Gesetze / Gesetzblätter
Bundesgesetzblatt, Teil I, Jahrgang 2014, S. 1890
BGBl. 2014 I S. 1890 · 28.380 Zeichen · Textauszug aus unserem Bestand.
Textauszug (durchsuchbar)
Erste Verordnung
zur Änderung der Verordnung über die
Beschaffenheit und die Auszeichnung der Qualitäten von Kraft- und Brennstoffen1, 2
Vom 1. Dezember 2014
Es verordnen auf Grund
– des § 34 Absatz 1 und 3 des Bundes-Immissions-
schutzgesetzes in der Fassung der Bekanntmachung
vom 17. Mai 2013 (BGBl. I S. 1274) die Bundesregie-
rung nach Anhörung der beteiligten Kreise,
– des § 34 Absatz 2 und des § 37 Satz 1 des Bundes-
Immissionsschutzgesetzes und auf Grund des § 2a
Absatz 3 des Benzinbleigesetzes, der durch Artikel 1
Nummer 3 des Gesetzes vom 25. November 1975
(BGBl. I S. 2919) eingefügt worden ist, die Bundes-
regierung,
1
Diese Verordnung dient der Umsetzung der
– Richtlinie 2012/33/EU des Europäischen Parlaments und des Ra-
tes vom 21. November 2012 zur Änderung der Richtlinie
1999/32/EG des Rates hinsichtlich des Schwefelgehalts von
Schiffskraftstoffen (ABl. L 327 vom 27.11.2012, S. 1) und
– Richtlinie 98/70/EG des Europäischen Parlaments und des Rates
vom 13. Oktober 1998 über die Qualität von Otto- und Dieselkraft-
stoffen und zur Änderung der Richtlinie 93/12/EWG des Rates
(ABl. L 350 vom 28.12.1998, S. 58), die zuletzt durch die delegierte
Richtlinie 2014/77/EU (ABl. L 170 vom 11.6.2014, S. 62) geändert
worden ist.
2
Notifiziert gemäß der Richtlinie 98/34/EG des Europäischen Parla-
ments und des Rates vom 22. Juni 1998 über ein Informationsverfah-
ren auf dem Gebiet der Normen und technischen Vorschriften und der
Vorschriften für die Dienste der Informationsgesellschaft (ABl. L 204
vom 21.07.1998, S. 37), zuletzt geändert durch Artikel 26 Absatz 2 der
Verordnung (EU) Nr. 1025/2012 des Europäischen Parlaments und
des Rates vom 25. Oktober 2012 (ABl. L 316 vom 14.11.2012, S. 12).
– des § 3 Absatz 1 Nummer 2 Buchstabe a in Verbin-
dung mit Absatz 2 Nummer 2 und Absatz 5 Satz 1
und 2 des Binnenschifffahrtsaufgabengesetzes, von
denen die Absätze 1 und 5 zuletzt durch Artikel 313
Nummer 2 Buchstabe a und b der Verordnung vom
31. Oktober 2006 (BGBl. I S. 2407) geändert worden
sind und Absatz 2 durch Artikel 1 Nummer 3 Buch-
stabe b des Gesetzes vom 19. Juli 2005 (BGBl. I
S. 2186) geändert worden ist, in Verbindung mit § 1
Absatz 2 des Zuständigkeitsanpassungsgesetzes
vom 16. August 2002 (BGBl. I S. 3165) und dem Or-
ganisationserlass der Bundeskanzlerin vom 17. De-
zember 2013 (BGBl. I S. 4310) das Bundesminis-
terium für Verkehr und digitale Infrastruktur und das
Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau
und Reaktorsicherheit im Einvernehmen mit dem
Bundesministerium für Arbeit und Soziales sowie
– des § 38 Absatz 2 des Bundes-Immissionsschutz-
gesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom
17. Mai 2013 (BGBl. I S. 1274) in Verbindung mit § 1
Absatz 2 des Zuständigkeitsanpassungsgesetzes
vom 16. August 2002 (BGBl. I S. 3165) und dem Or-
ganisationserlass der Bundeskanzlerin vom 17. De-
zember 2013 (BGBl. I S. 4310) das Bundesminis-
terium für Verkehr und digitale Infrastruktur und das
Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau
und Reaktorsicherheit nach Anhörung der beteiligten
Kreise:
Artikel 1
Die Verordnung über die Beschaffenheit und die Aus-
zeichnung der Qualitäten von Kraft- und Brennstoffen
vom 8. Dezember 2010 (BGBl. I S. 1849), die durch Ar-
tikel 8 Absatz 1 der Verordnung vom 2. Mai 2013
(BGBl. I S. 1021) geändert worden ist, wird wie folgt
geändert:
1. § 1 wird wie folgt geändert:
a) Absatz 2 wird wie folgt gefasst:
