Gesetze / Gesetzblätter
Bundesgesetzblatt, Teil I, Jahrgang 2002, S. 3762
BGBl. 2002 I S. 3762 · 87.188 Zeichen · Textauszug aus unserem Bestand.
Textauszug (durchsuchbar)
Vierte Schiffssicherheitsanpassungsverordnung1)2)
Vom 25. September 2002
Das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Woh-
nungswesen verordnet auf Grund
– des § 15 des Schiffssicherheitsgesetzes vom 9. Sep-
tember 1998 (BGBl. I S. 2860), der zuletzt durch Ar-
tikel 278 der Verordnung vom 29. Oktober 2001 (BGBl. I
S. 2785) geändert worden ist,
– des § 7 Abs. 1 und 3, § 9 Abs. 1 Satz 1 Nr. 2 bis 4, 5
und 6, Satz 2 und 3, Abs. 2 Satz 1 Nr. 1 und Abs. 3 sowie
des § 9c des Seeaufgabengesetzes in der Fassung der
Bekanntmachung vom 26. Juli 2002 (BGBl. I S. 2876),
hinsichtlich des § 7 Abs. 3 unter Beteiligung der Regulie-
rungsbehörde für Telekommunikation und Post, des § 9
Abs. 3 im Einvernehmen mit dem Bundesministerium
der Justiz:
1) Die Verpflichtungen aus der Richtlinie 98/34/EG des Europäischen
Parlaments und des Rates vom 22. Juni 1998 über ein Informationsver-
fahren auf dem Gebiet der Normen und technischen Vorschriften (ABl.
EG Nr. L 204 S. 37), geändert durch die Richtlinie 98/48/EG des Euro-
päischen Parlaments und des Rates vom 20. Juli 1998 (ABl. EG Nr. L 217
S. 18), sind beachtet worden.
2) Diese Verordnung dient zugleich der Umsetzung der folgenden Richt-
linien:
1. Richtlinie 1999/35/EG des Rates vom 29. April 1999 über ein
System verbindlicher Überprüfungen im Hinblick auf den sicheren
Betrieb von Ro-Ro-Fahrgastschiffen und Fahrgast-Hochgeschwin-
digkeitsfahrzeugen im Linienverkehr (ABl. EG Nr. L 138 S. 1),
2. Richtlinie 2001/105/EG des Europäischen Parlaments und des
Rates vom 19. Dezember 2001 zur Änderung der Richtlinie
94/57/EG des Rates über gemeinsame Vorschriften und Normen
für Schiffsüberprüfungs- und -besichtigungsorganisationen und
die einschlägigen Maßnahmen der Seebehörden (ABl. EG 2002
Nr. L 19 S. 9),
3. Richtlinie 2001/106/EG des Europäischen Parlaments und des
Rates vom 19. Dezember 2001 zur Änderung der Richtlinie
95/21/EG des Rates zur Durchsetzung internationaler Normen für
die Schiffssicherheit, die Verhütung von Verschmutzung und die
Lebens- und Arbeitsbedingungen an Bord von Schiffen, die
Gemeinschaftshäfen anlaufen und in Hoheitsgewässern der
Mitgliedstaaten fahren (Hafenstaatkontrolle) (ABl. EG 2002 Nr. L 19
S. 17),
4. Richtlinie 2001/53/EG der Kommission vom 10. Juli 2001 zur Ände-
rung der Richtlinie 96/98/EG des Rates über Schiffsausrüstung
(ABl. EG Nr. L 204 S. 1),
5. Richtlinie 1999/95/EG des Europäischen Parlaments und des Rates
vom 13. Dezember 1999 zur Durchsetzung der Arbeitszeitregelung
für Seeleute an Bord von Schiffen, die Gemeinschaftshäfen an-
laufen (ABl. EG 2000 Nr. L 14 S. 29),
6. Richtlinie 2001/96/EG des Europäischen Parlaments und des Rates
vom 4. Dezember 2001 zur Festlegung von harmonisierten Vor-
schriften und Verfahrensregeln für das sichere Be- und Entladen
von Massengutschiffen (ABl. EG 2002 Nr. L 13 S. 9),
7. Richtlinie 2002/6/EG des Europäischen Parlaments und des Rates
vom 18. Februar 2000 über Meldeformalitäten für Schiffe beim Ein-
laufen in und/oder Auslaufen aus Häfen der Mitgliedstaaten der
Gemeinschaft (ABl. EG Nr. L 67 S. 31),
8. Richtlinie 2000/59/EG des Europäischen Parlaments und des Rates
vom 27. November 2000 über Hafenauffangeinrichtungen für
Schiffsabfälle und Ladungsrückstände (ABl. EG Nr. L 332 S. 81),
9. Richtlinie 2002/25/EG der Kommission vom 5. März 2002 zur Ände-
rung der Richtlinie 98/18/EG des Rates über Sicherheitsvorschriften
und -normen für Fahrgastschiffe (ABl. EG Nr. L 98 S. 1),
10. Richtlinie 2002/35/EG der Kommission vom 25. April 2002 zur
Änderung der Richtlinie 97/70/EG des Rates über eine harmonisierte
Sicherheitsregelung für Fischereifahrzeuge von 24 Meter Länge und
mehr (ABl. EG Nr. L 112 S. 21),
11. Richtlinie 2002/59/EG des Europäischen Parlaments und des Rates
vom 27. Juni 2002 über die Einrichtung eines gemeinschaftlichen
Überwachungs- und Informationssystems für den Schiffsverkehr
und zur Aufhebung der Richtlinie 93/75/EWG des Rates (ABl. EG
Nr. L 208 S. 10).
Artikel 1
Änderung der Anlage
zum Schiffssicherheitsgesetz
Die Anlage zum Schiffssicherheitsgesetz vom 9. Sep-
tember 1998 (BGBl. I S. 2860), das zuletzt durch Ar-
tikel 278 der Verordnung vom 29. Oktober 2001 (BGBl. I
S. 2875) geändert worden ist, wird wie folgt geändert:
1. Abschnitt A wird wie folgt geändert:
a) Nach Textziffer I.0.3 werden folgende Textziffern
angefügt:
„I.0.4 Änderung vom Mai 1998 (MSC.69(69))
Angenommen am 18. Mai 1998
(BGBl. 2002 II S. 1523)
I.0.5 Änderung vom Mai 2000 (MSC.91(72))
Angenommen am 26. Mai 2000
(BGBl. 2001 II S. 1648)
I.0.6 Änderung vom Dezember 2000 (MSC.99(73))
Angenommen am 5. Dezember 2000
(BGBl. 2002 II S. 1523)“.
b) Textziffer I.2/2 wird wie folgt gefasst:
„I.2/2 Z u K a p i t e l I I - 2 d e r A n l a g e z u
SOLAS (Bauart der Schiffe – Brand-
schutz, Feue r a n z e i g e u n d F e u e r -
löschung):
Zu Regel 3:
a) Internationaler Code für die Anwendung
von Brandprüfverfahren (FTP-Code)
(MSC.61(67))
Angenommen am 5. Dezember 1996
(VkBl. 1998 S. 387, Anlagenband B 8058)
– Änderung von 2000 (MSC.101(73))
Angenommen am 5. Dezember 2000
(VkBl. 2002 S. 449, Anlagenband B 8128)
b) Internationaler Code für Brand-Sicher-
heitssysteme (FSS-Code) (MSC.98(73))
Angenommen am 5. Dezember 2000
(VkBl. 2002 S. 449, Anlagenband B 8128)
Z u R e g e l 18:
Standards für Hubschraubereinrichtungen
an Bord (Entschließung A.855(20))
Angenommen am 27. November 1997
(VkBl. 2000 S. 610, 613)“.
c) Textziffer I.5 wird wie folgt gefasst:
„I.5 Zu Kapitel V der Anlage zu SOLAS
(Sicherung der Seefahrt):
Z u R e g e l n 18 u n d 19 (– hinsichtlich der
Verwendung der Ausrüstung an Bord –):
Die von der IMO oder einer anderen zustän-
digen zwischenstaatlichen Organisation
angenommenen Standards, die bei einer
durch die internationalen Schiffssicherheits-
regelungen vorgeschriebenen Baumuster-
prüfung zugrunde zu legen sind, werden
jeweils nach § 9d des Seeaufgabengeset-
zes amtlich bekannt gemacht“.
d) In Textziffer I.7 wird
aa) zu Regel 8 nach der Angabe „(BAnz. Nr. 89a
vom 14. Mai 1998)“ die Angabe
„– Änderung von 2000 (MSC.102(73))
(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)“ und
bb) zu Regel 11 nach der Angabe „(BAnz. Nr. 89a
vom 14. Mai 1998)“ die Angabe
„– Änderung von 2000 (MSC.103(73))
(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)“
angefügt.
e) Textziffer I.9 wird wie folgt geändert:
aa) Zu Regel 3 wird nach der Angabe „(BAnz. 1995
S. 2732)“ in einer neuen Zeile die Angabe
„– Änderung von 2000 (MSC.104(73))
(BAnz. Nr. 47a vom 8. März 2002)“
angefügt.
bb) Die Angabe „Zu Regel 6.3:“ bis „(BAnz.
S. 12798)“ wird aufgehoben.
f) Textziffer I.10 wird wie folgt gefasst:
„I.10 Zu Kapitel X der Anlage zu
SOLAS (Sicherheitsmaßnahmen
für Hochgeschwindigkeitsfahr-
zeuge):
– Nur soweit das Schiff ein Sicherheits-
zeugnis für Hochgeschwindigkeitsfahr-
zeuge führt –:
a) – Für Schiffe, die vor dem 1. Juli 2002
gebaut worden sind –
Internationaler Code für die Sicherheit
von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
(HSC-Code 1994) (MSC.36(63))
Angenommen am 20. Mai 1994
(BAnz. Nr. 21a vom 31. Januar 1996)
Z u A b s c h n i t t 13.13. d e s 1994
HSC-Code
(– hinsichtlich der Verwendung der Aus-
rüstung an Bord –):
Leistungsanforderungen an Radarge-
räte für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
(Entschl. A.820(19))
Angenommen am 23. November 1995
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
b) – Für Schiffe, die am oder nach dem 1.
Juli 2002 gebaut worden sind –
Internationaler Code für die Sicherheit
von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
(HSC-Code 2000) (MSC.97(73))
Angenommen am 5. Dezember 2000
(VkBl. 2002 S. 449, Anlagenband
B 8128)“.
g) Nach Textziffer II.0.4 wird folgende Textziffer II.0.5
angefügt:
„II.0.5 Änderungen von 2000 (MEPC.84(44) und
MEPC.89(45))
Angenommen am 13. März und 5. Oktober
2000
(BGBl. 2002 II S. 304)“.
h) In Textziffer II.2, zu Regel 13, wird nach der Angabe
„(BAnz. Nr. 89a vom 14. Mai 1998)“ folgende An-
gabe angefügt:
„– Änderung von 2000 (MSC.106(73))
(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)“.
i) In Textziffer VI wird die Angabe „bis VIII“ durch die
Angabe „bis VIII*)“ ersetzt und folgende Fußnote
eingefügt:
„*) Eine deutsche Übersetzung der in Kapitel IV der Anlage zum
STCW-Übereinkommen genannten Vorschriften der Vollzugs-
verordnung für den Funkdienst (Radio Regulations) der
Internationalen Fernmeldeunion nach dem Stand vom
1. September 2001, soweit sie den mobilen Seefunkdienst und
den mobilen Seefunkdienst über Satelliten betreffen, kann
beim Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungs-
wesen, Robert-Schuman-Platz 1, 53175 Bonn, bezogen wer-
den.“
2. Abschnitt B wird wie folgt geändert:
a) In Textziffer I wird hinter der Angabe „BGBl. 2001 II
S. 510“ die Angabe „ , BGBl. 2002 I S. 1944“ einge-
fügt.
b) In Textziffer IV Nr. 2 werden die Angabe „10, 10.1“
durch die Angabe „10 bis 10.2“ und die Angabe
„und 13“ durch die Angabe „ ,13 und 15“ ersetzt.
c) Textziffer VI wird wie folgt gefasst:
„VI. Artikel I und II in Verbindung mit der Anlage des
Protokolls von 1988 zu dem Internationalen
Übereinkommen von 1974 zum Schutz des
menschlichen Lebens auf See
(BGBl. 1994 II S. 2458 sowie Anlagenband zum
BGBl. II Nr. 44 vom 27. September 1994 S. 43)
– Änderung vom Mai 2000 (MSC.92(72))
Angenommen am 26. Mai 2000
(BGBl. 2001 II S. 1648)
– Änderung vom Dezember 2000 (MSC.100(73))
Angenommen am 5. Dezember 2000
(BGBl. 2002 II S. 1523)“.
