden von Elektrofahrzeugen
gemäß den Anforderungen der DIN EN 17186,
Ausgabe Oktober 2019, erfolgen.
(3) Bei der Bekanntmachung der Kraftstoffqua-
lität sind
1. für flüssige oder gasförmige Kraftstoffe die Be-
zeichnungen nach § 13 für die Qualität der Kraft-
stoffe und die Zeichen nach den Anlagen 1
bis 15, jeweils Teil b, gemäß den Anforderungen
der DIN EN 16942, Ausgabe Dezember 2016, zu
verwenden,
2. für Strom für das Laden von Elektrofahrzeugen
die Bezeichnungen und Zeichen gemäß DIN
EN 17186, Ausgabe Oktober 2019, zu verwen-
den.“
17. § 16 wird wie folgt geändert:
a) In Absatz 1 Satz 1 werden die Wörter „§ 3,
§ 4 Absatz 1 sowie §§ 5 bis 9“ durch die Wörter
„§ 3 und § 4 Absatz 1 sowie §§ 5 bis 9a“ ersetzt.
b) In Absatz 2 werden nach dem Wort „Tankstel-
len“ die Wörter „oder LNG-Tankstellen“ einge-
fügt.
c) In Absatz 3 Satz 1 wird die Angabe 㤠4 Absatz 2
bis 4“ durch die Angabe „§ 4 Absatz 2 bis 5“
ersetzt.
18. § 17 wird wie folgt geändert:
a) In Satz 1 wird die Angabe „und DIN SPEC“ ge-
strichen und werden nach dem Wort „erschie-
nen“ die Wörter „und dort zu beziehen“ einge-
fügt.
b) In Satz 2 werden nach dem Wort „erschienen“
die Wörter „und dort zu beziehen“ eingefügt.
c) In Satz 3 wird die Angabe „und DIN SPEC“ ge-
strichen.
19. § 18 wird wie folgt geändert:
a) Absatz 1 wird wie folgt gefasst:
„(1) Die zuständigen Behörden überwachen
die in den §§ 3 bis 9a gestellten Anforderungen
an Kraftstoffe sowie die in § 13 gestellten Anfor-
derungen an die Auszeichnungspflicht dieser
Kraftstoffe anhand der in den §§ 3 bis 9a
genannten DIN- und DIN EN-Normen angege-
benen Prüfverfahren und nach den in DIN
EN 14274, Ausgabe Mai 2013, DIN EN ISO 3170,
Ausgabe Juni 2004, DIN EN ISO 3171, Ausgabe
November 2000, und DIN 51610, Ausgabe Juni
1983, sowie in dem DVGW Arbeitsblatt G 264,
Ausgabe September 2016, vorgeschriebenen
Verfahren. Abweichend von den Angaben in
DIN EN 590, Ausgabe Oktober 2017, und DIN
EN 14214, Ausgabe Mai 2019, findet für die Be-
stimmung der Gesamtverschmutzung bei der
Überprüfung des in Verkehr gebrachten Kraft-
stoffes das Prüfverfahren nach DIN EN 12662,
Ausgabe Juli 2008, weiterhin Anwendung.“
b) Absatz 2 wird wie folgt geändert:
aa) In Satz 1 werden nach der Angabe „§ 13“ die
Wörter „§ 14 Absatz 1 oder 2“ eingefügt.
bb) In Satz 4 wird die Angabe „Anlage 9“ durch
die Angabe „Anlage 16“ ersetzt.
c) In Absatz 3 wird die Angabe „§ 4 Absatz 2 bis 4“
durch die Angabe „§ 4 Absatz 2 bis 5“ ersetzt.
d) Absatz 5 wird wie folgt geändert:
aa) In Satz 3 wird die Angabe „§ 13 Absatz 3“
durch die Wörter „§ 14 Absatz 4 Nummer 1“
ersetzt.
bb) Folgender Satz wird angefügt:
„Bei leichtem Heizöl, das zusätzlich nach
§ 14 Absatz 4 Nummer 2 mit dem Begriff
„stickstoffarm“ ausgezeichnet ist, ist das
Prüfverfahren nach DIN 51444, Ausgabe No-
vember 2003, zu verwenden.“
20. § 20 wird wie folgt geändert:
a) Absatz 1 wird wie folgt geändert:
aa) Nummer 1 wird wie folgt geändert:
aaa) In Buchstabe a wird nach der Angabe
„§ 4 Absatz 2“ die Angabe „Satz 1“ ge-
strichen.
bbb) In Buchstabe b werden die Wörter „§§ 5
bis 8 oder § 9“ durch die Wörter „§§ 5
bis 9 oder § 9a“ ersetzt.