„(2) „Ottokraftstoff“ ist jedes flüchtige Mine-
ralölerzeugnis, einschließlich der Zubereitungen
mit einem Gehalt an Mineralöl von mindestens
70 Gewichtshundertteilen, in denen diese Öle
Grundbestandteil sind, das
1. unter die Unterpositionen 2710 12 41,
2710 12 45, 2710 12 49, 2710 12 51 oder
2710 12 59 der Kombinierten Nomenklatur
fällt und
2. zum Betrieb von Fahrzeugverbrennungsmoto-
ren mit Fremdzündung bestimmt ist.“
b) Absatz 3 wird wie folgt gefasst:
„(3) „Dieselkraftstoff“ ist jedes Gasölerzeug-
nis, einschließlich der Zubereitungen mit einem
Gehalt an Mineralöl von mindestens 70 Ge-
wichtshundertteilen, in denen diese Öle Grund-
bestandteil sind, das
1. unter die Unterpositionen 2710 20 11,
2710 20 15, 2710 20 17 (bis zu einem Schwe-
felgehalt von 0,05 Gewichtshundertteilen),
2710 19 43, 2710 19 46 oder 2710 19 47 (bis
zu einem Schwefelgehalt von 0,05 Gewichts-
hundertteilen) der Kombinierten Nomenklatur
fällt und
2. verwendet wird zum Antrieb von Fahrzeugen
im Sinne der Verordnungen
a) Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europä-
ischen Parlaments und des Rates vom
20. Juni 2007 über die Typgenehmigung
von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emis-
sionen von leichten Personenkraftwagen
und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6)
und über den Zugang zu Reparatur- und
Wartungsinformationen für Fahrzeuge
(ABl. L 171 vom 29.6.2007, S. 1), die
zuletzt durch die Verordnung (EU)
Nr. 459/2012 (ABl. L 142 vom 1.6.2012,
S. 16) geändert worden ist, sowie
b) Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europä-
ischen Parlaments und des Rates vom
18. Juni 2009 über die Typgenehmigung
von Kraftfahrzeugen und Motoren hin-
sichtlich der Emissionen von schweren
Nutzfahrzeugen (Euro VI) und über den
Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -war-
tungsinformationen, zur Änderung der Ver-
ordnung (EG) Nr. 715/2007 und der Richt-
linie 2007/46/EG sowie zur Aufhebung der
Richtlinien 80/1269/EWG, 2005/55/EG und
2005/78/EG (ABl. L 188 vom 18.7.2009,
S. 1, L 200 vom 31.7.2009, S. 52), die
zuletzt durch die Verordnung (EU) Nr.
133/2014 (ABl. L 47 vom 18.2.2014, S. 1)
geändert worden ist.“
c) Absatz 4 wird wie folgt gefasst:
„(4) Dieselkraftstoff zur Verwendung für mo-
bile Maschinen und Geräte, für land- und forst-
wirtschaftliche Zugmaschinen sowie für Binnen-
schiffe und Sportboote, ist jeder aus Erdöl ge-
wonnene flüssige Kraftstoff, einschließlich der
Zubereitungen mit einem Gehalt an Mineralöl
von mindestens 70 Gewichtshundertteilen, in
denen diese Öle der Grundbestandteil sind, der
1. unter die Unterpositionen 2710 20 11,
2710 20 15, 2710 20 17 (bis zu einem Schwe-
felgehalt von 0,05 Gewichtshundertteilen),
2710 19 43, 2710 19 46 oder 2710 19 47 (bis
zu einem Schwefelgehalt von 0,05 Gewichts-
hundertteilen) der Kombinierten Nomenklatur
fällt und
2. für den Betrieb in von Kompressionszün-
dungsmotoren bestimmt ist, die in den fol-
genden Richtlinien genannt werden:
a) Richtlinie 94/25/EG des Europäischen Par-
laments und des Rates vom 16. Juni 1994
zur Angleichung der Rechts- und Verwal-
tungsvorschriften der Mitgliedstaaten über
Sportboote (ABl. L 164 vom 30.6.1994,
S. 15), die zuletzt durch die Verordnung
(EU) Nr. 1025/2012 (ABl. L 316 vom
14.11.2012, S. 12) geändert worden ist,
b) Richtlinie 97/68/EG des Europäischen Par-
laments und des Rates vom 16. Dezember
1997 zur Angleichung der Rechtsvorschrif-
ten der Mitgliedstaaten über Maßnahmen
zur Bekämpfung der Emission von gasför-
migen Schadstoffen und luftverunreinigen-
den Partikeln aus Verbrennungsmotoren
für mobile Maschinen und Geräte (ABl.