3. Abschnitt C wird wie folgt geändert:
a) Die Textziffer I.2.1 wird Textziffer I.2.2 und in der
Überschrift wird die Angabe „II-2/20 und 41-2“
sowie im weiteren Wortlaut die Angabe „II-2/20
und II-2/41-2“ jeweils durch die Angabe „II-2/15.2.4
und II-2/15.3.2“ ersetzt.
b) Die Textziffer I.2.2 wird Textziffer I.2.1 und die
Angabe „II-2/59 und 62“ wird durch die Angabe
„II-2/4.5, II-2/11.6 und II-2/16.3“ ersetzt.
c) Textziffer I.4 wird wie folgt gefasst:
„I.4 Zu Kapitel V
I.4.1 Z u R e g e l V/23:
Lotsenversetzeinrichtungen
(Entschl. A.889(21))
Angenommen am 25. November 1999
(VkBl. 2000 S. 409)
I.4.2 Z u R e g e l V/34:
Richtlinien für die Reiseplanung (Entschl.
A.893(21))
Angenommen am 25. November 1999
(VkBl. 2002 S. 264)“.
d) Textziffer II.1 – zu Regel 26 – wird wie folgt geän-
dert:
aa) In Buchstabe a wird nach der Angabe „(VkBl.
1994 S. 833)“ in einer neuen Zeile folgender
Wortlaut angefügt:
„– Änderung von 2000 (MEPC.86(44))
Angenommen am 13. März 2000
(VkBl. 2002 S. 97, Anlagenband B 8163;
Beilage zu den Nachrichten für Seefahrer,
Heft 23/2002)“.
bb) Nach Buchstabe b wird folgender neuer Buch-
stabe c angefügt:
„c) Richtlinien für die Erstellung bordeigener
Notfallpläne für Meeresverschmutzungen
durch Öl und/oder schädliche flüssige
Stoffe (MEPC.85(44))
Angenommen am 13. März 2000
(VkBl. 2002 S. 97, Anlagenband B 8163;
Beilage zu den Nachrichten für Seefahrer,
Heft 23/2002)“.
e) In Textziffer II.2 wird nach der Angabe „(VkBl. 1998
S. 892, Anlagenband B 8119)“ folgender Wortlaut
angefügt:
„– Z u R e g e l 16: (– siehe auch oben Nr. II.1
Buchstabe c –)“.
f) In Textziffer II.3 wird nach den Wörtern „Zu An-
lage V:“ folgender Wortlaut eingefügt:
„– Richtlinien für die Durchführung der Anlage V zu
MARPOL 73/78 „Regeln zur Verhütung der Ver-
schmutzung durch Schiffsmüll“
Angenommen im September 1988 und im März
1990,
(„MARPOL 73/78“, konsolidierte Ausgabe 1991)
(VkBl. 1991 S. 504)
– Änderung von 1992 (MEPC.59(33))
Angenommen am 30. Oktober 1992
(VkBl. 2001 S. 485)
– Änderung von 2000 (MEPC.92(45))
Angenommen am 5. Oktober 2000
(VkBl. 2001 S. 485)“.
4. Abschnitt D wird wie folgt geändert:
a) Nummer 7 wird wie folgt geändert:
aa) Der Eingangswortlaut bis einschließlich zu der
Angabe „(ABl. EG Nr. L 319 S. 20, 1995 Nr. L 48
S. 26)“ wird wie folgt gefasst:
„7. Artikel 3, 4 Abs. 1 bis 3 und 5, Artikel 5, 6
Abs. 1 bis 4, Artikel 7 Abs. 2, Artikel 9
bis 12, 14 Abs. 1 und Artikel 15 in Verbin-
dung mit dem Anhang sowie den Artikeln 1
und 2 der Richtlinie 94/57/EG des Rates
vom 22. November 1994 über gemeinsame
Vorschriften und Normen für Schiffsüber-
prüfungs- und -besichtigungsorganisatio-
nen und die einschlägigen Maßnahmen der
Seebehörden
(ABl. EG Nr. L 319 S. 20, 1995 Nr. L 48
S. 26)
geändert durch:“.
bb) Nach Nummer 7.1 wird folgende Nummer 7.2
angefügt:
„7.2 Artikel 1 der Richtlinie 2001/105/EG des
Europäischen Parlaments und des Rates
vom 19. Dezember 2001 (ABl. EG 2002
Nr. L 19 S. 9)“.
b) Nummer 8 wird wie folgt geändert:
aa) Der Eingangswortlaut bis einschließlich zu der
Angabe „(ABl. EG Nr. L 157 S.1)“ wird wie folgt
gefasst:
„8. Artikel 4 bis 9, 10 Abs. 3 bis Artikel 16
Abs. 2a in Verbindung mit den Anhängen I
bis IX sowie XI und XII sowie den Artikeln 1
bis 3 der Richtlinie 95/21/EG des Rates
vom 19. Juni 1995 über die Kontrolle von
Schiffen durch den Hafenstaat
(ABl. EG Nr. L 157 S. 1) 3a)“.
bb) Nach Nummer 8.3 wird folgende Nummer 8.4
angefügt:
„8.4 Artikel 1 der Richtlinie 2001/106/EG des
Europäischen Parlaments und des Rates
vom 19. Dezember 2001 (ABl. EG 2002
Nr. L 19 S. 17)“.
cc) Die Fußnote 3a) wird wie folgt gefasst:
„3a) Die Anhänge IV, V und XII dieser Richtlinie verweisen
zusätzlich auf Entschl. A. 481(XII), A. 744(18), A. 787(19)
und A. 861(20) der IMO.“
c) Nummer 10 wird wie folgt geändert:
aa) Nummer 10.1 wird wie folgt gefasst:
„10.1 Artikel 1 der Richtlinie 98/85/EG der
Kommission vom 11. November 1998
(ABl. EG Nr. L 315 S. 14)“.
bb) Die bisherige Nummer 10.1 wird Nummer 10.2.
Ihr wird folgende Fußnote 3b) angefügt:
„3b) Anhang A.1 der Richtlinie verweist zusätzlich zu den
Bestimmungen dieses Gesetzes auf Bestimmungen
folgender Instrumente der IMO:
1. Entschl. A.224(VII) vom 12. Oktober 1971
Leistungsanforderungen für Echolotanlagen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.6 des Anhangs der Richt-
linie),
2. Entschl. A.278(VIII) vom 20. November 1973
Symbole für Bedienelemente für Schiffs-Navigati-
onsradaranlagen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.4, 4.19 des Anhangs der
Richtlinie),
3. Entschl. A.342(IX) vom 12. November 1975
Empfehlung für Leistungsanforderungen für
Selbststeueranlagen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.16 des Anhangs der Richt-
linie),
4. Entschl. A.382(X) vom 14. November 1977
Magnetkompasse – Mitführung und Leistungsan-
forderungen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.1 des Anhangs der Richtli-
nie),
5. Entschl. A.384(X) vom 14. November 1977
Rettungsmittel: Radarreflektor für Rettungsboote
und Bereitschaftsboote
(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.33 des Anhangs der Richt-
linie),
6. Entschl. A.385(X) vom 14. November 1977
Funkausrüstung: UKW-Funkanlage zur Abwick-
lung von DSC und Sprechfunk
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.1 des Anhangs der Richt-
linie),
7. Entschl. A.424(XI) vom 15. November 1979
Leistungsanforderungen für Kreiselkompasse
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.3 des Anhangs der Richt-
linie),
8. Entschl. A.477(XII) vom 19. November 1981
Leistungsanforderungen für Radaranlagen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.4 des Anhangs der Richt-
linie),
9. Entschl. A.524(13) vom 17. November 1983
Funkausrüstung: UKW-Funkanlage zur Abwick-
lung von DSC und Sprechfunk
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.1 des Anhangs der Richt-
linie),
10. Entschl. A.525(13) vom 17. November 1983
Funkausrüstung: NAVTEX-Empfänger
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.3 des Anhangs der Richt-
linie),
11. Entschl. A.526(13) vom 17. November 1983
Leistungsanforderungen für Wendeanzeiger
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.9 des Anhangs der Richt-
linie),
12. Entschl. A.530(13) vom 17. November 1983
Verwendung von Radartranspondern für Suche
und Rettung
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.18 des Anhangs der Richt-
linie),
13. Entschl. A.570(14) vom 20. November 1985
Funkausrüstung: EGC-Empfänger, INMARSAT-B
SES, INMARSAT-C SES
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.4, 5.12, 5.13 des Anhangs
der Richtlinie),
14. Entschl. A. 586(14) vom 20. November 1985
Neufassung der Richtlinien für und Anforderungen
an Überwachungs- und Kontrollsysteme für das
Einleiten von Öl für Öltankschiffe
(VkBl. 1998 S. 908, 1999 S. 40)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 2.5 des Anhangs der Richt-
linie),
15. Entschl. A.602(15) vom 19. November 1987
Brandschutz: Tragbare Feuerlöscher
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.2, 3.35, 3.38 des Anhangs
der Richtlinie),
16. Entschl. A.652(16) vom 19. Oktober 1989
Brandschutz: Empfehlungen für Brandprüfverfah-
ren für Polstermöbel
(VkBl. 1997 S. 191)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.20 des Anhangs der Richt-
linie),
17. Entschl. A.653(16) vom 19. Oktober 1989
Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur
Feststellung der Schwerentflammbarkeit von
Beschichtungswerkstoffen auf Schotten, Verklei-
dungen, Decks und Decken sowie von Fußboden-
aufbelägen
(VkBl. 1996 S. 253)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.18 des Anhangs der Richt-
linie),
18. Entschl. A.658(16) vom 19. Oktober 1989
Verwendung und Anbringung von Reflexstoffen
an Rettungsmitteln
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.30 des Anhangs der Richt-
linie),
19. Entschl. A.662(16) vom 19. Oktober 1989
Funkausrüstung: Satelliten-EPIRB 406 MHz
(COSPAS-SARSAT), Satelliten-EPIRB 1,6 GHz
(INMARSAT)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.6, 5.7 des Anhangs der
Richtlinie),
20. Entschl. A.664(16) vom 19. Oktober 1989
Funkausrüstung: EGC-Empfänger, INMARSAT-C
SES
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.4, 5.13 des Anhangs der
Richtlinie),
21. Entschl. A.688(17) vom 6. November 1991
Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur
Feststellung der Entzündbarkeit von Bettzeug
(VkBl. 1998 S. 388)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.21 des Anhangs der Richt-
linie),
22. Entschl. A.694(17) vom 6. November 1991
Allgemeine Anforderungen für auf Schiffen mitge-
führte Funkausrüstung als Teil des Weltweiten
Seenot- und Sicherheitsfunksystems (GMDSS)
und an elektronische Navigationshilfen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.1, 4.2 bis 4.7, 4.9 bis 4.12,
4.14 bis 4.16, 4.18 bis 4.22, 4.24, 5.1 bis 5.7, 5.10,
5.11 bis 5.18 des Anhangs der Richtlinie),
23. Entschl. A.696(17) vom 6. November 1991
Funkausrüstung: Satelliten-EPIRB 406 MHz
(COSPAS-SARSAT)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.6 des Anhangs der Richt-
linie),
24. Entschl. A.699(17) vom 6. November 1991
Funkausrüstung: KW-MSI-Empfänger (KW-
NBDP-Empfänger)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.5 des Anhangs der Richt-
linie),
25. Entschl. A.700(17) vom 6. November 1991
Funkausrüstung: KW-MSI-Empfänger (KW-
NBDP-Empfänger)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.5 des Anhangs der Richt-
linie),
26. Entschl. A.753(18) vom 4. November 1993
Richtlinien für die Verwendung von Kunststoffroh-