bb) Nach Nummer 3 wird folgende Nummer 4
eingefügt:
„4. entgegen § 4 Absatz 5 einen dort ge-
nannten Kraftstoff verwendet,“.
cc) Die bisherige Nummer 4 wird Nummer 5 und
nach der Angabe „Absatz 1“ wird die An-
gabe „Satz 1“ eingefügt.
dd) Die bisherige Nummer 5 wird Nummer 6 und
die Wörter „die Kennzeichnung“ werden
durch die Wörter „einen dort genannten Hin-
weis“ ersetzt.
ee) Die bisherigen Nummern 6 bis 11 werden die
Nummern 7 bis 12.
b) Absatz 2 wird durch die folgenden Absätze 2
und 3 ersetzt:
„(2) Ordnungswidrig im Sinne des § 95 Ab-
satz 1 Nummer 5 Buchstabe c des Energiewirt-
schaftsgesetzes handelt, wer vorsätzlich oder
fahrlässig entgegen § 13 Absatz 6 Satz 1 einen
dort genannten Hinweis oder eine dort genannte
Verbraucherinformation nicht, nicht richtig, nicht
vollständig oder nicht in der vorgeschriebenen
Weise anbringt.
(3) Die Zuständigkeit für die Verfolgung und
Ahndung von Ordnungswidrigkeiten nach Ab-
satz 1 Nummer 4 wird im Anwendungsbereich
des § 1 Absatz 1 Nummer 2 erster Halbsatz
des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes in der
Fassung der Bekanntmachung vom 5. Juli 2001
(BGBl. I S. 2026), das zuletzt durch Artikel 146
des Gesetzes vom 20. November 2019 (BGBl. I
S. 1626) geändert worden ist, auf die General-
direktion Wasserstraßen und Schifffahrt über-
tragen.“
21. Nach § 20 wird folgender § 21 eingefügt:
㤠21
Übergangsvorschriften
(1) Die Verwaltungsbehörde hat in den Fällen
des § 20 Absatz 1 Nummer 5 und 6 bis zum 19. Juni
2020 von einer Ahndung abzusehen, sofern bis zu
diesem Tag die Auszeichnung gemäß § 13 Absatz 1
und 2 dieser Verordnung in der bis zum 19. Dezem-
ber 2019 geltenden Fassung deutlich sichtbar an
den Zapfsäulen sowie an der Tankstelle angebracht
ist.
(2) § 13 Absatz 6, § 15 Absatz 2 Nummer 2 und
Absatz 3 Nummer 2 sowie § 20 Absatz 2 sind erst
ab dem 19. März 2021 anzuwenden.
(3) § 15 Absatz 1 ist für den alternativen Kraft-
stoff Strom, erst ab dem 19. März 2021 anzuwen-
den.“
22. Der bisherige § 21 wird § 22.
23. Die Anlagen 1a bis 9 werden durch die folgenden Anlagen 1 bis 16 ersetzt:
„Anlage 1
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 1)
Zeichen Super
Teil a Teil b
Anlage 2
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 1)
Zeichen Super Plus
Teil a Teil b
Anlage 3
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 2)
Zeichen Super E10
Teil a Teil b
Anlage 4
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 2)
Zeichen Super Plus E10
Teil a Teil b
Anlage 5
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 3)
Zeichen Diesel
Teil a Teil b
Anlage 6
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 4)
Zeichen Biodiesel
Teil a Teil b
Anlage 7
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 5)
Zeichen Ethanolkraftstoff
Teil a Teil b
Anlage 8
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 6)
Zeichen Autogas
Teil a Teil b
Anlage 9
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 7 Buchstabe a Doppelbuchstabe aa)
Zeichen Erdgas und Biogas als Kraftstoff – CNG Gruppe H
Teil a Teil b
Anlage 10
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 7 Buchstabe a Doppelbuchstabe bb)
Zeichen Erdgas und Biogas als Kraftstoff – CNG Gruppe L
Teil a Teil b
Anlage 11
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 7 Buchstabe b Doppelbuchstabe aa)
Zeichen Erdgas und Biogas als Kraftstoff – LNG Gruppe H
Teil a Teil b
Anlage 12
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 7 Buchstabe b Doppelbuchstabe bb)
Zeichen Erdgas und Biogas als Kraftstoff – LNG Gruppe L
Teil a Teil b
Anlage 13