L 59 vom 27.2.1998, S. 1), die zuletzt
durch die Richtlinie 2012/46/EU (ABl.
L 353 vom 21.12.2012, S. 80) geändert
worden ist, oder
c) Richtlinie 2000/25/EG des Europäischen
Parlaments und des Rates vom 22. Mai
2000 über Maßnahmen zur Bekämpfung
der Emission gasförmiger Schadstoffe
und luftverunreinigender Partikel aus
Motoren, die für den Antrieb von land-
und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen
bestimmt sind, und zur Änderung der
Richtlinie 74/150/EWG des Rates (ABl.
L 173 vom 12.7.2000, S. 1), die zuletzt
durch die Richtlinie 2013/15/EU (ABl.
L 158 vom 10.6.2013, S. 172) geändert
worden ist.“
d) In Absatz 5 werden die Wörter „DIN ISO 8217,
Ausgabe August 2009“ durch die Wörter „DIN
ISO 8217, Ausgabe Dezember 2013“ ersetzt.
e) Absatz 6 wird wie folgt gefasst:
„(6) „Gasöl für den Seeverkehr“ ist jeder
Schiffskraftstoff gemäß der Definition der Güte-
klassen DMX, DMA und DMZ nach Tabelle 1 der
DIN ISO 8217, Ausgabe Dezember 2013, ohne
Berücksichtigung des Schwefelgehalts.“
f) Absatz 7 wird wie folgt gefasst:
„(7) „Schiffsdiesel“ ist jeder Schiffskraftstoff
gemäß der Definition der Güteklasse DMB nach
Tabelle 1 der DIN ISO 8217, Ausgabe Dezember
2013, ohne Berücksichtigung des Schwefel-
gehalts.“
g) In Absatz 9 werden nach dem Wort „Erdöl-
erzeugnis“ ein Komma und die Wörter „ein-
schließlich der Zubereitungen, die Komponenten
aus Synthese oder Hydrotreatment oder Kom-
ponenten biogener Herkunft enthalten,“ einge-
fügt.
h) In Absatz 15 werden die Angabe „(EG)
Nr. 1031/2008 (ABl. L 291 vom 31.10.2008, S. 1)“
durch die Angabe „(EU) Nr. 1001/2013 (ABl.
L 290 vom 31.10.2013, S. 1)“ und die Wörter
„in der am 1. Januar 2002 geltenden Fassung“
durch die Wörter „in der am 1. Januar 2014 gel-
tenden Fassung“ ersetzt.
2. § 3 wird wie folgt geändert:
a) Absatz 1 wird wie folgt geändert:
Die Wörter „DIN EN 228, Ausgabe November
2008, oder der E DIN 51626-1, Ausgabe Novem-
ber 2010“ werden durch die Wörter „DIN EN 228,
Ausgabe Oktober 2014“ ersetzt.
b) In Absatz 2 werden die Wörter „ „Normal“ oder“
gestrichen.
3. § 4 wird wie folgt geändert:
a) In Absatz 1 werden die Wörter „DIN EN 590,
Ausgabe Mai 2010“ durch die Wörter „DIN
EN 590, Ausgabe April 2014“ ersetzt.
b) Absatz 2 wird wie folgt geändert:
aa) In Satz 1 wird die Angabe „1 000 Milli-
gramm“ durch die Angabe „10 Milligramm“
ersetzt.
bb) Satz 2 wird aufgehoben.
cc) In dem neuen Satz 2 werden die Wörter
„nach den Sätzen 1 und 2“ durch die Wörter
„nach Satz 1“ ersetzt.
c) In Absatz 3 werden die Wörter „1 Gramm pro
Kilogramm“ durch die Wörter „1,0 Gramm pro
Kilogramm“ ersetzt.
d) In Absatz 4 werden die Wörter „15 Gramm pro
Kilogramm“ durch die Wörter „15,0 Gramm pro
Kilogramm“ ersetzt.