ren auf Schiffen
(VkBl. 1999 S. 434, Anlagenband B 8123)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.14, 3.15 des Anhangs der
Richtlinie),
27. Entschl. A.754(18) vom 4. November 1993
Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur
Feststellung der Brandwiderstandsfähigkeit von
Trennflächen des Typs A, B und F
(VkBl. 1998 S. 343, Anlagenband B 8056)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.11, 3.14, 3.22, 3.25 bis 3.27
des Anhangs der Richtlinie),
28. Entschl. A.799(19) vom 23. November 1995
Brandschutz: Nichtbrennbare Werkstoffe
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.13 des Anhangs der Richt-
linie),
29. Entschl. A.800(19) vom 23. November 1995
Brandschutz: Berieselungssysteme nach SOLAS-
Regel II-2/12
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.9, 3.31 des Anhangs der
Richtlinie),
30. Entschl. A.802(19) vom 23. November 1995
Leistungsanforderungen für Radartransponder
auf Überlebensfahrzeugen für den Gebrauch bei
Such- und Rettungseinsätzen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.18 des Anhangs der Richt-
linie),
31. Entschl. A.803(19) vom 23. November 1995
Funkausrüstung: UKW-Funkanlage zur Abwick-
lung von DSC und Sprechfunk; UKW-DSC-Wach-
empfänger
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.1, 5.2 des Anhangs der
Richtlinie),
32. Entschl. A.804(19) vom 23. November 1995
Funkausrüstung: GW-Funkanlage zur Abwicklung
von DSC und Sprechfunk; GW-Funk-DSC-Wach-
empfänger
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.10, 5.11 des Anhangs der
Richtlinie),
33. Entschl. A.806(19) vom 23. November 1995
Funkausrüstung: KW-MSI-Empfänger (KW-
NBDP-Empfänger; GW-KW-Funkanlage zur
Abwicklung von DSC und Sprechfunk; GW-KW-
Wachempfänger)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.5, 5.14, 5.15 des Anhangs
der Richtlinie),
34. Entschl. A.807(19) vom 23. November 1995
Funkausrüstung: INMARSAT-C SES
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.13 des Anhangs der Richt-
linie),
35. Entschl. A.808(19) vom 23. November 1995
Funkausrüstung: INMARSAT-B SES
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.12 des Anhangs der Richt-
linie),
36. Entschl. A.809(19) vom 23. November 1995
Funkausrüstung: Tragbare bzw. fest eingebaute
UKW-Sprechfunkgeräte (Sender/Empfänger) für
Überlebensfahrzeuge
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.17, 5.18 des Anhangs der
Richtlinie),
37. Entschl. A.810(19) vom 23. November 1995
Funkausrüstung: Satelliten-EPIRB 406 MHz
(COSPAS-SARSAT)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.6 des Anhangs der Richt-
linie),
38. Entschl. A.812(19) vom 23. November 1995
Funkausrüstung: Satelliten-EPIRB 1,6 GHz
(INMARSAT)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.7 des Anhangs der Richt-
linie),
39. Entschl. A.818(19) vom 23. November 1995
Leistungsanforderungen für an Bord mitgeführte
LORAN-C und CHAYKA-Empfänger
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.11, 4.12 des Anhangs der
Richtlinie),
40. Entschl. A.819(19) vom 23. November 1995
Leistungsanforderungen für an Bord mitgeführte
Empfangsanlagen eines weltweiten Positionsbe-
stimmungssystems (GPS)
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.14 des Anhangs der Richt-
linie),
41. Entschl. A.820(19) vom 23. November 1995
Leistungsanforderungen für Navigations-Radar-
anlagen auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.19 des Anhangs der Richt-
linie),
42. Entschl. A.823(19) vom 23. November 1995
Leistungsanforderungen für automatische Radar-
Plothilfen (ARPA)
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.5, 4.24 des Anhangs der
Richtlinie),
43. Entschl. A.824(19) vom 23. November 1995
Leistungsanforderungen für Fahrtmessanlagen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.7 des Anhangs der Richt-
linie),
44. Entschl. A.889(21) vom 25. November 1999
Lotsenversetzeinrichtungen
(VkBl. 2000 S. 409)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.17 des Anhangs der Richt-
linie),
45. MSC./Rundschreiben 668 vom 30. Dezember
1994
Brandschutz: Alternativvorrichtungen für Halon-
Feuerlöschsysteme in Maschinenräumen und
Pumpenräumen - gleichwertige Feuerlöschsyste-
me auf Wasserbasis
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.39 des Anhangs der Richt-
linie),
46. MSC./Rundschreiben 677 vom 30. Dezember
1994
Anforderungen für Konstruktion, Prüfung und
Anordnung von Sicherungseinrichtungen zur Ver-
hinderung des Durchgangs von Flammen in Lade-
tanks von Tankschiffen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.12 des Anhangs der Richt-
linie),
47. MSC./Rundschreiben 728 vom 4. Juni 1996
Brandschutz: Alternativvorrichtungen für Halon-
Feuerlöschsysteme in Maschinenräumen und
Pumpenräumen - gleichwertige Feuerlöschsyste-
me auf Wasserbasis
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.39 des Anhangs der Richt-
linie),
48. MSC./Rundschreiben 773 vom 2. Januar 1997
Lotsenversetzeinrichtungen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.17 des Anhangs der Richt-
linie),
49. MSC./Rundschreiben 774
Brandschutz: Sauerstoffanalyse und Gasspür-
geräte
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.30 des Anhangs der Richt-
linie),
50. MSC./Rundschreiben 809 vom 30. Juni 1997
Rettungsmittel: Automatisch selbstaufrichtende
Rettungsflöße bzw. beidseitig verwendbare Ret-
tungsflöße mit Schutzdach; schnelle Bereit-
schaftsboote; Aussetzvorrichtungen für schnelle
Bereitschaftsboote
(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.14, 1.15, 1.20, 1.25 des
Anhangs der Richtlinie),
51. MSC./Rundschreiben 810 vom 30. Juni 1997
Empfehlungen für Mittel für das Bergen Schiff-
brüchiger auf Ro-Ro-Fahrgastschiffen
(VkBl. 1999 S. 434, Anlagenband B 8123)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.28 des Anhangs der Richt-
linie),
52. MSC./Rundschreiben 811 vom 8. Juli 1997
Rettungsmittel: Aufblasbare bzw. starre bzw.
automatisch selbstaufrichtende Rettungsflöße
bzw. beidseitig verwendbare Rettungsflöße mit
Schutzdach
(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.12 bis 1.16 des Anhangs
der Richtlinie),
53. MSC./Rundschreiben 847 vom 12. Juni 1998
Interpretationen unbestimmter Ausdrücke und
sonstiger unpräziser Formulierungen im Kapitel II-2
des SOLAS-Übereinkommens
(VkBl. 2000 S. 259, Anlagenband B 8115)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.3, 3.5, 3.25 des Anhangs
der Richtlinie),
54. MSC./Rundschreiben 862 vom 22. Mai 1998
Funkausrüstung: UKW-Funkanlage zur Abwick-
lung von DSC und Sprechfunk; Satelliten-EPIRB
406 MHz (COSPAS-SARSAT); Satelliten-EPIRB
1,6 GHz (INMARSAT); GW-Funkanlage zur
Abwicklung von DSC und Sprechfunk; INMAR-
SAT-B SES; INMARSAT-C SES; GW-KW-Funk-
anlage zur Abwicklung von DSC und Sprechfunk
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.1, 5.6, 5.7, 5.10, 5.12 bis
5.14 des Anhangs der Richtlinie),
55. MSC./Rundschreiben 885 vom 21. Dezember
1998
Rettungsmittel: Positionslaternen für Rettungs-
mittel
(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.2 des Anhangs der Richt-
linie),
56. MSC./Rundschreiben 912 vom 4. Juni 1999
Interpretationen zu den Standards für festeinge-
baute Sprinklersysteme auf Hochgeschwindig-
keitsfahrzeugen
(VkBl. 2001 S. 150)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.31 des Anhangs der Richt-
linie),
57. Entschl. MSC.36(63) vom 20. Mai 1994
Internationaler Code für die Sicherheit von Hoch-
geschwindigkeitsfahrzeugen (HSC-Code)
(BAnz. Nr. 21a vom 31. Januar 1996)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.1 bis.1.6, 1.8, 1.11 bis 1.21,
1.23 bis 1.29, 1.33, 1.38, 1.39, 3.2 bis 3.8, 3.13,
3.15, 3.17 bis 3.21, 3.29, 3.31 bis 3.38, 4.2, 4.6,
4.7, 4.9, 4.11, 4.12, 4.14, 4.15, 4.18 bis 4.20, 4.23,
4.24, 4.26, 5.1 bis 5.7, 5.10 bis 5.18 des Anhangs
der Richtlinie),
58. Entschl. MSC.40(64) vom 5. Dezember 1994
Standards für die Qualifizierung von Schiffbau-
werkstoffen für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge
als feuerhemmende Werkstoffe
(VkBl. 2001 S. 150)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.32, 3.33 des Anhangs der
Richtlinie),
59. Entschl. MSC.44(65) vom 11. Mai 1995
Standards für festeingebaute Sprinklersysteme
auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
(VkBl. 2001 S. 150)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.31 des Anhangs der Richt-
linie),
60. Entschl. MSC.45(65) vom 11. Mai 1995
Prüfverfahren für feuerwiderstandsfähige Brand-
flächen auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
(VkBl. 2001 S. 150)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.34 bis 3.37 des Anhangs
der Richtlinie),
61. Entschl. MSC.48(66) vom 4. Juni 1996
Internationaler Rettungsmittel- (LSA-) Code
(BAnz. Nr. 118a vom 1. Juli 1998)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.1 bis 1.21, 1.23 bis 1.30,
1.36 bis 1.38, 3.38, 4.23 des Anhangs der Richt-
linie),
62. Entschl. MSC.53(66) vom 30. Mai 1996
Leistungsanforderungen für an Bord mitgeführte
Empfangsanlagen eines weltweiten Navigations-
Satellitensystems (GLONASS)
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.15 des Anhangs der Richt-
linie),
63. Entschl. MSC.56(66) vom 3. Juni 1996
Funkausrüstung: Satelliten-EPIRB 406 MHz
(COSPAS-SARSAT)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.6 des Anhangs der Richt-
linie),
64. Entschl. MSC.61(67) vom 5. Dezember 1996
Internationaler Code für die Anwendung von
Brandprüfverfahren
(VkBl. 1998 S. 387, Anlagenband B 8058)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.1, 3.11, 3.13, 3.14, 3.16,
3.17, 3.19, 3.20, 3.22, 3.25 bis 3.27 des Anhangs