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 8)
Zeichen Pflanzenölkraftstoff – Rapsöl
Teil a Teil b
Anlage 14
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 9)
Zeichen Pflanzenölkraftstoff – alle Saaten
Teil a Teil b
Anlage 15
(zu § 13 Absatz 1 Satz 1 Nummer 10)
Zeichen Wasserstoff
Teil a
Teil b
Anlage 16
(zu § 18 Absatz 2 Satz 4)
Erklärung des Herstellers, Vermischers oder Lieferanten
über die Beschaffenheit flüssiger Kraft- und Brennstoffe
1. Erklärung des Herstellers oder Vermischers über die Beschaffenheit flüssiger Kraft- und Brennstoffe
Nummer der Ausfertigung:
Gasöl für
Diesel-
den See-
kraftstoff
verkehr
gemäß § 1
gemäß § 1
Absatz 4
Absatz 6
Menge in t
Erster Bestimmungs-
ort der Sendung
Kenndaten
a) Dichte bei
15 Grad C nach
DIN EN ISO 3675*,
Ausgabe
November 1999,
oder DIN EN
ISO 12185 (Re-
ferenzverfahren),
Ausgabe
November 1997,
in kg/cbm;
bei schwerem
Heizöl DIN 51757,
Ausgabe Januar
2011, in kg/cbm:
Sonstige
Schiffs- Leichtes Schweres
Schiffs-
diesel Heizöl Heizöl
kraftstoffe
gemäß § 1 gemäß § 1 gemäß § 1
gemäß § 1
Absatz 7 Absatz 9 Absatz 10
Absatz 8
Gasöl für
Sonstige
Diesel- Schiffs- Leichtes Schweres
den See-
Schiffs-
kraftstoff diesel Heizöl Heizöl
verkehr
kraftstoffe
gemäß § 1 gemäß § 1 gemäß § 1 gemäß § 1
gemäß § 1
gemäß § 1
Absatz 4 Absatz 7 Absatz 9 Absatz 10
Absatz 6
b) Viskosität bei bei bei
in mm2/s: 40 Grad C 40 Grad C 40 Grad C
Absatz 8
bei bei bei 100 und
40 Grad C 20 Grad C 150 Grad C
nach DIN EN nach DIN EN nach DIN EN nach DIN EN nach DIN nach DIN EN
ISO 3104, ISO 3104, ISO 3104,
Ausgabe Ausgabe Ausgabe
Dezember Dezember Dezember
1999: 1999: 1999:
c) Siedeverlauf; nach DIN EN
aufgefangene ISO 3405,
Destillatmenge Ausgabe
in Vol.-%: April 2011,
oder DIN EN
ISO 3924,
Ausgabe
Juni 2006:
bis
250 Grad C:
bis
350 Grad C:
bis
360 Grad C:
ISO 3104, 51562-1, ISO 3104,
Ausgabe Ausgabe Ausgabe
Dezember Januar 1999: Januar 1999,
1999: DIN 51366,
Ausgabe
Dezember
2013, oder
DIN
51562-1,
Ausgabe
Januar 1999:
nach DIN EN
ISO 3405,
Ausgabe
April 2011:
bis
250 Grad C:
bis
350 Grad C:
d) Schwefelgehalt: nach DIN EN nach DIN EN nach DIN EN nach DIN EN nach DIN EN nach DIN
ISO 20846, ISO 8754, ISO 8754,
Ausgabe Ausgabe Ausgabe
Januar 2012, Dezember Dezember
ISO 8754, ISO 8754, 51400-3,
Ausgabe Ausgabe Ausgabe
Dezember Dezember Juni 2001,
oder DIN EN 2003, oder 2003, oder 2003, oder 2003, oder DIN EN
ISO 20884, DIN EN DIN EN
DIN EN DIN EN ISO 8754,
Ausgabe ISO 14596, ISO 14596, ISO 14596, ISO 14596, Ausgabe
Juli 2011, Ausgabe Ausgabe
oder DIN EN Dezember Dezember
ISO 13032, 2007, 2007,
Ausgabe
Ausgabe Ausgabe Dezember
Dezember Dezember 2003, oder
2007, 2007, DIN EN
ISO 14596,
Juni 2012, in Gew.-%: in Gew.-%: in Gew.-%: in % Ausgabe
in mg/kg:
(m/m) Dezember
oder mg/kg: 2007,
in Gew.-%:
Gasöl für
Diesel-
den See-
kraftstoff
verkehr
gemäß § 1
gemäß § 1
Absatz 4
Absatz 6
e) Stickstoffgehalt:
* Referenzverfahren im Streitfall.
Ort, Datum und Nummer der Prüfung:
Hersteller (Name und Anschrift):
Unterschrift:
Sonstige
Schiffs- Leichtes Schweres
Schiffs-
diesel Heizöl Heizöl
kraftstoffe
gemäß § 1 gemäß § 1 gemäß § 1
gemäß § 1
Absatz 7 Absatz 9 Absatz 10
Absatz 8
bzw. bei
Auszeich-
nung als
„Schwefel-
arm“ nach
DIN EN
ISO 20846,
Ausgabe
Januar 2012,
oder DIN EN
ISO 20884,
Ausgabe
Juli 2011,
in % (m/m)
oder mg/kg:
bei Aus-
zeichnung
als „Stick-
stoffarm“
nach DIN
51444,
Ausgabe
November
2003,
in mg/kg:
2. Zusätzliche Erklärung des Lieferanten nach § 18 Absatz 2 Satz 3
Firmenname und Geschäftssitz:
Gelieferte Menge:
Empfänger:
Bestimmungsort:
Ort, Datum:
Unterschrift:
“.