4. In § 5 Satz 1 werden die Wörter „DIN EN 14214,
Ausgabe April 2010“ durch die Wörter „DIN
EN 14214, Ausgabe Juni 2014“ ersetzt.
5. In § 7 werden die Wörter „DIN EN 589, Ausgabe
November 2008“ durch die Wörter „DIN EN 589,
Ausgabe Juni 2012“ ersetzt.
6. § 9 wird wie folgt gefasst:
㤠9
Anforderung an Pflanzenölkraftstoffe
(1) Pflanzenölkraftstoff – Rapsöl – darf nur dann
gewerbsmäßig oder im Rahmen wirtschaftlicher
Unternehmungen gegenüber dem Letztverbraucher
in den Verkehr gebracht werden, wenn er den An-
forderungen der DIN 51605, Ausgabe September
2010, genügt.
(2) Pflanzenölkraftstoff – alle Saaten – darf nur
dann gewerbsmäßig oder im Rahmen wirtschaft-
licher Unternehmungen gegenüber dem Letztver-
braucher in den Verkehr gebracht werden, wenn er
den Anforderungen der DIN SPEC 51623, Ausgabe
Juni 2012, genügt.“
7. § 11 Nummer 1 wird wie folgt gefasst:
„1. diese Normen oder technischen Spezifikationen
mit einer der folgenden Normen übereinstim-
men:
a) DIN EN 228, Ausgabe Oktober 2014,
b) DIN EN 590, Ausgabe April 2014,
c) DIN EN 14214, Ausgabe Juni 2014,
d) DIN 51625, Ausgabe August 2008,
e) DIN EN 589, Ausgabe Juni 2012,
f) DIN 51624, Ausgabe Februar 2008,
g) DIN 51605, Ausgabe September 2010, oder
h) DIN SPEC 51623, Ausgabe Juni 2012, und“.
8. § 13 Absatz 1 wird wie folgt geändert:
a) Die Nummern 1 und 2 werden wie folgt gefasst:
„1. Schwefelfreier Ottokraftstoff mit einem maxi-
malen Sauerstoffgehalt von 2,7 Massenpro-
zent und einem maximalen Ethanolgehalt
von 5 Volumenprozent, der den Anforderun-
gen der DIN EN 228, Ausgabe Oktober 2014,
genügt oder gleichwertig nach § 11 ist, wird
mit der Bezeichnung „Super schwefelfrei“
oder „Super Plus schwefelfrei“ und dem je-
weils zutreffenden Zeichen nach Anlage 1a
oder 1b gekennzeichnet; an den Zapfsäulen
ist zusätzlich der Hinweis „Enthält bis zu 5 %
Bioethanol“ deutlich sichtbar anzubringen.
2. Schwefelfreier Ottokraftstoff, der den Anfor-
derungen der DIN EN 228, Ausgabe Oktober
2014, genügt oder gleichwertig nach § 11 ist
und dessen Sauerstoffgehalt 2,7 Massen-
prozent oder dessen Ethanolgehalt 5 Volu-
menprozent überschreiten kann, wird mit
der Bezeichnung „Super E10 schwefelfrei“
oder „Super Plus E10 schwefelfrei“ und
dem jeweils zutreffenden Zeichen nach An-
lage 2a oder 2b gekennzeichnet; an den
Zapfsäulen sind zusätzlich die Hinweise
„Enthält bis zu 10 % Bioethanol“ und „Ver-
trägt Ihr Fahrzeug E10? Herstellerinformation
einholen! Im Zweifel Super oder Super Plus
tanken!“ deutlich sichtbar anzubringen.“
b) In Nummer 3 werden die Wörter „DIN EN 590,
Ausgabe Mai 2010“ durch die Wörter „DIN
EN 590, Ausgabe April 2014“ ersetzt.
c) In Nummer 4 werden die Wörter „DIN EN 14214,
Ausgabe April 2010“ durch die Wörter „DIN
EN 14214, Ausgabe Juni 2014“ ersetzt.