der Richtlinie),
65. Entschl. MSC.64(67) vom 4. Dezember 1996
Neue und ergänzte Leistungsanforderungen an
Funk- und Navigationsanlagen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.4, 4.16, 4.25 bis 4.27 des
Anhangs der Richtlinie),
66. Entschl. MSC.68(68) vom 6. Juni 1997
Funkausrüstung: UKW-Funkanlage zur Abwick-
lung von DSC und Sprechfunk; UKW-DSC-Wach-
empfänger; GW-Funkanlage zur Abwicklung von
DSC und Sprechfunk; GW-Funk-DSC-Wachemp-
fänger; INMARSAT-C SES; GW-KW-Funkanlage
zur Abwicklung von DSC und Sprechfunk; GW-
KW-Wachempfänger
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.1, 5.2, 5.10, 5.11, 5.13
bis 5.15 des Anhangs der Richtlinie),
67. Entschl. MSC.74(69) vom 12. Mai 1998
Neue und ergänzte Leistungsnormen für (a) Bahn-
führungssysteme, (b) Echolotanlagen
(VkBl. 2000 S. 234)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.6 des Anhangs der Richt-
linie),
68. Entschl. MSC.80(70) vom 8. Dezember 1998
Funkausrüstung: UKW-Flugsprechfunkgeräte
(Senden/Empfangen)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 5.16 des Anhangs der Richt-
linie),
69. Entschl. MSC.81(70) vom 11. Dezember 1998
Überarbeitete Richtlinien zur Prüfung von Ret-
tungsmitteln
(VkBl. 1999 S. 434, Anlagenband B 8123)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 1.1 bis 1.21, 1.23 bis 1.29,
1.36 bis 1.38 des Anhangs der Richtlinie),
70. Entschl. MSC.86(70) vom 8. Dezember 1998
Empfehlung neuer und ergänzter Leistungsnor-
men für (a) Schallsignal-Empfangsanlagen, (b)
Magnetische Kursübertragungssysteme (TMHDs),
(c) Integrierte Navigationssysteme, (d) Elektro-
nische Seekarten- und Informationssysteme
(ECDISs)
(VkBl. 2000 S. 234)
(vgl. Anhang A.1 Nr. 4.2 des Anhangs der Richt-
linie),
71. Entschl. MSC.90(71) vom 21. Mai 1999
Brandschutz: Feuerdämmende Werkstoffe (aus-
genommen Möbel) für Hochgeschwindigkeits-
fahrzeuge; feuerdämmende Werkstoffe für Möbel
auf Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen
(vgl. Anhang A.1 Nr. 3.32, 3.33 des Anhangs der
Richtlinie),
72. Entschl. MEPC.2(VI)
Verhütung der Meeresverschmutzung: Abwasser-
Aufbereitungsanlage
(vgl. Anhang A.1 Nr. 2.6 des Anhangs der Richt-
linie),
73. Entschl. MEPC.5(XIII)
Verhütung der Meeresverschmutzung: Messgerä-
te zur Bestimmung der Grenzfläche zwischen Öl
und Wasser
(vgl. Anhang A.1 Nr. 2.2 des Anhangs der Richt-
linie),
74. Entschl. MEPC.60(33) vom 30. Oktober 1992
Verhütung der Meeresverschmutzung: Öl-Filter-
anlage für einen Ölgehalt des Ausflusses von
höchstens 15 ppm; Ölgehaltsmessgeräte
(vgl. Anhang A.1 Nr. 2.1 und 2.3 des Anhangs der
Richtlinie),
75. Entschl. MEPC.76(40) vom 25. September 1997
Verhütung der Meeresverschmutzung: Verbren-
nungsöfen an Bord
(vgl. Anhang A.1 Nr. 2.7 des Anhangs der Richt-
linie)“.
d) Nach Nummer 11.1 wird folgende Nummer 11.2
angefügt:
„11.2 Artikel 1 der Richtlinie 2002/35/EG der Kom-
mission vom 25. April 2002 (ABl. EG Nr. L
112 S. 21)“.
e) Nummer 12 wird wie folgt geändert:
aa) Die Fußnote 5) wird wie folgt gefasst:
„5) Die Richtlinie verweist zusätzlich zu den Bestimmungen
dieses Gesetzes auf Bestimmungen folgender Instru-
mente der IMO:
1. Entschl. A.123(V) vom 15. Oktober 1967
Brandschutz, Feueranzeige und Feuerlöschung:
Schutz der Sonderräume - Fest eingebautes Feuer-
löschsystem
(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 14.1.3 des Anhangs I der
Richtlinie),
2. Entschl. A.229(VII) vom 12. Oktober 1991
Rettungsmittel: Hubschrauberlandeplätze und -ab-
winschplattformen
(vgl. Kapitel III Nr. 5-2.2 des Anhangs I der Richtlinie),
3. Entschl. A.265(VIII) vom 20. November 1973
Bauart der Schiffe – Unterteilung und Stabilität,
Maschinen und elektrische Anlagen: Stabilität
beschädigter Ro-Ro-Fahrgastschiffe
(vgl. Kapitel II-1 Teil B Nr. 2 und 8-1.1 des Anhangs I
der Richtlinie),
4. Entschl. A.468(XII) vom 19. November 1981
Bauart der Schiffe – Unterteilung und Stabilität,
Maschinen und elektrische Anlagen: Code über
Lärmpegel auf Schiffen
(vgl. Kapitel II-1 Teil C Nr. 15 Fußnote 1) des
Anhangs I der Richtlinie),
5. Entschl. A.471(XII) vom 19. November 1981
Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur
Feststellung der Flammenwiderstandsfähigkeit
senkrecht hängender Textilien und Folien
(VkBl. 1997 S. 364)
(vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.22.3 des Anhangs I der
Richtlinie),
6. Entschl. A.563(14) vom 20. November 1985
Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur
Feststellung der Flammenwiderstandsfähigkeit
senkret hängender Textilien und Folien
(VkBl. 1997 S. 364)
(vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.22.3 des Anhangs I der
Richtlinie),
7. Entschl. A.652(16) vom 19. Oktober 1989
Empfehlungen für Brandprüfverfahren für Polster-
möbel
(VkBl. 1997 S. 191)
(vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.22.6 des Anhangs I der
Richtlinie),
8. Entschl. A.653(16) vom 19. Oktober 1989
Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur
Feststellung der Schwerentflammbarkeit von
Beschichtungswerkstoffen auf Schotten, Verklei-
dungen, Decks und Decken sowie von Fußboden-
aufbelägen
(VkBl. 1996 S. 253)
(vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.8 und Teil B Nr. 11.2 des
Anhangs I der Richtlinie),
9. Entschl. A.656(16) vom 19. Oktober 1989
Rettungsmittel: Musterungs- und Einbootungsvor-
richtungen für Überlebensfahrzeuge - Vorschriften
für Ro-Ro-Fahrgastschiffe (hier: schnelle Bereit-
schaftsboote)
(vgl. Kapitel III Nr. 5-1.3.1 des Anhangs I der Richt-
linie),
10. Entschl. A.686(17) vom 6. November 1991
Brandschutz, Feueranzeige und Feuerlöschung:
Alarmsystem – Standards des Alarm- und Anzeiger-
kodexes
(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 16.1.3.8 des Anhangs I
der Richtlinie),
11. Entschl. A.687(17) vom 6. November 1991
Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur
Feststellung der Schwerentflammbarkeit von un-
tersten Decksbelägen
(VkBl. 1996 S. 269)
(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 11.8 des Anhangs I der
Richtlinie),
12. Entschl. A.691(17) vom 6. November 1991
Rettungsmittel: Alarmsystem, Bedienungsanleitun-
gen, Ausbildungshandbuch, Sicherheitsrolle und
Anweisungen für den Notfall
(vgl. Kapitel III Nr. 3.3 des Anhangs I der Richtlinie),
13. Entschl. A.749(18) vom 4. November 1993
Code über Intaktstabilität aller Schiffstypen
(VkBl. 1999 S. 164)
(vgl. Kapitel II-1 Teil B Nr. 1 des Anhangs I der Richt-
linie),
14. Entschl. A.752(18) vom 4. November 1993
Brandschutz, Feueranzeige und Feuerlöschung:
Fluchtwege (und Nachrüstung)
(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 6.1.7 und 16.1.3.7 des
Anhangs I der Richtlinie),
15. Entschl. A.754(18) vom 4. November 1993
Prüfungs- und Zulassungsvoraussetzungen zur
Feststellung der Brandwiderstandsfähigkeit von
Trennflächen des Typs A, B und F
(VkBl. 1998 S. 343, Anlagenband B 8056)
(vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.3.5, 2.4, 2.4.4 und Teil B
Nr. 7.7.1.3 des Anhangs I der Richtlinie),
16. Entschl. A.756(18) vom 4. November 1993
Richtlinien für die inhaltliche Gestaltung von Brand-
schutz-Plänen und -Handbüchern auf Fahrgast-
schiffen in der Auslandfahrt nach den Vorschriften
der SOLAS-Regeln II-2/20 und II-2/41-2
(VkBl. 1994 S. 549)
(vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 13.1 des Anhangs I der
Richtlinie),
17. Entschl. A.757(18) vom 4. November 1993
Richtlinien für die Berechnung der Breite der Trep-
pen, die auf Fahrgastschiffen als Fluchtwege dienen
(VkBl. 1994 S. 687)
(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 6.1.5.1 des Anhangs I der
Richtlinie),
18. Entschl. A.760(18) vom 4. November 1993
Symbole in Zusammenhang mit Rettungsmitteln
und -einrichtungen
(VkBl. 1998 S. 892, Anlagenband B 8119)
(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 6-1.1.4, Kapitel III Nr. 3.4
Buchstabe iii und Nr. 5.3 des Anhangs I der Richt-
linie),
19. Entschl. A.771(18) vom 4. November 1993
Rettungsmittel: Musterungs- und Einbootungsvor-
richtungen für Überlebensfahrzeuge –- Vorschriften
für Ro-Ro-Fahrgastschiffe
(vgl. Kapitel III Nr. 5-1.3.3 des Anhangs I der Richt-
linie),
20. Entschl. A.799(19) vom 23. November 1995
Brandschutz, Feueranzeige und Feuerlöschung:
Nichtbrennbarer Werkstoff (Begriffsbestimmung)
(vgl. Kapitel II-2 Teil A Nr. 2.1 des Anhangs I der
Richtlinie),
21. Entschl. A.800(19) vom 23. November 1995
Brandschutz, Feueranzeige und Feuerlöschung:
Fest eingebaute Feuermelde- und Feueranzeige-
systeme und selbsttätige Berieselungs-, Feuermel-
de- und Feueranzeigesysteme (und Nachrüstung)
(vgl. Kapitel II-2 Teil B Nr. 13.1.2, 13.2 und 16.3.1
des Anhangs I der Richtlinie)“.
bb) Der Nummer 12 wird folgende Angabe angefügt:
„ , geändert durch:
12.1 Artikel 1 der Richtlinie 2002/25/EG der
Kommission vom 5. März 2002 (ABl. EG
Nr. L 98 S. 1)“.
f) In Nummer 14 werden die Wörter „– Vorbehaltlich
der Zuständigkeiten nach dem Seeunfalluntersu-
chungsgesetz –:“ gestrichen und nach der Angabe
„(ABl. EG Nr. L 138 S. 1)“ in einer neuen Zeile die
Angabe „– Zu Artikel 5 und 12 siehe auch das See-
sicherheits-Untersuchungs-Gesetz (BGBl. 2002 I
S. 1815, 1817) –“ eingefügt.
g) Nach Nummer 14 wird die folgende Nummer 15
angefügt:
„15. Artikel 3 bis 5 – im Hinblick auf Gefahren für
die Sicherheit –, 6 und 7 Abs. 3 in Verbin-
dung mit den Artikeln 1, 2, 9 und 11 sowie
den Anhängen I und II der Richtlinie
1999/95/EG des Europäischen Parlaments
und des Rates vom 13. Dezember 1999 zur
Durchsetzung der Arbeitszeitregelung für
Seeleute an Bord von Schiffen, die Gemein-
schaftshäfen anlaufen (ABl. EG 2000 Nr.