Artikel 2
Änderung der
Verordnung über Anlagen zur
biologischen Behandlung von Abfällen
Die Verordnung über Anlagen zur biologischen Be-
handlung von Abfällen vom 20. Februar 2001 (BGBl. I
S. 305, 317), die zuletzt durch Artikel 3 Absatz 1 der
Verordnung vom 27. September 2017 (BGBl. I S. 3465)
geändert worden ist, wird wie folgt geändert:
1. In § 4 Absatz 1 Satz 1 werden nach den Wörtern
„Räumen mit Schleusen“ die Wörter „oder funktio-
nell gleichwertigen Einrichtungen, zum Beispiel mit
Luftschleieranlagen in Kombination mit Schnelllauf-
toren,“ eingefügt.
2. § 5 Absatz 4 wird wie folgt gefasst:
„(4) Möglichkeiten, die Emissionen durch den
Einsatz emissionsarmer Verfahren und Technologien
zu mindern, zum Beispiel durch eine Getrennthal-
tung unterschiedlich belasteter Abgasströme, eine
Mehrfachnutzung von Abgas als Prozessluft beim
Rottevorgang oder eine prozessintegrierte Rückfüh-
rung anfallender Prozesswässer oder schlammför-
miger Rückstände, sind auszuschöpfen.“
3. In § 6 Nummer 1 Buchstabe a wird die Angabe
„10 mg“ durch die Angabe „5 mg“ ersetzt.
4. § 11 wird wie folgt geändert:
a) Dem Absatz 1 wird folgender Satz angefügt:
„Auf Einzelmessungen nach § 6 Nummer 5 kann
verzichtet werden, wenn der Betreiber mit aus-
reichender Sicherheit nachweist, dass die dort
genannten Emissionsbegrenzungen nicht über-
schritten werden, zum Beispiel durch das Ergeb-
nis einer Prüfung der Wirksamkeit von Einrichtun-
gen zur Emissionsminderung, der Zusammenset-
zung der Einsatzstoffe oder der Art der Prozess-
bedingungen.“
b) Folgender Absatz 4 wird angefügt:
„(4) Werden in Abgaseinrichtungen Verbren-
nungstemperaturen von mehr als 800 Grad Cel-
sius eingesetzt, soll für den betreffenden Abgas-
strom auf die Festlegung einer Geruchsstoffkon-
zentration als Emissionsbegrenzung verzichtet
werden.“
Artikel 3
Folgeänderungen
In § 13 Absatz 8 der See-Umweltverhaltensverord-
nung vom 13. August 2014 (BGBl. I S. 1371), die zuletzt
durch Artikel 1 der Verordnung vom 20. Februar 2018
(BGBl. I S. 210) geändert worden ist, werden die Wörter
„§ 4 Absatz 2 Satz 3“ durch die Angabe „§ 4 Absatz 5“
und die Wörter „die durch Artikel 8 Absatz 1 der Ver-
ordnung vom 2. Mai 2013 (BGBl. I S. 1021) geändert
worden ist“ durch die Wörter „die zuletzt durch Artikel 1
der Verordnung vom 13. Dezember 2019 (BGBl. I
S. 2739) geändert worden ist“ ersetzt.
Artikel 4
Inkrafttreten
Diese Verordnung tritt am Tag nach der Verkündung
in Kraft.
Der Bundesrat hat zugestimmt.
Berlin, den 13. Dezember 2019
Die Bundeskanzlerin
Dr. A n g e
Die Bundesministerin
l a M e r k e l
für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit
Svenja Schulze
Der Bundesminister
für Wirtschaft und Energie
Peter Altmaier
Der Bundesminister
für Verkehr und digitale Infrastruktur
Andreas Scheuer
Herkunft dieses Textes
Quelle: Bundesgesetzblatt, BGBl. 2019 I S. 2739. Gesetze, Verordnungen und amtliche Bekanntmachungen sind amtliche Werke (§ 5 Abs. 1 UrhG) und genießen keinen Urheberrechtsschutz. Der Text ist unverändert wiedergegeben (§ 62 UrhG); Herkunft und Prüfwerte stehen hier (§ 63 UrhG).
Ableitung: issue-pdf-decol ·
Prüfwert des Textes abee8d2446691f9d….