d) In Nummer 6 werden die Wörter „DIN EN 589,
Ausgabe November 2008“ durch die Wörter
„DIN EN 589, Ausgabe Juni 2012“ ersetzt.
e) In Nummer 8 werden die Wörter „DIN V 51605,
Ausgabe Juli 2006“ durch die Wörter „DIN
51605, Ausgabe September 2010“, die Wörter
„Bezeichnung „Pflanzenölkraftstoff“ “ durch die
Wörter „Bezeichnung „Pflanzenölkraftstoff –
Rapsöl –“ “ sowie die Angabe „Anlage 8“ durch
die Angabe „Anlage 8a“ ersetzt.
f) Folgende Nummer 9 wird angefügt:
„9. Pflanzenölkraftstoff, der den Anforderungen
der DIN SPEC 51623, Ausgabe Juni 2012,
genügt oder gleichwertig nach § 11 ist, wird
mit der Bezeichnung „Pflanzenölkraftstoff –
alle Saaten –“ und dem Zeichen nach An-
lage 8b gekennzeichnet.“
9. In § 15 Absatz 2 Satz 2 wird die Angabe „8“ durch
die Angabe „8b“ ersetzt.
10. In § 17 Satz 1 und 3 wird jeweils die Angabe
„E DIN-“ gestrichen und jeweils die Angabe
„DIN V-“ durch die Angabe „DIN SPEC“ ersetzt.
11. § 18 wird wie folgt geändert:
a) Absatz 1 wird wie folgt geändert:
aa) Die Angabe „E DIN-“ wird gestrichen, die
Angabe „DIN V-“ wird durch die Angabe
„DIN SPEC-“ ersetzt und die Wörter „DIN
EN 14274, Ausgabe Mai 2004“ werden
durch die Wörter „DIN EN 14274, Ausgabe
Mai 2013“ ersetzt.
bb) Folgender Satz wird angefügt:
„Abweichend von den Angaben in DIN
EN 590, Ausgabe April 2014, und DIN
EN 14214, Ausgabe Juni 2014, findet für
die Bestimmung der Gesamtverschmutzung
bei der Überprüfung des in Verkehr gebrach-
ten Kraftstoffes die Prüfmethode nach DIN
EN 12662, Ausgabe Juli 2008, weiterhin An-
wendung.“
b) Absatz 3 wird wie folgt gefasst:
„(3) Die zuständigen Behörden überwachen
durch Probenahmen, ob der Schwefelgehalt der
verwendeten und der in Verkehr gebrachten
Kraft- und Brennstoffe den Anforderungen nach
§ 4 Absatz 2 bis 4 und nach § 10 entspricht. Die
Probenahmen müssen mit ausreichender Häu-
figkeit und ausreichenden Mengen vorgenom-
men werden, so dass die Ergebnisse für den
geprüften Kraft- und Brennstoff repräsentativ
sind.“
c) Nach Absatz 3 werden die folgenden Absätze 4
bis 7 eingefügt:
„(4) Der Schwefelgehalt in Dieselkraftstoff zur
Verwendung für mobile Maschinen und Geräte,
für land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen
sowie für Binnenschiffe und Sportboote ist im
Rahmen der Überwachung nach Absatz 3 durch
eines der folgenden Prüfverfahren zu bestim-
men:
1. nach DIN EN ISO 20846, Ausgabe Januar
2012,
2. nach DIN EN ISO 20884, Ausgabe Juli 2011,
oder
3. nach DIN EN ISO 13032, Ausgabe Juni 2012.
Als Referenzverfahren dient das Prüfverfahren
nach DIN EN ISO 20846, Ausgabe Januar 2012,
oder nach DIN EN ISO 20884, Ausgabe Juli
2011.
(5) Für die Bestimmung des Schwefelgehalts
in leichtem Heizöl ist im Rahmen der Überwa-
chung nach Absatz 3 eines der folgenden Prüf-
verfahren zu verwenden:
1. nach DIN EN ISO 8754, Ausgabe Dezember
2003, oder
2. nach DIN EN ISO 14596, Ausgabe Dezember
2007.
Als Referenzverfahren dient das Prüfverfahren
nach ISO 8754, Ausgabe Dezember 2003.