L 14 S. 29)“.
h) Die bisherige Nummer 15 wird Nummer 16.
i) Nach Nummer 16 werden folgende Nummern 17
bis 19 angefügt:
„17. Artikel 7 Nr. 1, Artikel 8 Nr. 1 bis 3, Artikel 9,
10 Abs. 2 bis 4 in Verbindung mit den
Anhängen III und IV und den Artikeln 1 bis 3
der Richtlinie 2001/96/EG des Europäischen
Parlaments und des Rates vom 4. Dezem-
ber 2001 zur Festlegung von harmonisierten
Vorschriften und Verfahrensregeln für das
sichere Be- und Entladen von Massengut-
schiffen (ABl. EG 2002 Nr. L 13 S. 9)
18. Artikel 4 in Verbindung mit den Artikeln 1 bis 3
und den Anhängen I und II der Richtlinie
2002/6/EG des Europäischen Parlaments
und des Rates vom 18. Februar 2002 über
Meldeformalitäten für Schiffe beim Einlau-
fen in und/oder Auslaufen aus Häfen der
Mitgliedstaaten der Gemeinschaft (ABl. EG
Nr. L 67 S. 31)
19. Artikel 11 (im Hinblick auf § 1 Nr. 4a des See-
aufgabengesetzes und Abschnitt 3 des See-
sicherheits-Untersuchungs-Gesetzes) sowie
Artikel 19 Abs. 3 in Verbindung mit Artikel 2, 3
Buchstabe r und Artikel 17 Abs. 1 der Richt-
linie 2002/59/EG des Europäischen Parla-
ments und des Rates vom 27. Juni 2002
über die Einrichtung eines gemeinschaft-
lichen Überwachungs- und Informations-
systems für den Schiffsverkehr und zur Auf-
hebung der Richtlinie 93/75/EWG des Rates
(ABl. EG Nr. L 208 S. 10)“.
5. Abschnitt E wird wie folgt geändert:
a) In Nummer 1 wird hinter der Angabe „(BAnz. Nr. 89a
vom 14. Mai 1998)“ die Angabe
„– Änderung vom 5. Dezember 2000 (MSC.107(73))
(BAnz. Nr. 109a vom 18. Juni 2002)“
angefügt.
b) Nach Nummer 16 werden folgende Nummern 17
und 18 angefügt:
„17. Erweiterte Anwendung der Erläuterungen zu
den SOLAS-Regeln über die Unterteilung
und die Leckstabilität von Frachtschiffen
von 100 und mehr Meter Länge (MSC.76(69)
zu Entschl. A.684(17))
Angenommen am 14. Mai 1998
(VkBl. 1999 S. 680)
18. Interpretationen zu den Vorschriften des
SOLAS-Kapitels XII über zusätzliche Sicher-
heitsmaßnahmen für Massengutschiffe
(MSC.79(70))
Angenommen am 11. Dezember 1998
(VkBl. 1999 S. 680)“.
Artikel 2
Änderung der
Schiffssicherheitsverordnung
Die Schiffssicherheitsverordnung vom 18. September
1998 (BGBl. I S. 3013, 3023), zuletzt geändert durch Arti-
kel 2 der Verordnung vom 24. August 2001 (BGBl. I
S. 2276), wird wie folgt geändert:
1. § 1 wird wie folgt geändert:
a) Der bisherige Wortlaut wird Absatz 1.
b) Nach Absatz 1 wird folgender Absatz 2 angefügt:
„(2) Auf Schiffe unter einer ausländischen Flagge
sind auch § 5 Abs. 5 und die dort genannten Rege-
lungen sowie § 13 Abs. 5 anzuwenden.“
2. § 4 Abs. 2 wird aufgehoben.
3. Dem § 5 wird folgender Absatz 5 angefügt:
„(5) Beim Betrieb von Schiffen, die eine ausländische
Flagge führen, sind in den in Abschnitt D der Anlage 1
aufgeführten Fällen die dort genannten besonderen
Anforderungen einzuhalten.“
4. § 6 Abs. 1 wird wie folgt geändert:
a) Nummer 4 wird wie folgt gefasst:
„4. Fahrzeuge, die ausschließlich für Sport- oder
Freizeitzwecke gebaut worden sind (Sport-
boote) und die im Rahmen einer gewerblichen
Nutzung für Sport- oder Freizeitzwecke mit
nicht mehr als zwölf Personen eingesetzt wer-
den,“.
b) In Nummer 7 wird die Angabe „Kleinfahrzeuge,“
gestrichen.
c) Nach Nummer 7 wird folgende neue Nummer 7a
eingefügt:
„7a. Kleinfahrzeuge bis zu einer Bruttoraumzahl
von 100, die entweder gewerblich oder aus-
schließlich für Sport- und Freizeitzwecke
genutzt werden,“.
5. Nach § 6 wird folgender § 6a eingefügt:
㤠6a
Dampfkessel
(1) Dampfkesselanlagen an Bord von Seeschiffen
unter deutscher Flagge sind so auszulegen, zu bauen,
auszurüsten und zu betreiben, dass sie unter allen
Betriebsbedingungen zuverlässig arbeiten und zu kei-
ner Zeit die Sicherheit des Schiffes und der an Bord
befindlichen Personen gefährden. Schiffszeugnisse
und -bescheinigungen nach § 9 Abs. 1 bis 4, hinsicht-
lich der Anlage 2 in Verbindung mit deren Abschnitt A
Nr. 1, 2, 13a, 21a, 21b, 21c, 22a und 22c, dürfen für
Seeschiffe, die mit Dampfkesselanlagen ausgerüstet
sind, nur erteilt werden, wenn die Voraussetzungen
des Satzes 1 erfüllt sind.
(2) Bei der Anwendung von Absatz 1 ist die Richtli-
nie für den Bau und die Ausrüstung von Schiffsdampf-
kesselanlagen auf Seeschiffen unter deutscher Flag-
ge (VkBl. 2002 S. 313, Anlagenband B 8129) in der
jeweiligen Fassung zu Grunde zu legen.“
6. § 9 wird wie folgt geändert:
a) Dem Absatz 3 wird folgender Satz angefügt:
„Dabei vermerkt sie auf Grund der Erklärung des
Eigentümers, als welches Schiff im Sinne des § 6
Abs. 1 und für welche Nutzung dieses betrieben
wird.“
b) Absatz 4 wird wie folgt geändert:
aa) Nach Satz 1 wird folgender Satz eingefügt:
„Bei der Vorführung hat der Verantwortliche
schriftlich zu erklären, als welches Schiff im
Sinne des § 6 Abs. 1 und für welche Nutzung
dieses betrieben wird.“
bb) Nach Satz 6 wird folgender Satz angefügt:
„Verantwortlicher im Sinne dieser Vorschrift ist
derjenige, der nach § 2 ein Schiff zur Seefahrt
einsetzt.“
c) In Absatz 6 wird die Angabe „im Sinne des § 4
Abs. 2“ durch die Angabe „im Sinne der in § 5
Abs. 5 genannten Anforderungen“ ersetzt.
7. In § 11 Abs. 1 Nr. 2 wird nach den Wörtern „nachge-
wiesen werden können,“ folgende Nummer 3 einge-
fügt:
„3. oder ein solches Schiff, sofern es nach § 9 Abs. 4
vorgeführt werden muss, nicht vorgeführt worden
ist oder bei der Vorführung nicht die schriftliche
Erklärung nach § 9 Abs. 4 Satz 2 abgegeben
worden ist oder die Prüfbescheinigung nach § 9
Abs. 4 Satz 6 nicht vorliegt,“.
8. In § 12 Abs. 2 wird die Angabe „vom 26. Januar 1982
über die Hafenstaatkontrolle (BGBl. 1982 II S. 585)“
durch die Angabe „vom 20. Juli 2000 über die Hafen-
staatkontrolle (BGBl. II S. 892)“ ersetzt.
9. § 13 wird wie folgt geändert:
a) In Absatz 1 Nr. 2 Buchstabe a werden nach den
Wörtern „Seekarten und Seebüchern“ die Wörter
„im Sinne von Abschnitt C.I.4 der Anlage 1“ ein-
gefügt.
b) In Absatz 1 Nr. 2 wird nach Buchstabe c folgen-
der neuer Buchstabe d angefügt:
„d) auf Schiffen, die von den Anforderungen
nach den Buchstaben b und c ausgenommen
sind, die für die jeweiligen Schiffe im Ver-
zeichnis des Bundesamtes für Seeschifffahrt
und Hydrographie aufgeführten Veröffent-
lichungen.“
c) In Absatz 2 werden in Nummer 11 der Punkt
durch ein Komma ersetzt und folgende Num-
mer 12 angefügt:
„12. das nach § 9 Abs. 3 vorgeschriebene
Sicherheitszeugnis oder die nach § 9 Abs. 4
Satz 6 ausgestellte Prüfbescheinigung mit-
geführt und auf Verlangen einer zuständigen
Behörde vorgelegt wird.“
d) In § 13 Abs. 4a werden in Satz 4 nach den Wör-
tern „die genannten Zeugnisse zu erteilen“ die
Wörter „ , in bestimmten Fällen die genannten
Zeugnisse zu entziehen“ eingefügt.
10. § 14 wird wie folgt geändert:
a) Absatz 1 wird wie folgt geändert:
aa) Nach Nummer 1 wird folgende neue Num-
mer 1a eingefügt:
„1a. als Verantwortlicher im Sinne von § 9
Abs. 4 Satz 7
a) entgegen § 9 Abs. 4 Satz 1 nicht
sicherstellt, dass ein Schiff vorgeführt
wird, oder
b) entgegen § 9 Abs. 4 Satz 3 einen
Mangel nicht, nicht richtig, nicht voll-
ständig oder nicht rechtzeitig besei-
tigt.“
bb) Nummer 2 wird wie folgt geändert:
aaa) In Buchstabe i wird das Wort „oder“
durch ein Komma ersetzt.
bbb) In Buchstabe j wird am Ende der Punkt
durch das Wort „oder“ ersetzt.
ccc) Folgender neuer Buchstabe k wird an-
gefügt:
„k) entgegen § 13 Abs. 2 Nr. 12 nicht
dafür sorgt, dass das Schiffssicher-
heitszeugnis oder die Prüfbeschei-
nigung mitgeführt und vorgelegt
wird.“
b) Absatz 3 Nr. 1 wird wie folgt gefasst:
„1. in den Fällen des Absatzes 1 Nr. 1 Buchstabe a,
Nr. 1a, 2 Buchstabe a, b, d, g, i und k sowie
Nr. 3 und 4 auf die See-Berufsgenossen-
schaft,“.