Bei leichtem Heizöl, das zusätzlich nach § 13
Absatz 3 mit dem Begriff „schwefelarm“ ausge-
zeichnet ist, ist eines der folgenden Prüfverfah-
ren zu verwenden:
1. nach DIN EN ISO 20846, Ausgabe Januar
2012, oder
2. nach DIN EN ISO 20884, Ausgabe Juli 2011.
(6) Für die Bestimmung des Schwefelgehalts
in schwerem Heizöl ist im Rahmen der Überwa-
chung nach Absatz 3 eines der folgenden Prüf-
verfahren zu verwenden:
1. nach DIN 51400-3, Ausgabe Juni 2001,
2. nach DIN EN ISO 8754, Ausgabe Dezember
2003, oder
3. nach DIN EN ISO 14596, Ausgabe Dezember
2007.
Als Referenzverfahren dient das Prüfverfahren
nach DIN EN ISO 14596, Ausgabe Dezember
2007.
(7) Für die Bestimmung des Schwefelgehalts
in Gasöl für den Seeverkehr, für Schiffsdiesel
und für sonstige Schiffskraftstoffe nach § 1 Ab-
satz 8 ist im Rahmen der Überwachung nach
Absatz 3 eines der folgenden Prüfverfahren zu
verwenden:
1. nach DIN EN ISO 8754, Ausgabe Dezember
2003, oder
2. nach DIN EN ISO 14596, Ausgabe Dezember
2007.
Als Referenzverfahren dient das Prüfverfahren
nach DIN EN ISO 8754, Ausgabe Dezember
2003.“
d) Der bisherige Absatz 4 wird neuer Absatz 8.
12. § 20 wird wie folgt geändert:
a) In Absatz 1 Nummer 1 Buchstabe a werden die
Wörter „oder Satz 2“ gestrichen.
b) In Absatz 2 werden die Wörter „§ 4 Absatz 2
Satz 3“ durch die Wörter „§ 4 Absatz 2 Satz 2“
ersetzt.
13. Anlage 1a wird wie folgt gefasst:
„Anlage 1a
(zu § 13 Absatz 1 Nummer 1)
Ø = 85 mm bis 100 mm“.
14. Anlage 1b wird wie folgt gefasst:
„Anlage 1b
(zu § 13 Absatz 1 Nummer 1)
Ø = 85 mm bis 100 mm“.
15. Anlage 1c wird aufgehoben.
16. Anlage 2a wird wie folgt gefasst:
„Anlage 2a
(zu § 13 Absatz 1 Nummer 2)
Ø = 85 mm bis 100 mm“.
17. Anlage 2b wird wie folgt gefasst:
„Anlage 2b
(zu § 13 Absatz 1 Nummer 2)
Ø = 85 mm bis 100 mm“.
18. Anlage 2c wird aufgehoben.
19. Anlage 8 wird Anlage 8a und wie folgt gefasst:
„Anlage 8a
(zu § 13 Absatz 1 Nummer 8)
Ø = 85 mm bis 100 mm“.
20. Nach Anlage 8a wird folgende Anlage 8b eingefügt:
„Anlage 8b
(zu § 13 Absatz 1 Nummer 9)
Ø = 85 mm bis 100 mm“.
21. Anlage 9 wird wie folgt gefasst:
„Anlage 9
(zu § 18 Absatz 2 Satz 4)
1. Erklärung des Herstellers oder Vermischers über die Beschaffenheit flüssiger Kraft- und Brennstoffe
Nummer der Ausfertigung:
Gasöl für
Diesel- Schiffs-
den See-
kraftstoff diesel
verkehr
gemäß § 1 gemäß § 1
gemäß § 1
Absatz 4 Absatz 7
Absatz 6
Menge in t
Erster Bestimmungsort der
Sendung
Kenndaten
a) Dichte bei 15 Grad C nach
DIN EN ISO 3675*, Ausgabe
November 1999, oder
DIN EN ISO 12185, Aus-
gabe November 1997, in
kg/cbm; bei schwerem
Heizöl DIN 51757, Ausgabe
Januar 2011, in kg/cbm:
b) Viskosität in mm2/s: bei 40 bei 40 bei 40
Grad C Grad C Grad C
nach DIN nach DIN nach DIN
EN ISO EN ISO EN ISO
3104, Aus- 3104, Aus- 3104, Aus-
gabe De- gabe De- gabe De-
zember zember zember
1999: 1999: 1999:
c) Siedeverlauf; aufgefangene nach DIN
Destillatmenge in Vol.-%: EN ISO
3405, Aus-
gabe April
2011, oder
DIN EN
ISO 3924,
Ausgabe
Juni 2006:
bis 180
Grad C:
bis 340
Grad C:
* Referenzverfahren im Streitfall.
Sonstige
Leichtes Schweres
Schiffs-
Heizöl Heizöl
kraftstoffe
gemäß § 1 gemäß § 1
gemäß § 1
Absatz 9 Absatz 10
Absatz 8
bei 40 bei 20 bei 100
Grad C Grad C und 150
nach DIN nach DIN Grad C
EN ISO 51562-1, nach DIN
3104, Aus- Ausgabe EN ISO
gabe De- Januar 3104, Aus-
zember 1999: gabe Ja-
1999: nuar 1999,
DIN 51366,
Ausgabe
Dezember
2013, oder
DIN
51562-1,
Ausgabe
Januar
1999:
nach DIN
EN ISO
3405, Aus-
gabe April
2011:
bis 250
Grad C:
bis 350
Grad C:
Gasöl für
Sonstige
Diesel- Schiffs- Leichtes Schweres
den See-
Schiffs-
kraftstoff diesel Heizöl Heizöl
verkehr
kraftstoffe
gemäß § 1 gemäß § 1 gemäß § 1 gemäß § 1
gemäß § 1
gemäß § 1
Absatz 4 Absatz 7 Absatz 9 Absatz 10
Absatz 6
d) Schwefelgehalt nach DIN nach DIN nach DIN
EN ISO EN ISO EN ISO
Absatz 8
nach DIN nach DIN nach DIN
EN ISO EN 24260, 51400-3,
20846, 8754, Aus- 8754, Aus- 8754, Aus- Ausgabe Ausgabe
Ausgabe gabe De- gabe De-
Januar zember zember
gabe De- Mai 1994, Juni 2001,
zember DIN EN DIN EN
2012, oder 2003, oder 2003, oder 2003, oder ISO 8754, ISO 8754,
DIN EN DIN EN DIN EN
DIN EN Ausgabe Ausgabe
ISO 20884, ISO 14596, ISO 14596, ISO 14596, Dezember Dezember
Ausgabe Ausgabe Ausgabe
Ausgabe 2003, oder 2003, oder
Juli 2011, Dezember Dezember Dezember DIN EN DIN EN
oder DIN 2007, 2007,
EN ISO
13032,
2007, ISO 14596, ISO 14596,
Ausgabe Ausgabe
Dezember Dezember
Ausgabe in Gew.-%: in Gew.-%: in Gew.-%: 2007, 2007,
Juni 2012,
in mg/kg:
Ort, Datum und Nummer der Prüfung:
Hersteller (Name und Anschrift):
Unterschrift:
2. Zusätzliche Erklärung des Lieferanten nach § 18 Absatz 2 Satz 3
Firmenname und Geschäftssitz:
Gelieferte Menge:
Empfänger:
Bestimmungsort:
Ort, Datum:
Unterschrift:“.
Artikel 2
Diese Verordnung tritt am Tag nach der Verkündung
in % (m/m) in Gew.-%:
in mg/kg;
bzw. bei
Auszeich-
nung als
„Schwefel-
arm“ nach
DIN EN
ISO 20846,
Ausgabe
Januar
2012, oder
DIN EN
ISO 20884,
Ausgabe
Juli 2011,
in % (m/m)
oder
mg/kg:
in Kraft.
Der Bundesrat hat zugestimmt.
Berlin, den 1. Dezember 2014
Die Bundeskanzlerin
Dr. A n g e l a M e r k e l
Die Bundesministerin
für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit
Barbara Hendricks
Der Bundesminister
f ü r Ve r k e h r u n d d i g i t a l e I n f r a s t r u k t u r
A. Dobrindt
Herkunft dieses Textes
Quelle: Bundesgesetzblatt, BGBl. 2014 I S. 1890. Gesetze, Verordnungen und amtliche Bekanntmachungen sind amtliche Werke (§ 5 Abs. 1 UrhG) und genießen keinen Urheberrechtsschutz. Der Text ist unverändert wiedergegeben (§ 62 UrhG); Herkunft und Prüfwerte stehen hier (§ 63 UrhG).
Ableitung: issue-pdf-decol ·
Prüfwert des Textes e187df223e79f9fd….