11. § 15 Abs. 3 wird aufgehoben.
12. § 16 Abs. 4 wird wie folgt gefasst:
„(4) Die See-Sportbootverordnung vom 29. August
2002 (BGBl. I S. 3457) bleibt unberührt.“
13. Die Anlage 1 (zu § 5) wird wie folgt geändert:
a) Textziffer A.II.1. wird wie folgt gefasst:
„1. K a r t e n d e r S e e g e b i e t e
Das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydro-
graphie stellt die Seegebiete für Inlandfahrten
im Sinne des Artikels 2 Buchstabe o und des
Artikels 4 der Richtlinie, in denen Fahrgast-
schiffe der Klassen B, C und D von Deutsch-
land aus eingesetzt werden dürfen, jeweils
kartographisch und in Koordinatenform dar
und veröffentlicht diese Darstellungen im
Internet. Es macht die Internet-Adresse in den
Nachrichten für Seefahrer und dem Verkehrs-
blatt bekannt.“
b) Abschnitt B.II wird wie folgt geändert:
aa) In Textziffer B.II.2.3 wird die Angabe „kein
Dampfkessel der Gruppe IV nach § 4 Abs. 4
der Dampfkesselverordnung vom 27. Februar
1980 (BGBl. I S. 173), zuletzt geändert durch
Artikel 3 der Verordnung vom 12. Dezember
1996 (BGBl. I S. 1914),“ durch die Angabe
„keine Dampfkesselanlage im Sinne der Richt-
linie für den Bau und die Ausrüstung von
Schiffsdampfkesselanlagen unter deutscher
Flagge vom 13. März 2002 (VkBl. 2002 S. 313,
Anlagenband B 8129),“ ersetzt.
bb) In Textziffer B.II.3.1 wird das Wort „Namen“
durch das Wort „Name“ ersetzt.
cc) In Textziffer B.II.8. wird die Angabe „3.3 und“
durch die Angabe „3.3 Satz 1 und Nummern“
ersetzt.
c) Abschnitt C wird wie folgt geändert:
aa) Der Überschrift werden nach dem Wort „N o r -
m e n“ die Wörter „f ü r S c h i f f e u n t e r d e r
B u n d e s f l a g g e“ angefügt.
bb) Textziffer C.I.2. wird wie folgt geändert:
aaa) In der Überschrift werden nach dem
Wort „SOLAS“ die Wörter „sowie den
Internationalen Code für Brand-Sicher-
heitssysteme (FSS-Code)“ eingefügt.
bbb) Die bisherige Nummer 1 wird die Num-
mer 3 und wie folgt gefasst:
„3. F e s t e i n g e b a u t e G a s f e u e r -
l ö s c h s y s t e m e (vgl. Regel II-2/
10.4.1.1.1)
Fest eingebaute Gasfeuerlöschsys-
teme müssen zugelassen sein.“
ccc) Die bisherige Nummer 2 wird die Num-
mer 4 und die Angabe „II-2/17“ wird
durch die Angabe „II-2/10.10.1“ ersetzt.
Die bisherigen Nummern 2.1, 2.2 und 2.3
werden Nummern 4.1, 4.2 und 4.3.
ddd) Die bisherige Nummer 3 wird die Num-
mer 2 und wie folgt gefasst:
„2. S c h r ä n k e u n d a n d e r e B e -
hälter für Reinigungsmittel
u n d A r b e i t s k l e i d u n g (vgl.
Regel II-2/9.3.1)
Schränke und andere Behälter für
Reinigungsmittel und Arbeitsklei-
dung müssen nichtbrennbar sein.“
eee) Die bisherige Nummer 4 wird die Num-
mer 6 und die Angabe „II-2/21“ wird
durch die Angabe „II-2/14.2.1.2“ er-
setzt.
fff) In Nummer 5 werden die Angabe „II-
2/28“ durch die Angabe „II-2/13“ und
die Angabe „3.1“ durch die Angabe
„4.1“ ersetzt.
ggg) Die bisherige Nummer 6 wird die Num-
mer 1 und die Angabe „II-2/34“ wird
durch die Angabe „II-2/5.3.1“ ersetzt
und die Angabe „Absatz 1“ gestrichen.
hhh) Nummer 7 wird wie folgt gefasst:
„7. Einzelheiten der Bauart
7.1 Einzelheiten der Bauart von
Fahrgastschiffen (vgl. Regeln II-
2/8.4 und 7.8.2)
Räume, in denen entzündbare
Flüssigkeiten mit einem Flamm-
punkt unter 60 °C, Anstrichmit-
tel, Acetylen- oder Sauerstoff-
flaschen gelagert werden, dür-
fen nur oberhalb des obersten
durchlaufenden Decks ange-
ordnet sein und nur einen unmit-
telbaren Zugang durch wetter-
dichte Stahltüren vom freien
Deck aus haben. Zur Bestim-
mung der Feuerwiderstands-
fähigkeit der umschließenden
Trennflächen sind diese Räume
bei Fahrgastschiffen mit mehr
als 36 Fahrgästen der Grup-
pe 14 der Regel II-2/9.2.2.3.2
und bei Fahrgastschiffen mit
nicht mehr als 36 Fahrgästen
der Gruppe 9 der Regel II-
2/9.2.2.4.2 zuzuordnen. Die
Trennflächen angrenzender
Räume müssen gasdicht ge-
baut sein. Die Räume müssen
ausreichend belüftet und be-
leuchtbar sein.
7.2 Einzelheiten der Bauart von
Frachtschiffen (vgl. Regel II-2/
5.3)
7.2.1 (Regel II-2/5.3.1.1) Die Isolierun-
gen in Laderäumen oder im
Ladetankdeckbereich müssen,
außer für Trennflächen vom
Typ „A“ oder „B“, mindestens
schwerentflammbar sein; die
zugehörigen Unterkonstruktio-
nen müssen nichtbrennbar sein,
und die Isolierung muss mit
nichtbrennbaren Werkstoffen
abgedeckt sein.
7.2.2 Nummer 7.1 Satz 1, 3 und 4 sind
entsprechend anzuwenden. Zur
Bestimmung der Feuerwider-
standsfähigkeit der umschlie-
ßenden Trennflächen sind die
betreffenden Räume bei Fracht-
schiffen der Gruppe 9 der Regel
II-2/9.2.3.3.2.2 und bei Tank-
schiffen der Gruppe 9 der Regel
II-2/9.2.4.2.2.2 zuzuordnen.“
iii) Nummer 8 wird aufgehoben.
jjj) Die bisherige Nummer 9 wird die Num-
mer 11 und die Angabe „II-2/53“ wird
durch die Angabe „II-2/20.3“ ersetzt.
kkk) Die bisherige Nummer 9.1 wird die
Nummer 12 und die Angabe „Ab-
satz 2.3.1“ wird durch die Angabe
„Regel 20.3.1.2.2“ ersetzt.
lll) Nummer 9.2 wird aufgehoben.
mmm) Die bisherige Nummer 10 wird die
Nummer 8 und die Angabe „II-2/
59.4.4.1“ wird durch die Nummer „II-2/
4.5.7.2.1“ ersetzt.
nnn) Die bisherige Nummer 11 wird die
Nummer 9 und die Angabe „II-2/62“
wird durch die Angabe „II-2/5.7.1 und
II-2/5.7.2.1“ ersetzt und die Angabe
„(Absatz 17)“ gestrichen.
ooo) Die bisherige Nummer 12 wird die
Nummer 10 und die Angabe „II-2/63“
wird durch die Angabe „II-2/10.9.1“
ersetzt. Die bisherigen Nummern 12.1,
12.2 und 12.3 werden die Nummern
10.1, 10.2 und 10.3.
cc) Textziffer C.I.4. wird wie folgt gefasst:
„C.I.4. Zu Kapitel V der Anlage zu SOLAS
1. Einzelheiten der Einhaltung
Für Schiffe – einschließlich Sportboote –
mit einer Bruttoraumzahl unter 150 gel-
ten die Regeln 15, 17 bis 19 (ausgenom-
men: 19.2.1.7) und 20 bis 28 des Kapi-
tels V der Anlage des SOLAS-Überein-
kommens in der jeweiligen Fassung nur,
wenn – und insoweit wie – ihre Anwen-
dung in einer in Abschnitt D der Anlage
zum Schiffssicherheitsgesetz aufgeführ-
ten Gemeinschaftsrichtlinie oder in einer
Verordnung der Gemeinschaft vorge-
schrieben oder in einer Richtlinie nach
§ 6 Abs. 1 dieser Verordnung vorgese-
hen ist.
2. Amtliche nautische Veröffent-
lichungen
(Regel 2 Abs. 2, Regel 19 Abs. 2.1.4,
Regel 27)
Bei Schiffen, die nicht Sportboote im
Sinne der Sportbootführerscheinverord-
nung-See sind, müssen hinsichtlich der
Seekarten, Seebücher und anderen nau-
tischen Veröffentlichungen jeweils die
neuesten amtlichen Ausgaben des Bun-
desamtes für Seeschifffahrt und Hydro-
graphie oder eine entsprechende Aus-
gabe eines hydrographischen Dienstes
eines anderen Staates oder der Interna-
tionalen Seeschifffahrts-Organisation mit-
geführt werden. Neueste Ausgaben der
amtlichen Seekarten des Bundesamtes
für Seeschifffahrt und Hydrograhie sind
die in dem in den Nachrichten für Seefah-
rer veröffentlichten Verzeichnis des Bun-
desamtes für Seeschifffahrt und Hydro-
grahie aufgeführten Seekarten, für die in
den Nachrichten für Seefahrer Berichti-
gungen veröffentlicht werden und die in
dem Zeitpunkt, in dem sie in Verkehr
gebracht werden, mittels eines Aufdrucks
als auf den neuesten Stand berichtigt
ausgewiesen sind. Amtliche Seebücher
des Bundesamtes für Seeschifffahrt und
Hydrograhie sind die in dem Verzeichnis
des Bundesamtes für Seeschifffahrt und
Hydrograhie aufgeführten Bücher, für die
in den Nachrichten für Seefahrer Berich-
tigungen veröffentlicht werden, wie See-
handbücher, Leuchtfeuerverzeichnisse,
das Handbuch Nautischer Funkdienst,
die Revierfunkdienste, Nautisches Jahr-
buch, Gezeitentafeln, das Handbuch für
Brücke und Kartenhaus, das International
Aeronautical and Maritime Search and
Rescue Manual (IAMSAR-Manual), Volu-
me III (IMO-Verkaufsnummer IMO-962E;
das Manual kann über die Vertriebsstellen
des Bundesamtes für Seeschifffahrt und
Hydrograhie oder über die IMO Publica-
tions Section bezogen werden), der Ves-
sel Traffic Services Guide (zu beziehen
über das Bundesamt für Seeschifffahrt
und Hydrograhie), das Handbuch See-
schifffahrtsstraßen-Ordnung und ferner
sonstige vom Bundesministerium für Ver-
kehr, Bau- und Wohnungswesen als sol-
che bestimmte Bücher.“
d) Nach Abschnitt C wird folgender neuer Abschnitt D
angefügt:
„D. Besondere Anforderungen für den Betrieb
von Schiffen unter ausländischer Flagge
D. I. Anforderungen in Bezug auf Schiffe, die in
einem deutschen Schiffsregister eingetra-
gen sind
1. Allgemein anerkannte interna-
tionale Vorschriften
Der Eigentümer eines in einem deutschen
Schiffsregister eingetragenen Kauffahrtei-
schiffes, der Deutscher mit Wohnsitz im
Geltungsbereich des Grundgesetzes im
Sinne des § 1 des Flaggenrechtsgesetzes
ist, darf dieses Schiff in der Seefahrt unter
ausländischer Flagge nur betreiben, wenn
a) der Flaggenstaat Vertragspartei der in
Abschnitt A Ziffer I bis III und VI der Anla-
ge zum Schiffssicherheitsgesetz in der
jeweils geltenden Fassung aufgeführten
im Völkerrecht allgemein anerkannten
internationalen Übereinkommen ist und
b) das Schiff mit Wirkung mindestens für
den Zeitraum dieses Betriebes von einer
Klassifikationsgesellschaft besichtigt
wird, die nach Maßgabe der Richtlinie
94/57/EG in der jeweils geltenden Fas-
sung anerkannt ist.
2. Allgemein anerkannte interna-
tionale Verfahren der Seesi-
cherheit
Der Eigentümer eines in der Seefahrt unter
ausländischer Flagge betriebenen Schiffes,
das im deutschen Schiffsregister eingetra-
gen ist, stellt sicher, dass der Bundesstelle
für Seeunfalluntersuchung schaden- oder
gefahrverursachende Vorkommnisse, die
das Schiff betreffen, unverzüglich in glei-
chem Umfang und in gleicher Weise gemel-
det werden, wie dies nach § 7 der Verord-
nung über die Sicherung der Seefahrt vom
27. Juli 1993 (BGBl. I S. 1417) in der jeweils
geltenden Fassung für Schiffe unter der
Bundesflagge vorgesehen ist.
D.II. Anforderungen in Bezug auf bestimmte im
Linienverkehr betriebene Ro-Ro-Fahrgast-
schiffe und Fahrgast-Hochgeschwindig-
keitsfahrzeuge
Für den Betrieb von Ro-Ro-Fahrgastschif-
fen und Fahrgast-Hochgeschwindigkeits-
fahrzeugen, die im Linienverkehr von oder
nach einem deutschen Hafen unter auslän-
discher Flagge eingesetzt werden,
a) muss der Betreiber gegenüber der See-
Berufsgenossenschaft unwiderruflich
seine Einwilligung erklären, dass alle
Mitgliedstaaten der Europäischen
Gemeinschaft, die nach dem Gemein-
schaftsrecht ein begründetes Interesse
hieran haben, die Untersuchung eines
Unfalls oder Vorkommnisses auf See
gemäß dem IMO-Code für die Untersu-
chung von Unfällen und Vorkommnissen
auf See leiten, an dieser in vollem
Umfang teilnehmen oder hierbei mitar-
beiten können und dass ihnen Zugang
zu den aus dem Schiffsdatenschreiber
ihrer an diesem Unfall oder Vorkommnis
beteiligten Fahrgastschiffe oder Fahr-
zeuge gewonnenen Daten gewährt wird;
b) muss der Eigentümer die Anforderungen
der Textziffer D.I.2 entsprechend einhal-
ten.
D.III. Anforderungen in Bezug auf Schiffe, die
Küstenschifffahrt betreiben
1. Gleichwertiges Schutzniveau
1.1 Soll ein Schiff Küstenschifffahrt im Sinne
der Verordnung über die Küstenschifffahrt
vom 5. Juli 2002 (BGBl. I S. 2555) betreiben,
muss es vorbehaltlich des § 9 Abs. 6
grundsätzlich den Anforderungen im Sinne
dieser Verordnung genügen, die für Schiffe
gleicher Art und Verwendung für den
Betrieb unter der Bundesflagge vorgesehen
sind.
1.2 Soweit nicht anders vorgesehen, genügen
diese Schiffe den Anforderungen nach die-
ser Verordnung, wenn das geforderte
Schutzniveau, insbesondere die Sicherheit
und die Abwehr von Gefahren für das Was-
ser, auf gleichwertige Weise gewährleistet
wird.
2. Seesicherheits-Untersuchung
Für den Betrieb von Schiffen in der deut-
schen Küstenschifffahrt sind die Anforde-
rungen der Textziffer D.I.2 entsprechend
einzuhalten.“
e) Der bisherige Abschnitt D wird Abschnitt E.
14. Anlage 2 (zu § 9) wird wie folgt geändert:
a) Abschnitt A.1. wird wie folgt geändert:
aa) In Textziffer (I).(6.) wird die Angabe „II-2/54.3“
durch die Angabe „II-2/19.4“ ersetzt.
bb) In Textziffer (I).(7.) wird die Angabe „V/13(b)“
durch die Angabe „V/14.2“ ersetzt.
cc) In Textziffer (VII).(25.) wird die Angabe „1.6.5“
durch die Angabe „1.6.4“ ersetzt.
b) Abschnitt B wird wie folgt geändert:
aa) Textziffer 1.3 wird wie folgt gefasst:
„1.3 Für die Anerkennung von Klassifikati-
onsgesellschaften im Rahmen der
Richtlinie 94/57/EG ist die Kommission
der Europäischen Gemeinschaft zu-
ständig. Die Anerkennung nach Artikel 4
Abs. 1 und 2 und die Entziehung der
Anerkennung nach Artikel 9 wird nach
dem Verfahren des Artikels 7
Abs. 2 dieser Richtlinie von der Kom-
mission der Europäischen Gemein-
schaft ausgesprochen. Im Übrigen wer-
den die Verwaltungszuständigkeiten
des Mitgliedstaates Bundesrepublik
Deutschland nach Maßgabe der Richtli-
nie 94/57/EG vom Bundesministerium
für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen
ausgeübt.“
bb) Textziffer 1.4 wird aufgehoben.
cc) Textziffer 3 wird wie folgt geändert:
aaa) In Textziffer 3.2 wird nach Buchstabe e
folgender neuer Buchstabe f angefügt:
„f) Geschäftliche Verbindungen zu
einem Schiffseigner im Sinne von
Abschnitt A Nr. 6 des Anhangs der
Richtlinie sind nicht die mit der pri-
vatrechtlichen Tätigkeit der Klassi-
fikationsgesellschaft im Rahmen
der Klassifikation von Schiffen nor-
malerweise verbundenen Rechts-
beziehungen.“
bbb) In Textziffer 3.4 werden die Wörter „ , die-
ser Verordnung und in der Dampfkes-
selverordnung vom 27. Februar 1980
(BGBl. I S. 173), zuletzt geändert durch
Artikel 3 der Verordnung vom 12. De-
zember 1996 (BGBl. I S. 1914), enthal-
tenen Vorschriften“ durch die Wörter
„und dieser Verordnung“ ersetzt und
nach den Wörtern „unter Beachtung
der“ die Wörter „Richtlinie für den Bau
und die Ausrüstung von Schiffsdampf-
kesselanlagen auf Seeschiffen unter
deutscher Flagge (VkBl. 2002 S. 313,
Anlagenband B 8129) in der jeweiligen
Fassung sowie der“ eingefügt.
ccc) Textziffer 3.7 wird wie folgt geändert:
aaaa) In Satz 2 werden die Wörter
„Klassifikationsgesellschaft und“
durch die Wörter „Klassifika-
tionsgesellschaft, der Kommis-
sion der Europäischen Gemein-
schaft und den übrigen Mitglied-
staaten sowie“ ersetzt.
bbbb) Satz 3 wird durch folgende
Sätze ersetzt:
„Die Maßnahme nach Satz 1
wird rückgängig gemacht,
soweit die Bundesrepublik
Deutschland nach Maßgabe des
Artikels 10 der Richtlinie 94/57/
EG dazu aufgefordert wurde. Die
Aussetzung der Anerkennung
durch die Kommission zu einem
bestimmten Stichtage nach Arti-
kel 10 Abs. 2 der Richtlinie
94/57/EG steht einer Ausset-
zung des mit der See-Berufs-
genossenschaft geschlossenen
Auftragsverhältnisses gleich. Im
Falle der Entziehung der Aner-
kennung durch die Kommission
nach Artikel 9 Abs. 1 der Richt-
linie gilt das mit der See-Berufs-
genossenschaft geschlossene
Auftragsverhältnis mit dem
Tage, an dem die Entziehung
wirksam ist, als beendet.“
15. Anlage 3 (zu § 13 Abs. 4a) wird wie folgt geändert:
a) In Textziffer A.2.6 werden nach den Wörtern „des
GMDSS für UKW“ die Wörter „auf Sportfahrzeu-
gen sowie auf Schiffen, für die dies in einer Rechts-
norm oder in einer Richtlinie im Sinne von § 6 vor-
gesehen ist“ eingefügt.
b) In Textziffer A.4.2 Buchstabe d wird die Angabe „C
Nr. 5.1“ durch die Angabe „C. Nr. 4.1“ ersetzt.
c) In Textziffer B.1. werden die Wörter „Erwerb von
Funkzeugnissen SRC und LRC“ durch die Wörter
„Erwerb von Funkbetriebszeugnissen LRC und
SRC“ ersetzt.
d) In Textziffer B.1.3.2 wird die Angabe „Nummer 2“
durch die Angabe „Nummer 1.2“ ersetzt.
e) In Textziffer C.1.2 werden in Satz 1 die Angabe
„Nr. 1“ durch die Angabe „Nr. 1.1“ ersetzt und die
Wörter „für Funkstellen“ gestrichen.
f) Nach Abschnitt C wird der folgende Abschnitt D
angefügt:
„D. Entzug von Funkzeugnissen
1. Soweit nicht anderweitig geregelt, können
Funkzeugnisse nach dieser Verordnung ent-
zogen werden, wenn die Voraussetzungen für
die Erteilung ganz oder teilweise nicht mehr
vorliegen oder der Inhaber in gefährdender
Weise gegen Vorschriften des Seefunkdiens-
tes verstoßen hat.
2. Für den Entzug zuständig ist
a) bei den in Abschnitt A Nr. 1.1 Buchstabe a
genannten Funkzeugnissen das Bundes-
amt für Seeschifffahrt und Hydrographie,
b) bei den in Abschnitt A Nr. 1.1 Buchstabe b
genannten Funkzeugnissen die Zentrale Ver-
waltungsstelle im Sinne von Abschnitt B
Nr. 1.
3. Der Inhaber hat das Funkbetriebszeugnis bei
der nach Nummer 2 zuständigen Stelle abzu-
liefern.“
Artikel 3
Änderung der
Anlaufbedingungsverordnung
Die Anlaufbedingungsverordnung vom 23. August 1994
(BGBl. I S. 2246), zuletzt geändert durch Artikel 3 der Ver-
ordnung vom 24. September 2002 (BGBl. I S. 3733), wird
wie folgt geändert:
1. § 1 wird wie folgt geändert:
a) In Absatz 3 Nr. 3 werden vor dem Wort „Traditions-
schiffe“ die Wörter „mit Ausnahme der Num-
mer 2.7 der Anlage für“ und hinter dem Wort „Sport-
fahrzeuge“ die Wörter „– hinsichtlich Nummer 2.7
der Anlage –, soweit sie für mehr als zwölf Passa-
giere zugelassen sind,“ eingefügt.
b) Nach Nummer 3 wird folgende neue Nummer 4
angefügt:
„4. hinsichtlich Nummer 2.7 der Anlage für Fische-
reifahrzeuge.“
2. Die Anlage zu § 1 Abs. 1 wird wie folgt geändert:
Nach Nummer 2.6 wird folgende neue Nummer 2.7 ein-
gefügt:
„2.7 Meldungen nach der Richtlinie 2000/59/EG
über Hafenauffangeinrichtungen für Schiffs-
abfälle und Ladungsrückstände
2.7.1 Der Kapitän eines Schiffes, das nicht die Flagge
eines Mitgliedstaats der Europäischen Ge-
meinschaft führt, hat das in Anhang II der Richt-
linie 2000/59/EG des Europäischen Parlaments
und des Rates vom 27. November 2000 über
Hafenauffangeinrichtungen für Schiffsabfälle
und Ladungsrückstände (ABl. EG Nr. L 332
S. 81) enthaltene Formular wahrheitsgetreu und
genau auszufüllen und diese Angaben
a) mindestens 24 Stunden vor der Ankunft,
sofern der Anlaufhafen bekannt ist, oder
b) sobald der Anlaufhafen bekannt ist, falls
diese Information weniger als 24 Stunden
vor der Ankunft vorliegt, oder
c) spätestens beim Auslaufen aus dem zuletzt
angelaufenen Hafen, falls die Fahrtdauer
weniger als 24 Stunden beträgt,
zu übermitteln. Die sonstigen Verpflichtungen
aufgrund der Umsetzung der genannten Richt-
linie in anderen Rechtsvorschriften für Schiffe,
die die Bundesflagge, die Flagge eines Mit-
gliedstaats der Europäischen Gemeinschaft
oder eines anderen Staats führen, bleiben
unberührt.
2.7.2 Die empfangszuständigen Behörden oder Stel-
len hinsichtlich der Verpflichtung zur Übermitt-
lung von Angaben an die Bundesrepublik
Deutschland nach Nummer 2.7.1 dieser Anlage
und § 5 Abs. 1 Satz 1 in Verbindung mit Ab-
schnitt D Nr. 16 der Anlage zum Schiffssicher-
heitsgesetz werden vom Bundesministerium
für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen im Ver-
kehrsblatt und in den Nachrichten für Seefahrer
bekannt gemacht. Die genannte Verpflichtung
gilt als erfüllt, wenn die insoweit erforderlichen
– wahlweise auch per Telefax oder elektronisch
übermittelten – schriftlichen Angaben einer für
den Empfang nach Landesrecht zuständigen
Hafenbehörde oder der von ihr hierfür benann-
ten Stelle vorliegen. Elektronisch übermittelte
Daten sind in Papierform mindestens bis zum
Erreichen des folgenden Hafens an Bord aufzu-
bewahren.“
Artikel 4
Verordnung über
die Sicherung der Seefahrt
Die Verordnung über die Sicherung der Seefahrt vom
27. Juli 1993 (BGBl. I S. 1417), zuletzt geändert durch Arti-
kel 4 des Gesetzes vom 16. Juni 2002 (BGBI. I S. 1815),
wird wie folgt geändert:
1. § 1 wird wie folgt geändert:
a) Absatz 1 wird wie folgt gefasst:
„(1) Diese Verordnung gilt auf den Seeschifffahrts-
straßen und darüber hinaus für Seeschiffe ein-
schließlich Traditionsschiffe und Sportfahrzeuge
im Sinne der Schiffssicherheitsverordnung vom
18. September 1998 (BGBl. I S. 3013, 3023) in der
jeweils geltenden Fassung, die berechtigt sind, die
Bundesflagge zu führen.“
b) Nach Absatz 2 wird folgender Absatz 3 angefügt:
„(3) Sonst für die Sicherheit Verantwortlicher im
Sinne dieser Verordnung ist die Person, die mit
Aufgaben der Sicherung der Seefahrt beauftragt ist,
im Rahmen der ihr übertragenen Aufgaben und
Befugnisse.“
2. Die §§ 2, 3, 4 und 7 werden aufgehoben.
3. Der bisherige § 5 wird § 2 und wie folgt gefasst:
㤠2
Hilfeleistung in Seenotfällen
(1) Der Schiffsführer oder sonst für die Sicherheit
Verantwortliche eines auf See befindlichen und zur
Hilfeleistung fähigen Schiffes, dem gemeldet wird,
dass sich Menschen in Seenot befinden, hat ihnen mit
größter Geschwindigkeit zu Hilfe zu eilen und ihnen
oder dem betreffenden Such- und Rettungsdienst
nach Möglichkeit hiervon Kenntnis zu geben. Den
Anordnungen der Stellen, die sich gegenüber dem
Schiffsführer oder sonst für die Sicherheit Verantwort-
lichen als die mit der Koordinierung der Suche und Ret-
tung in Seenotfällen nach Kapitel II der Anlage zum
Internationalen Übereinkommen über den Such- und
Rettungsdienst auf See vom 6. November 1979 (BGBl.
1982 II S. 485) beauftragten Organisationen zu erken-
nen geben, ist Folge zu leisten.
(2) Ist das Schiff, das die Seenotalarmierung erhält,
zur Hilfeleistung außer Stande oder hält sein Schiffs-
führer oder sonst für die Sicherheit Verantwortliche
diese aufgrund besonderer Umstände für unzumutbar
oder unnötig, so muss er unverzüglich den Grund für
die Unterlassung der Hilfeleistung in das Schiffstage-
buch eintragen und den betreffenden Such- und Ret-
tungsdienst unterrichten.
(3) Der Schiffsführer oder sonst für die Sicherheit
Verantwortliche eines in Seenot befindlichen Schiffes
oder der zuständige Rettungsdienst ist, nachdem er
sich möglichst mit den Schiffsführern oder sonst für die
Sicherheit Verantwortlichen der Schiffe beraten hat,
die auf die Seenotalarmierung geantwortet haben,
berechtigt, eines oder mehrere der Schiffe anzufor-
dern, die der Schiffsführer oder sonst für die Sicherheit
Verantwortliche des in Seenot befindlichen Schiffes
oder der Such- und Rettungsdienste für eine Hilfe-
leistung am geeignetsten hält. Der Schiffsführer oder
sonst für die Sicherheit Verantwortliche des angefor-
derten Schiffes ist oder die Schiffsführer oder sonst für
die Sicherheit Verantwortlichen der angeforderten
Schiffe sind verpflichtet, der Anforderung nachzukom-
men, indem sie weiterhin mit größter Geschwindigkeit
den in Seenot befindlichen Personen zu Hilfe eilen.
(4) Schiffsführer oder sonst für die Sicherheit Verant-
wortliche sind vorbehaltlich des Absatzes 5 von der
Verpflichtung nach Absatz 1 entbunden, sobald sie
erfahren, dass ihre Schiffe nicht angefordert worden
sind oder dass ein oder mehrere andere Schiffe ange-
fordert worden sind und dieser Anforderung nachkom-
men. Die Nichtanforderung eines Schiffes muss nach
Möglichkeit den anderen angeforderten Schiffen sowie
dem Such- und Rettungsdienst mitgeteilt werden.
(5) Der Schiffsführer oder sonst für die Sicherheit
Verantwortliche eines Schiffes ist erst von der Ver-
pflichtung nach Absatz 1 sowie, wenn sein Schiff ange-
fordert worden ist, von der Verpflichtung nach Absatz 3
entbunden, wenn ihm von den in Seenot befindlichen
Personen, vom Such- und Rettungsdienst oder vom
Schiffsführer eines anderen Schiffes, das diese Perso-
nen erreicht hat, mitgeteilt wird, dass eine Hilfeleistung
nicht mehr erforderlich ist.“
4. In § 6 Abs. 2 Satz 4 werden die Wörter „sowie das für
seinen Heimathafen zuständige Seeamt“ aufgehoben.
5. Der bisherige § 6a wird § 7.
6. § 10 Abs. 1 wird wie folgt geändert:
a) Die Nummern 1 bis 4 werden aufgehoben.
b) Die bisherige Nummer 5 wird neue Nummer 1 und
wie folgt gefasst:
„1. § 2 Abs. 1 Satz 2 oder Abs. 3 Satz 2 einer dort
genannten Anordnung nicht Folge leistet oder
einer dort genannten Anforderung nicht oder
nicht in der vorgeschriebenen Weise nach-
kommt,“.
c) Die bisherige Nummer 6 wird Nummer 2 und wie
folgt gefasst:
„2. § 2 Abs. 2 eine Eintragung nicht, nicht richtig,
nicht vollständig oder nicht rechtzeitig macht
oder den Such- und Rettungsdienst nicht, nicht
richtig, nicht vollständig oder nicht rechtzeitig
unterrichtet,“.
d) Die bisherigen Nummern 7 und 8 werden die neuen
Nummern 3 und 4.
e) In der neuen Nummer 4 werden die Wörter „die
genannten Stellen“ durch die Wörter „die Hafenver-
waltung“ ersetzt.
f) Die bisherige Nummer 8a wird die neue Nummer 5. In
dieser Nummer wird die Angabe „6a“ durch die
Angabe „7“ ersetzt.
g) Die bisherigen Nummern 9 und 10 werden die
neuen Nummern 6 und 7.
7. Die Anlagen 1 und 2 werden aufgehoben.
Artikel 5
Änderung der
Sportbootführerscheinverordnung-See
§ 8 der Sportbootführerscheinverordnung-See vom
20. Dezember 1973 (BGBl. I. S. 1988), zuletzt geändert
durch Artikel 5 der Verordnung vom 24. September 2002
(BGBl. I S. 3733), wird wie folgt geändert:
1. In Absatz 1 werden die Wörter „ , geistig oder auf Grund
seines Verhaltens im Verkehr“ durch die Wörter „oder
geistig“ ersetzt.
2. In Absatz 2 Nr. 3 werden nach den Wörtern „ein
Sportboot geführt hat“ die Wörter „ , soweit nicht das
Seesicherheits-Untersuchungs-Gesetz Anwendung
findet,“ eingefügt.
Artikel 6
Inkrafttreten
(1) Diese Verordnung tritt vorbehaltlich der Absätze 2
bis 8 am Tage nach der Verkündung in Kraft.
(2) Artikel 1 Nr. 2 Buchstabe a tritt am 8. Oktober 2002
in Kraft.
(3) Artikel 3 tritt am 1. Dezember 2002 in Kraft.
(4) Artikel 2 Nr. 5 und 14 Buchstabe b Doppelbuch-
stabe cc Dreifachbuchstabe bbb tritt am 31. Dezember
2002 in Kraft.
Berlin, den 25. September
(5) Artikel 1 Nr. 4 Buchstabe d und e und Artikel 2 Nr. 3
und 9 Buchstabe d sowie Nr. 15 treten am 1. Januar 2003
in Kraft.
(6) Artikel 1 Nr. 4 Buchstabe a tritt mit Ausnahme der in
Doppelbuchstabe aa genannten Artikel 4 und 9 bis 12 am
1. Dezember 2002, im Übrigen am 22. Juli 2003 in Kraft.
(7) Artikel 1 Nr. 4 Buchstabe b und Artikel 2 Nr. 14 mit
Ausnahme der diese Nummer betreffenden Regelung in
Absatz 4 treten am 22. Juli 2003 in Kraft.
(8) In Artikel 1 Nr. 4 Buchstabe i tritt die Nummer 18 am
9. September 2003 und die Nummer 17 am 1. März 2004
in Kraft.
2002
Der Bundesminister
für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen
Kurt Bodewig
Herkunft dieses Textes
Quelle: Bundesgesetzblatt, BGBl. 2002 I S. 3762. Gesetze, Verordnungen und amtliche Bekanntmachungen sind amtliche Werke (§ 5 Abs. 1 UrhG) und genießen keinen Urheberrechtsschutz. Der Text ist unverändert wiedergegeben (§ 62 UrhG); Herkunft und Prüfwerte stehen hier (§ 63 UrhG).
Ableitung: issue-pdf-decol ·
Prüfwert des Textes 15c8c2bba214055b….